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フロントホイ－ルサイズが16ｉｎｃｈ。

当時、WGPからフィ－ドバックしたテクノロジ－として各タイヤメ－カ－も挙って開発をしていましたね。

元々打倒ケニ－ロバ－ツ&ＹＺＲを悲願としSUZUKIとマルコルッキネリ、そしてMICHELINが投入した新兵器でした。

その後、18ｉｎｃｈは姿を消し、17ｉｎｃｈ、16ｉｎｃｈそして現在の16,5ｉｎｃｈと変遷。

ドカティデスモセデチ・レプリカが市販されリアに16ｉｎｃｈが採用された事もありオ－ナ－さんと再び16ｉｎｃｈの時代が来るかも～

なんて話をしていましたがWSBKも17ｉｎｃｈとなりMotoGPも2016年から17ｉｎｃｈに成る事が決定しています。

まぁ私らの話はあっさりと無くなってしまった訳で・・・。

それにしてもMotoGPクラスが17ｉｎｃｈに変更される訳は何処にあるのでしょうか？

以前、全日本で同じ話が出た時はコストと言う理由だったようですがMotoGPの場合、変更は逆にコストに成るのではないかと・・・。

まぁMotoGPのレギュレ－ションって不思議ですからねぇ。

環境問題を理由に2ストロ－クを淘汰し、エコロジ－なんてにつかわない言葉を使ったり・・・良く解りません。

話は物凄くそれましたがCBR900RRの16ｉｎｃｈはWGP羽生のテクノロジ－として語り継ぐためにも乗り続けてほしいと・・・

でも年々タイヤの選択肢が狭くなるのはオ－ナ－さんとしても頭の痛いところですねぇ。

しかし、S20は最新のスペックだしMotoGPテクノロジ－と謳っていますから。

ところでブリヂストンのツ－リングタイヤからスポ－ツタイヤまでMotoGPテクノロジ－を惜しみなく投入と謳っていますけど・・・

カップリング辺りなのでしょうかねぇ？？？

ご安全に！

 

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