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思っていたより早く積もり始めましたね～こりゃあヤバイ気がする(^^;

既にバイクで帰宅するのは危険ですなぁ・・・。

今季最強の寒波って話ですね、雪が舞うとっても寒い朝ですがまだ積もっては居ません。

でもブラックアイスバ－ンですよ・・・今朝下山する時結構ツルツル滑りましたもんね～。

特にグレ－チングは要注意！

雪のピ－クは午後からの様ですが状況によっては早々に撤退するかもしれません。安全第一ですもんね。

MICHELIN PIRELLI BRIDGESTONのラジアルタイヤの特価キャンペ－ンを継続中です。

MICHELIN  POWER2CT ROAD5 PILOTストリ－トラジアルの各サイいズを特価にてご提供

PIRELLI ディアブロロッソⅢ　ス－パ－コルサV3SP エンジェルGTの各サイズを特価にてご提供

BRIDGSTON バトラックスS21 T31 TS100(ライトクラス向け)の各サイズを特価にてご提供

 

年間を通してのキャンペ－ンですが銘柄やサイズによってはメ－カ－在庫次第となることもございますのでご了承願います。

健脚診断&クイックアジャスティングキャンペ－ンの対象品です。https://blog.reira-sports.com/?p=53165

価格に関しましては店頭若しくはTEL及びメ－ルにてお問い合わせください。

ご利用お待ちしております(^^)/

未明まで降り続いていた雨は上がりましたね～。高塔山付近は中腹に雲が掛かってます。

雲の中はホワイトアウト状態なんでしょうね。因みに日鉄の煙突も全開で排煙していて如何にも北九州工業地帯。

午後は晴れるようですが如何なのでしょうねぇ・・・ディレイ続きでもううんざりですよ・・・。

仕方ないけど(^^;

何時見ても何度見てもデカくて重いR1250RT、しかし取り回しそのものはR1250GSADVに比べれば楽ちんです。

それは兎も角、今回もご指名はROAD5です。価格的なことも勿論あると思いますがツ－リングタイヤながらスポ－ツ風味も十分なところがお気に入りの様です。

以前、私が止めるのも聞き入れず一度履いてみたいとPOWER5を装着したことが有りますが。

ハンドリングやグリップ感は良かったと仰ってましたが流石に消しゴムの様に磨耗していくのは聊かコストが・・・的な。

そりゃあそうですよって話です。その時の走行距離は4000km弱でずる剥け状態(^^;

比較的POWER5に似たハンドリングと車重と相まって不足ないグリップレベルは十分すぎるパフォ－マンスと評価されています。

次もROAD5と仰ってました^^ ご安全に！

 

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クリスマスだ～正月だ～なんて言っていたのにあっという間に2月に成りましたね～。

2月と言えば豆まきですが今年の節分は明日2日だそうです、暦の調整的な？

ところで今日の足立山麓は強風！展望台から見ると南区はすでに雨が降っている様です。

つかこの辺りもポツポツ来てますね～・・・今日は雨ですね。

バトラックススポ－ツツ－リングT33 本日より発売開始ですね～!

T32の後継モデルですがレギュラ－タイプとGTスペックを統合、軽量モデルから超重量モデルまで網羅。

構造的にはT32GTスペックを踏襲している様です。またパルスグル－ブは採用されていませんがウェット性能は十分確保、また耐久性は40%以上向上。

使用時の空気圧はそれぞれのバイクの指定圧としていますが。例えばMT09とR1250RTはタイヤサイズも指定空気圧も同じです。T33の場合、規格も同じという事に成ります。

MT09の車重は200kg程度、R1250RTの場合パニアなどフル装備だと350kgに成りますが指定圧は同じ。

これはやはり理にかなわない話ではないかと思います。

多分、通常の走行環境で安全性に問題なく乗車できるって事でしょうねぇ・・・しらんけど(^^;

T33の本来のパフォ－マンスを享受できる最適な空気圧は車両によって異なるというのが理に適う話だと思いますよ。

まぁT33に限った話ではありませんがT33の場合特にそうではないかと。

さて市場の評価は如何に。

 

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