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カワサキストックマンと言えば働くバイクとして知られていますが2025年モデルが発表されました。

このバイク所謂アグリカルチャ－バイクとしてニュ－ジランドやオ－ストラリアで人気が高い様です。

特徴的なのはサイドスタンドが左右に装備されクラッチレバ－ロック機能なんて一般的ではない装備も。

これって牧畜つまり牧場で走り回っているって話ですがキャンピングバイクとしても優秀なんじゃなかろうか？

災害時のレスキュ－バイクとしても活躍できるのでは？興味津々で有ります。

 

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昨日の夕日、夏はもう終わりましたよ～また来年って言ってるような・・・しらんけど。

でも明らかに空気が変わり真夏の夕空とは変わりましたね～、そりゃあ日の沈む位置が変わったからやろって話もありますが

(^^;

感覚的ですが太陽の大きさも変わり空を染める朱の色も濃くなってオレンジとブル－のコントラストも真夏のそれとは違います。

陽が落ちると風も幾分涼しく気持ちの良い夕暮れ時に成りました。夏さんバイバイって感じですね^^

遠路鳥取からご来店のお客様、ZRX1200ダエグの前後健脚です。

フロントフォ－クは戻りが早く何とも馴染めない様です。その辺りはウチの得意技なので違和感は解消されると思います。

ZRX1200ダエグのデ－タ－は豊富に揃っているので消耗部品等を交換して一発施工^^ バッチリ仕上がりました。

リアは装着されていたOHLINSのメンテナンスとリ・アジャスティング。

そう言えばZRX1200ダエグの中古車価格もかなり高騰していると聞いておりますが少し調べてみると買取相場もお高い様です。

カワサキのNKバイクって総じてドロップすると価格が跳ねあがる傾向にありますよねぇ。まぁタイミングも有りますが・・・。

私なんてゼファ－750を手放した価格は10万ぐらいでしたよ、タイミングが悪かったのでしょうねぇ・・・(^^;

 

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昼間はまだまだ暑い日が続いてますが朝晩は涼しくなりましたね～、昨晩はエアコンなしでOKでした。

出勤で山を下るときは少し肌寒いぐらいに成りました。まぁ山ってことも有りますが。

妙見神社境内の楓、1本だけフライング紅葉(^^;　毎年この木だけ早いんですよね～、気が早いっちゅの。

ところで何時もの朝トレコ－スの途中にある妙見川、ここには小さなハヤ(多分)がいて道行く人のアイドル的存在になっています^^

台風10号の雨で増水しその後姿を見なかったので流されてしまったか・・・と思っていましたが。

今日近くまで行ってみてみると・・・居ました―♪　小さなハヤが元気に泳ぎ回っていましたよ～(^^)/

今から20年以上前の話ですが子供たちが小学校低学年の頃、義父と姪っ子を交えて本土最南端の佐多岬に家族旅行に出掛けました。

佐多岬には民宿は数件ありますがホテルは一軒しかありません。ホテルはハイシ－ズンと言うことも有り本館は満室。

私たちは別館の大部屋に泊まることに成りました。

昼間は海水浴や釣りを楽しみ夕食を済ませて部屋飲み^^ 夜も更けて何となくダラダラと眠りにつきました。

明け方近く突然義父の声が聞こえて目が覚めました。義父は長女の名前を呼び「こんな夜中に何しとる」・・・・

声を掛けた方を見ると備え付けのタンスの前に娘と同い年くらいのオカッパ頭の女の子が立っていました。

しかし・・・娘は私の横で寝ていて何処か他の宿泊客の子供が部屋を間違って入って来たのかと思いましたが・・・・

姪っ子はまん丸な目をして布団を被りガタガタと震えていました。おかっぱ頭の女の子はちょっと目を離したすきに居なくなっていました。居なくなっというか消えた。

夜が明け朝食に向かうも義父も姪っ子も夜中の出来事を一切口にせず・・・その話は封印されました。

その数年後、佐多岬に釣りに行った時地元の方から声を掛けられ「どこから来たんね、何処に泊まっとるの」なんて会話に。

ホテルに泊まっていると答えると「本館ね別館ね」なんて。本館と答えると「そりゃよか別館は幽霊が出るけんね」・・・( ﾟДﾟ)

昔ホテルの前の海岸で旅行に来ていた小学3年生の女の子が溺れてなくなったらしい・・・。

そう言えば別館のシャワ－ル－ムの前に小さなビ－チサンダルが揃えて置いてあったり子供用の浮袋が置いてあったり・・・

別館にはほかに宿泊客もいないのに忘れ物かなと思っていましたが何か意味が有るのでしょう。

現在はそのホテルも廃業してしまいましたがホテル敷地内の隅にある小さな供養塔はそう言う事だったのかと。

今でも思いい出すと背筋がゾワゾワします。

 

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アナキ－ROADにするかROAD6にするか迷いに迷ったお客様・・・ROAD5TRが有れば迷わないのに・・・的な。

確かにROAD5TRを惜しむGS系のお客様は多いですねぇ。

やはり170/60ZR17のが専用設計ではなく基本的に適合リム幅はMT5.0～5.5に成るのでGS系のMT4,0のリムに組み立てるとショルダ－を絞ったプロファイルに成ってしまいます。

ただ実際の走行で特にネガになる点はほぼ無いのですがコ－ナ－リング安定性と言う点でROAD5TRが優れます。

専用設計のアナキ－ROADは組み立て後のプロファイルは適正ですがトレッドデザイン的にON/OFFのイメ－ジが強くROAD6がヨカって方もおられます。

170/60ZR17以外のサイズは全く問題ないのですが。

まぁタイヤはパフォ－マンスは勿論ですがトレッドデザインの良し悪しも選択の大きな要因ですもんねぇ。

ご安全に！

 

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9月に成りましたね、台風が通り過ぎた後の早朝は空気がひんやり・・・やっと夏が過ぎていきます。

因みに9月は長月と言いますが日の出日の入りが早くなり夜が長くなる夜長月に由来しているとか。

まだ昼間は暑く夏が終わった訳ではありませんが暦の上では秋ですよ、今年の夏は長かった・・・(^^;　ですね。