2022.08.13
2022.08.12
YZF R25 健脚
HSR九州をメインにイベントレ-スに参加しているお客様^^
フロントフォ-クの健脚を承りましたがサ-キツト向けのモディファイはなかなか難しい作業に成ります。
ライディングスタイルや好みも様々でストリ-トと比較してポイントは極端に狭い。
しかもフリ-バルブタイプで減衰調整機能もプリロ-ド調整機能も有りません・・・。
基本的にNinja250Rのデ-タ-をベ-スにモディファイ、プリロ-ド調整も変更可能等々施工しました。
姿勢も見直しましたが最終的には現場(HSR九州)で仕上げていくしかありません。頑張ってください・・・(^^;
ご安全に!
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2022.08.11
電蝕・・・
こりゃまた力いっぱい締まってる・・・なんて思っていたら電蝕でガッチリ固着してました。
スレッドも長いしガチガチ・・・油脂塗布は必須だと思います。
因みに今回の場合external threadはクロモリでinternal threadはアルミ異なる金属間に水分等が侵食した場合両金属の標準電極電位が異なるため、イオン化傾向が強い金属から小さい金属に電子が移動し、電荷を持つ金属原子がイオンとして電解質溶液に溶けだして金属が腐蝕する。
これはスレッドに限らず異種金属が接触する個所すべてに起こります。リンク回りもクランプ周りもキャリパ-やエア-バルブとコアにも当てはまります。
油脂塗布で防げるところは塗布し油脂塗布ができない個所は異種金属の組み合わせをやらない事が肝心です。
因みに塗布する油脂は適正なものを^^
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2022.08.10
馬酔木の蕾・・・
エンジェルGT to R1200RT
R1200RTのお客様、ご指名はエンジェルGT。
ツ-リングスポ-ツモデルの中ではROAD5同様にハンドリングはスポ-ツモデルに寄せている様です。
実際にライドしたことが無いのでお客様の評価を私なりに捉えたイメ-ジですが。
エンジェルSTはニュ-トラルなハンドリングでコンパウンドは何方かというとツ-リングモデルとしてはハ-ドネスが低くグリップ感は高かったと記憶していますがメガスポ-ツ等とのマッチングは良好でしたがグランドツ-リングモデル例えばR1200RT等との相性はケ-ス剛性が若干不足していて安定性に欠けるところが有りました。
そのSTモデルを進化させグランドツアラ-とのマッチングをより高めるためにGTはケ-ス剛性を高めたモデルだとおもいます。
乗ってないので分かりませんけど(^^;
しかし当店で時々ご指名いただくエンジェルGTですがお客様の評価は総じて高いですね。
耐摩耗性はすこぶる良いとは言えませんがSTと比較してかなり向上しているのは確かです。
エンジェルGT、R1200RTに装着完了! ご安全に!
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