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何時もの朝トレコ－スも賑わいが戻ってきた感じがしますね～、ジョギングや山登りの人も増えました。

足立山の登山はそもそも県外から来れる方が多いので移動規制の解除は大きいようです。

TVで流れる東京都の映像も依然の人出が戻って来たようで・・・・ちょっと大丈夫か？？なんて思いも有りますね。

当店も県外のお客様が多いので昨日は香川や大阪からのお客様もご来店され久々に忙しい一日でした。

コビット19が消滅したわけではありませんが引き籠っているだけの感染拡大防止対策はもう少し前向きな方向ですすめていく必要が有りそうですね。

今日は何処も人出が多そうです、朝からバイクも多いし。ご安全に！

アルミリムKITを返却しSTDのホイ－ルに戻したMyクロスカブ・・・・なんだかしょんぼりですよね～(^^;

アルミリムKITが発売に成ったら買っちゃいますかね、数量は限定に成りそうですが・・・お値段次第というところですね。

ところで大雨の次の日の朝、小雨の中を通勤のため山を下っていたら物凄い違和感。なんだこれは？？？？？

何だか揺れ動くというか何というか、店について確かめたら・・・・・なんとなんと！！！！

普段はロックしていないリアBOXの蓋が強風で開いて豪雨が降り注いだ様で・・・・・雨水満タン(;’∀’)

強風で蓋が壊れなくてよかった～。

にしてもこんなことも有るんですねぇ、もうビックリでございます。　ご安全に！

 

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何時もの朝トレコ－ス、今日は涼しいですね～。じめじめむしむししておりません。

まぁスカッとした良い天気ではありませんが、移動制限が解除されたこの週末、朝からバイクも多いですね～。

阿蘇方面とか角島とか・・・・混雑しそうですね・・・・(^^;

ところで2020年型CBR1000RR-Rのワ－クスエキスパンドを手配していましたけど2019年モデル用とは異なるのですねぇ。

まだ発売に成ってませんでした・・・・取りあえず先行予約は受け付けられているようです。

 

1978年に発売されたヤマハSR400・・・と500。実に４２年間も生産されている驚異のロングセラ－ですね。

現在は500は廃盤で400のみ、しかもFIに成りましたが。消える消えると言われながら消えませんね～。

私自身もSRは２度購入しました、まぁ500の方ですが好きなバイクの一つでカスタムするよりSTDのシルエットが好きですね＾＾

因みにヤマハ発動機が創るSRのプロモは名作が多いですよね！今回の作品もなんかいいですよね～。

因みに私の場合は「今から帰る・・・」って名ゼリフを残したTVCMにやられて購入しましたもんね～(^^ゞ

SRやSRXを使ってシングルレ－スも情熱的に取り組んでました。雑誌の特集でも取り上げられたし連載もしてましたね～。

その雑誌は今でもショップに保存しております。

そういえばSRのお客様でとても不思議な体験されたお話をお伺いしたことが有ります。

その記事はコチラhttps://blog.reira-sports.com/?p=18500

怖いというより不思議な話ですよね～、この車両のタイヤ交換とかも承ったので何ともな感じですが・・・・・・。

また乗るならドラムブレ－キ仕様のSRが良いとは思いますが・・・・乗るよりは飾っておきたいバイクですね～。

 

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今日は20日締めの支払日・・・・・支払いは待ってくれませんが・・・・給付金はずっと待たされてます(^^;

ところで解除の途端に道路が混んで来ましたね～。

ここ数か月、ショップ前の道路に流入する時に待つことはありませんでしたが・・・・。

前の様に一旦逆方向に出て裏道に戻る定番に戻りました。世の中、本格的に動き出したという事でしょうね。

営業訪問規制も解除された様で今日は訪問のアポイントも多いですね。なんかほ～んと久しぶりに活気を感じますね。

ようやく県を跨ぐ移動自粛も解除されましたね～。

北九州も同じくほぼすべての自粛要請が解除に成りましたが・・・・・一部の業種に関しては少々不安が残りますね。

まぁ関わることはありませんが・・・・しかし、関わった方と関わることもないとは言えず(;’∀’)

引き続き感染予防を怠りなくって感じですかね。

まぁ兎に角も延長されずに良かった。

走行距離は2853km、本当は使用限度付近まで見てた見たかったのですがMICHELINさんからの指示なのでひとまず終了。

POWER GPは初期段階ではPOWER RSと比較し若干ケ－ス剛性が高まりハ－ドなフィ－リングでしたが走行距離が300kmに達する頃から良い意味でケ－スが緩みしなやかなフィ－リングに変わります。

所謂、外径成長が完了したという事ですがPOWER RSの場合ACT構造が故とも言えるのですが初期からのフィ－リングに殆ど変化はない。

これは外径成長による変化が少ないためと思われます。

あくまでもストリ－トという前提ではPOWER GPは300km以降が本領発揮というところでグリップレベル、ハンドリング共にPOWER RSとのキャラクタ－の違いがはっきりしますね～。

トレッドデザインがほぼ同じなので戸惑う感じも有りますが・・・・(^^;

POWER RSのように穏やかな面とスパルタンなところを併せ持つ２面性はほぼ無く寄せて上げてボンキュ～ボン！って感じ。

何じゃそれって話ですが所謂ハイグリップセグメントに要件を絞り込んだハイパ－スポ－ツ然としたキャラクタ－です。

とはいえロッソコルサ2の様にハ－ドな乗り味で操作も積極的に働きかけなければ・・・・なんてところはなくフレンドリ－で乗り心地も良好。

まぁロッソコルサ２程スパルタンではありません。

しかし一般公道では荒れた路面や低ミュ－舗装、山水の流れ出し等様々な場面が想定されるわけですがその適応能力はPOWER GPは抜群です。まぁ守備範囲の広さという点ではさらにPOWER5がというところも有りますが・・・・・

クイックなハンドリングとコンパクトな旋回性、そして２ポイントは高い絶対グリップレベルは断然楽しい～！

このキャラクタ－がどこまで持続維持できるのか・・・・って所ですね。

 

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ヤバイぐらい降ってますね～・・・・・数年前の嫌な記憶が蘇ってきます・・・・・。

ところで今日は何だかんだ事務的な仕事をしていますが・・・・例の申請書ってよぅ分かりませんねぇ。

もう２回も突き返されました(;’∀’)　やれんのう・・・・。

こりゃあ暫く途切れそうにないですね－。用事が有るけど出たくないですね～。

ところでやっと明日から移動制限解除ですね～。こそこそいかなくて済みますね・・・・・(;’∀’)

今日は午前中にかけて激しく降るらしい、まぁここ最近は晴れようが雨が降ろうが状況は変わりませんけど。

ところで友人から最近クロスカブのネタが多いね～暇なの？　みたいな。

そりゃあ暇に決まっています。

がしかしクロスカブのネタに関してはアルミリムKITの評価を依頼されたからであって・・・・

まぁ時間もたっぷりあるし評価やってると気もまぎれるし・・・・楽しいし・・・・(;’∀’)でもそれも今回で終わりですね～。

そういえば京大の宮沢先生、最近は色んな局の番組に出演されていますね、ある意味衝撃的な見解を述べて居られますが本当だったら少しは気持ちも軽くなりますね。

しかしこの見解からするとタレントさんや有名人の方々がコビット19に感染して。。。

十二分に感染予防はしていたのに如何して感染したのか分からないというのは・・・・如何なのでしょうねぇ？

まぁ深くは申しますまい。