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結構降ってきましたね～足立山頂は真っ白に雪化粧。今日はもう・・・開店休業決定的・・・ですね(;’∀’)

北九州地方は予報の雪は降っていませんが冷たい雨が・・・・ふわぁ～っと降っています。

雪に変わるのですかねぇ・・・・寒いのぅ・・・(*_*)

今回で3回目の健脚再建に成りますね～、サ－キツト専用のトライアンフデイトナ675R。

昨年、オ－トポリスで転倒されたようで車体にもその時の様子を伺わせる跡が残っております。

公道と比較してサ－キット走行は安全という話はよく耳にしますが・・・・それは攻める走りをするのであればという事であって公道より安全という意識は間違いです。

因みに私の経験ではスランプに陥るとバイクの姿勢は前下がりに向かいフロントサスのセッティングはどんどんハ－ドに成っていく。

レイトブレ－キばかりに集中し悪循環の迷路にって事が多かったように記憶しております・・・(^^;

そんな時は一旦気持ちも車体姿勢もリセットし標準に戻してみることです。タイムも取らないほうが良いかもしれません。

スランプの時に追い込んでしまうのは非常に危険だと思います。何よりも真剣に楽しむという事が大切。

これからもご安全にサ－キットを楽しんでください。

 

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無理な作業予定は立てない、欲張らない!  明るいうちに帰る・・・。夕空を見ながらビ－ルを飲む。　早く寝る・・・(^^ゞ

出来たらいいなぁ・・・。

久留米からご来店のお客様。

フロントフォ－クのO/H&モディファイとリア周りのメンテナンス&セットアップを承りました。

Ninja1000のフロントフォ－クはそもそも減衰力が低いわりに入りが渋いのですよね～。

圧側減衰調整も片側のみに搭載されています。Ninja1000のフロントフォ－クはSTDベ－スにとらわれず思い切った仕様変更が必要だと思います。

といっても限界はありますが(^^;

最初にNinja1000の健脚を行ったときは何度も組みなおしたことを思い出します・・・

メ－カ－さんが何故このような設定にしているのか考えながらこの仕様の意図を想像し作業を行いましたが・・・・中々。

結局、その辺のところを無視して思い切った仕様にして私なりに納得のいく仕様になったことが有ります。

今回はその時のデ－タ－をベ－スに仕上げた訳ですが、やっぱこうだよな～なんて一人で納得(^^ゞ

やはりサスペンションのチュ－ニングは車体が無いと出来ません。

リアに関してはお客様がご自分で取り付けられたOHLINSをセットアップ。無論リンク回りも再ファスニング。

OHLINSに限らず新品といえどもそれぞれ多少の個体差が有りますが、今回はちょっと差が大きいような気がしました。

まぁ調整できる範囲なので問題はありません。因みにウチはテスタ－なんて持っていないのであくまでも手押しの感覚ではあります。

因みにディメンジョンの変更も行いましたが最近のセパレ－トタイプのアップハンドルは寸法取りが面倒です・・・(^^;

まぁ下の寸法を拾えばよいのですが特大ノギスが必要ですもんね・・・兎も角もNinja1000健脚完了です！

ご安全に！！

 

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何時もの朝トレコ－スは今日はポカポカでしたね～♪　しかし・・・天気予報では週末は雪になるかもって話です。

健脚などでお預かりの車両のお引き取りやお預かりはほぼ週末に集中しますから・・・

天気予報を見ながらご連絡を入れたり予定を立てたり・・・さばくってますが天気が崩れると予定も崩れます。

現在、お預かり中の車両は3台、週末にお引き取りの予定。そして週末お預かりの予定が2台・・・・さて・・・・天気はどうなるのか？

ところで話は変わりますがヤングマシンにもしかしたら今年の秋に発表されるかもしれないNewHAYABUSA1400のスク－プ？

結構リアルだし、これはそのままかも知れませんね。

関係筋から1400であることは確かなようだと聞いていますが、待ち焦がれている方が多いですもんね～。

楽しみですね(^^)/

 

ラテンの美魔女とでも言ったら良いのでしょうか？アグスタF3は美しいバイクですよね～!

今回はフロントフォ－クからのオイル漏れを機に健脚仕様へとご用命頂きました。

オ－ナ－さんはつづら折りのワインディングが大変お好きなようで・・・くるくる曲がるようにと・・・・

まぁコマのようにクルクルと言うのは無理ですがよりスム－ズにストロ－クする事としなやかな前脚を目指して仕上げました。

姿勢も変更、OHLINSで言うところのNIXタイプのマルゾッキは左右それぞれに仕上げることが肝かと(^^)/

アグスタは造形美過ぎて寸法を拾うのがちょっとあれですが・・・ディメンジョンも変更し健脚完了。

ところで最近、車体もそうですがヘルメットなどもマッドブラックとかマッドグレ－なんて艶消しが流行ってますよねぇ。

艶消しは磨くのも大変だと思いますが・・・・渋いカラ－が流行っているようですね。

景気が悪いと落ち着いた色というかモノト－ン系のカラ－が流行るとも聞きますが・・・やはり景気は悪いのでしょうか？

因みにBMW S1000RR HPのホイ－ルの艶消しブラックな塗装はビ－ドの回り止めという意味があるようです。

なんかBMWって感じですね～。ご安全に！

 

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帰宅時間に夕空が眺められるようになりましたね～。出勤時も帰宅時も真っ暗なのは・・・何だかですもんねぇ。

日々日照時間が長くなるのは嬉しい限り(^^)

早く春が来ませんかね～って・・・まだ1月・・・先が長いなぁ。

初めてご来店のお客様。つかグラディウスも当店では初めてかも？　違ったかな？

それは兎も角、最近は若いお客様が増えてきましたね！業界にとっても喜ばしいことだと思います(^^♪

ところでご指名はROAD5、しかしグラディウスに装着されている某社のタイヤはバリ目状態。

MT09トレ－サ－に採用されているOEMタイヤと同じパタ－ンの記号違いですが・・・やはり・・・

どうにもお気に召さないようですねぇ。このタイヤ全く人気がないようです。

ところでグラディウスはROAD4のテストのときに使用したバイクの一つですがその時の空気圧を基準値としてお客様にお伝えしました。

フロントタイヤは120/70ZR17で規格も含めて例えば同じSUZUKIのGSX1300Rと共通です。

同じ内圧で適正なはずもなく・・・このような事実を一つ一つ検証すれば車両メ－カ－の指定空気圧の意図を買いまい見ることが出来ると思います・・・みたいな。

折角のタイヤ交換ですから安全に気持ちよくタイヤの持つパフォ－マンスを十二分に享受して頂きたい。

私はそう思っております。楽しくそしてご安全に！！

 

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本日チェックインのお客様、英国の貴公子さんが続きますね～(^^)/

つかトリプル3連荘！