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何時もの朝トレコ－スは今にも降り出しそうな曇り空ですが降水確率は0%です。

今日は名古屋から車両引き取りのお客様やタイヤ交換のご予約も入っていますが何とか進められそうですね。

明日も遠路ご来店のお客様がおられるので何とか天気に成ってほしいですね―。

ところで今日の朝トレは久々にハイペ－ス・・・朝から足パンパンです・・・(^^;

アナキ－3、アナキ－ワイルド、そしてROAD5トレイルと短期間でグランドスラムを達成したオ－ナ－さん。

元チ－ムメンバ－でGP250クラスを戦っていましたがツ－リングなんて一切興味は無くバイクは速く走らせることが身上・・・みたいな。

それが何がそうさせたのか分かりませんがR1200GSラリ－なんて全く似合わないバイクを購入、しかもフルパニア。

なんか毎週ツ－リングに出かけているようで・・・・変われば変わるものだと。

そんな現ク－テックの代表さんですがROAD5トレイルを絶賛！　もう楽しくて仕方がないと(^^;

まぁ・・・ご安全に！！

 

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何時もの朝トレコ－ス、今年は紅葉が始まるのは早かったのですが一部の木だけですねぇ。

盛りを超えて散り始めているもみじも有りますが・・・ほとんどの紅葉が青々しています・・・・(^^;

まぁコントラストは良い感じですけど。

この感じだと山麓が朱に染まるのは月末頃に成るのかな？　楽しみです。

昼間はそれなりに温かくなりますが朝は寒いですね～。

今日もまた一日が始まりますが殆どの方は今日頑張れば明日からお休みですね・・・羨ましいなぁ。

ウチも週休二日にしたいなぁ。

大分からご来店のお客様ですが車検に出そうとふとタイヤを見るとウェアインジケ－タ－が・・・露出。

こりゃあかんとタイヤ交換のご依頼を承りました。

ご指名はROAD5トレイル、ROAD3トレイルからの換装ですが余りの変わりように・・・これツ－リングタイヤ？みたいな。

まぁ皆さん口をそろえて仰いますね、サイドのスリッキ－な感じがツ－リングタイヤらしくないと。

確かに(^^;

しかし、間違いなくツ－リングスポ－ツセグメントのタイヤでコントロ－ル性も穏やかでウェットにも強くコンフォ－ト性もこのセグメントで間違いなくトップです。

因みに空冷R1200GS適応の110/80R19&150/70R17サイズは品薄ということは無く普通に流通しております。

それにしても今月はBMW率が高く特にGSが多くてお客様と車両の画像が・・・・間違わないようにしないと・・・(^^;

ご安全に！

 

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今日は朝一からあれやこれやとバタバタした一日でしたね―、平日なのに珍しい。

そんな時に訳の分からん営業電話が掛かってくると・・・ムカっと来ますよねえ。

ゴ－ルドが如何のとか・・・・投資が如何のとか・・・ウチにそんな銭はね－だ。そんな儲かるなら自分でやれって話です。

電話が鳴るたび作業中断、手を拭いて・・・勘弁してください(;’∀’)

さぁ今日もそろそろ終わりですね。

 

先日、R1200RTにROAD5を装着したお客様。

おNEWなタイヤでツ－リング中、東九州自動車道で・・・なななんとパンク。

現場から連絡がありレッカ－で当店まで運びます・・・なんて連絡を頂きましたがこの日は朝から予約で一杯。

がしかし、ご予約のお客様にご了解を頂き緊急タイヤ交換とあいなりました。

パンクの原因は５寸釘、切り裂いたように被弾しておりパンク修理は不可。走行2000km余りのROAD5を交換・・・勿体ないけど。

仕方がありません。

オ－ナ－さんも開通間もない東九州自動車道に何故に５寸釘が落ちているんじゃい！と怒り心頭(^^;

まぁ・・・災難でしたねぇ。ご安全に！

 

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立冬を過ぎ、何時もの朝トレコ－スも冬の空気に包まれています。今日は寒い。

でも天気は良く空も高くて気持ち良い朝ですね～。

今日も朝から吊るさんばなりませんが・・・・何処か遠くに行きたいなぁ～等と思うのであります・・・・(*‘∀‘)

戻りガツオのタタキ、こりゃ旨そうな響きでありますが・・・・。

昨日、居酒屋さんで戻りガツオのいいのが入ったよ～！脂がのっててメッチャ旨いよ～！

なんて他のお客さんと話していたのでウチも注文。

まぁカツオのタタキは色んなお店で食べたことがありますが尽くハズレ(^^;

やはりカツオのタタキは鹿児島のくりやさんに限ると思っていたのですが・・・鹿児島は遠いし。

でもってこのお店のカツオのタタキは不味くはありませんが旨くもない。

切り身が厚すぎる、タタキ方も足りないタレがイマイチで薬味も少ない、なんちゅうか刺身の様な感じです。

ここのお店は他の料理は美味しいのですが・・・やっぱカツオのタタキは難しいというか本場には敵いませんねぇ。

あぁ～～くりやさんのカツオのタタキ！食べたいがよ～～～(*‘∀‘)

初めてご来店のお客様、ご指名はPOWER RS。

現行モデルのR1のお客様が増えたような気がしますが、殆どのお客様はブリヂストンのRS10からの換装です。

セグメント的にはRS10はPOWER RSよりもドライグリップ重視でワンステ－ジ異なります。

更にヤマハ発動機とブリヂストンさんは現行のR1にはOEMのRS10が最もマッチングが良いとしていますが・・・。

多くのユ－ザ－さんの現実的な使用環境は市街地も走るし低温から高温期もそして雨に合う事もある訳で。

やはりト－タルパフォ－マンスを必要としている方が殆どだと思います。

RS10はMICHELINのラインナップでいうとCUP EVOという事になります。こちらもある程度割り切った使用環境を承諾の上って話になりますもんねぇ。

そこはRS10も同じだと思いますが、かなり偏ったパフォ－マンスを前提としたOEMですかって感じも受けます。

しかも指定内圧は超重量車に装着されたツ－リングモデルと同じですから・・・・(;’∀’)

まぁそこは一水四見、私がど－のこ－のいう事ではありませんね(‘◇’)ゞ

公道大前提であればPOWER RSは良い選択だと私は思います！　ご安全に！！

 

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