2018.07.06
RnineT 健脚
RnineTのフロントフォ-ク健脚とタイヤ交換のご用命を頂きました。
タイヤのご指名はPOWER RS、ほぼ8部山のZ8から交換ですがちょっと勿体ない気もしますが・・・
OEMのZ8バリ山からの交換は案外多いんです、そんなにダメなのか?逆に試してみたいような・・・・(^^;
ところでリアは既にビギ-バックタイプのOHLINSが装着されていてステアリングダンパ-もOHLINSを装着されています。
STDのステダンだったら無い方が良いかも・・・みたいな。・・・・。
今回の健脚はOHLINSのフォ-クスプリングも投入し合わせてモディファイを実施しましたが、これが・・・
中々手強い、純正のカ-トリッジはカシメてあり非分解式。 さてどうするか・・・・!?
試行錯誤の上で一度組み立てて確認、中々思うようには行きませんね~、そんな作業を何度か繰り返し仕様決定。
貴重なデ-タ-が取れました♪ 次もRnineTの健脚が控えていますから次はちゃちゃつとイケそうです。
リアのOHLINSもリ・アジャスティング。恐らく出荷仕様だと思いますがSTDのフロントフォ-ク前提のセッティングなのかそ-と-にってな感じ。
確り前後のバランスを取ってRnineT健脚&タイヤ交換完了!
フロントフォ-クにリアショックそしてステダンのOHLINSは正に三種の神器ご奉納。
因みに個人的にはRnineTはスポ-クホイ-ルが似合うと思っていましたがゲイルスピ-ドはカッコいいですね!
チュ-ブレス化も出来るわけだし云う事なしですね!! ご安全に!!!
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2018.07.05
よ-降りますねぇ・・・
今日の天気は・・・
予報ではこの時間強雨に成っていますが・・・・降ってませんねぇ。
この先も雨マ-クがズラリと並んでますけど台風一過で梅雨明けとは成りませんでしたね・・・残念。
ところで現在健脚でご宿泊中の車両のサスペンションには某有名サスペンション専門店のステッカ-が張られています。
このショツプに限らず既にモディファイされたサスペンションを健脚することも間々ありますが・・・・
良い悪いというのではなく随分方向性に違いがあるものです。
東海と関東の有名どころは真逆と言っても良いかもしれません。まぁ勉強に成るところも有ります。
でも・・・やはりショック本体のみ送ってモディファイ、取り付けは最寄りのショップ若しくはご自分でと言う場合、モディファイを行った施工者の意思が伝わっていないとポテンシャルは引き出せないと思います。
確りセットアップしないままダメなんて評価されるのは心外でしょう。
高性能なショックアブソ-バ-やフロントフォ-クも然り、やはり吊るしでは本来の性能は享受できない。
やはりパフォ-マンスをお伝えするのは車体ごとで無いと難しいと思います。
2018.07.04
118852km
GSX-R1000、POWER RSも3セット目の交換に成りますねぇ。
今回のタイヤ交換が今度こそ最後に成るかもしれませんねぇ。118852km、流石にそろそろ・・・。
オ-ナ-さんも次期相棒を色々と考えておられる様で色んなバイクを試乗されている様です。
がしかし、体に馴染み切ったGSX-R1000に乗ると・・・やはり一番しっくりくると仰ってました。
再健脚を行ってもっともっと乗り続けるか?それとも・・・・悩みは尽きませんね。
次もSUZUKIかそれともBMWか?悩ましくもあり楽しみでもあり・・・複雑な心境、お察しいたします。
ご安全に!!
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2018.07.03
避難勧告・・・
X MAX?
週に600kmは走るという通勤快速! X MAXって言うのですか・・・そうですか。
ヤマハなんですね、ホンダじゃなくて・・・・マジェスティは既に生産終了ですか・・・そうですか。
スク-タ-のネ-ミングって覚えられませんねぇ、つか覚える気が無いとも言いますが(^^;
にしても・・・最近のヤマハはスク-タ-も面構えがダ-ティ-ですね~悪そ-ですね~!
今回のタイヤ交換はシティグリップのご指名。
正直スク-タ-のタイヤ交換はやりたくありませんがお友達でもあるし仕方なく・・・・。
でもX MAXはマフラ-が2分割で建付けも悪くないですね♪ 手間がかかるのは同じですが不測の事態もなさそうです。インドネシア生産らしですが中々!
ご安全に!
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