2018.02.08
999S健脚
宮崎からご来店のお客様です。今年は南国宮崎でも雪が舞っている様ですね~冷た~い日本列島・・・
今回はフロントのOHLINSのO/H&モディファイ、リア周りのメンテナンス&セットアップを承りました。
フロントに関しては左右共にオイル漏れ、また減衰も弱くセッティングも圧側バチンバチン状態(^^;
これは乗りづらいでしょう。
兎も角も全バラで各部をチェックし消耗品は全て交換、オイル粘度・油面・バルブギャップは仕様に合わせて変更。
また片側のオイルロックピ-スが変形していたので修正しましたが・・・変形した原因が気に成りますねぇ。
リアに関してはリンクリレ-やショックアブソ-バ-も999S適応外のモノに変更されている様でディメンジョンもかなり変わっている様です。
リアのメンテナンスとアジャスティングを実施後、改めてフロントの取り付け長を見直しました。
999でトラック走行している方々の中で流行?しているチュ-ニングと言う話でしたが良し悪しは分かりませんが少なくともフロントとセットで考えないと折角のチュ-ニングも裏目に出ることも有ると思います。
足回りはト-タルで詰める事が肝心。
今回はタイヤもPOWERスリックEVOに換装、参加クラスのレギュレ-ションに問題が無ければファンライドスリックタイヤの方がメリットは大きいですから。
999S健脚完了です! ご安全に!!
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保証書は大切に!
昨年の9月に健脚を実施したNinja1000のリアに装着したOHLINSからオイル漏れ発生。
長年OHLINSを取り扱っておりますが極稀に装着して間もなくオイル漏れが発生することが有ります。
保証期間内であればショックアブソ-バ-の修理はカロッツェリアさんが無償で対応いたします。
脱着に関しては販売した当店が無償対応いたしますが・・・押印のある保証書が必用です。
保証書が有っても正規販売店の押印が無い場合も保証されません。
保証期間内であっても保証書を無くされた場合・・・有償に成ってしまいますのでご注意ください。
また平行品は保証対象外、元々正規品であっても手を加えられたカスタム系のモノも保証対象外です。
例えばシリンダ-の再アルマイト処理やスプリングが変更されたもの純正パ-ツを社外品に変更したもの等。
他機種対応のショックアブソ-バ-を加工して適応機種以外に装着したものも保証対象外だと思います。
また取り付けの際は各部調整機能が確り機能しているか、減衰は適正か等をチェック&テストを実施することが大切です。まぁ吊るしのポン付けをしない限りチェツク&テストは必然であり常識ですけど。
因みにこの様な事象は滅多に無いのですけどね・・・絶対にないとは言えませんので保証書は大切に保管して下さいね!
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2018.02.06
ライコランド小倉店
昨日、ライコランド小倉店に行ってみました。ショッピングモ-ルと併設なので買い物も出来るし。
小物やヘルメット、ジャケット関連の在庫は物凄いですね~! かみさんもキ-ホルダ-を買ってました。
サス関係はまぁ当たり障りのない機種の在庫が中心でホイ-ルもゲイルがメインの様です。
でもまぁズラっと並んだパ-ツを見るのは楽しいものですね-。
タイヤに関しては量販店向けの廉価版、所謂「くくり物」が殆どでプロパ-商品は少数。
それでもPOWER RSはそれなりに置いてましたね。販売価格もウチとほぼ同じでした。
T31やROAD5等の新商品は置いてませんでした。ライコさんはダンロップがメインって感じでしょうか?
タイヤを見ていたら店員さんがやってきて色々ご説明頂きましたが・・・なんか緊張しました(^^;
ピットの設備はチェンジャ-やバランサ-は余り能力の高い機械ではなく少々作業は大変かなって感じ。
因みに店内に展示しているノ-トンがカッコイイですね~!スタッフさんに許可を頂いて撮影しました。
同業のお店に行くことは殆どないのですが・・・・いやいや中々楽しかったですね♪
カッコいいパ-カ-が有ったので購入しようかと思いましたがサイズが有りませんでした・・・残念。
寒い時期と言う事はありますがお客さんは私とかみさんの他にはお二人だけ。
何となく・・・この季節何処も同じなんて安心したみたいな・・・・(^^ゞ
POWER RS to R1200ST
寒空の下、遠路広島からタイヤ交換&オイル交換でご来店。
今年はサ-キツト走行も視野に入れてROAD4からPOWER RSに換装です。
ご来店当日はたまたまROAD5の初回入荷日でオ-ナ-さんもROAD5に興味を持たれていましたが・・・
ROAD5はあくまでもツ-リングセグメントのタイヤです。
抜群のコンフォ-ト性は快適なツ-リングを約束してくれると思います。そして旅先でのワインディングも心地よく楽しめる。
勿論、耐摩耗性に優れウェット性能も申し分ありませんが・・・・・でもね・・・・
MICHELINさんも開発指標は100%公道使用前提と謳っております。
サ-キット走行も出来ない訳ではありませんが、やはり楽しむ上ではトラック要件を備えたPOWER RSが最適だと思います。
まぁコンフォ-ト性も耐磨耗性もウェット性能も下手なツ-タイヤを凌ぐ性能を持っていますからね-。
ご安全に!!
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2018.02.05
ナサ-ト♪
Z900RSのマフラ-も色々と出そろってきましたがビ-トのナサ-トがカッコいいですね~♪
ところで、Z信奉の方々はZ900RSはZでは無い!なんてこ事を仰ってるようですが。
Z2、Z1、A4、D1と乗り継いで来た私としてはZ900RSの方が物凄く良いと思います♪
ところで当店は足回りが専門ではありますが稀にマフラ-のご注文を頂き取り付けも行いますが・・・・
公道使用が前提である場合は道交法に適合する車検対応品のみの取り扱いに成ります。
E1規格やユ-ロ4適合品に関してはとっても微妙ではありますが・・・・準ずるという話も耳にしますが・・・如何なのでしょう?
輸入車の純正オプションは問題なしで同じものでもREP品はNGだとか良くわかりませんねぇ。
無論、サ-キット専用車に限ってはこの限りではありません。
何方にしてもマフラ-に関しての法律にはあまり詳しくないですね-私。なので君子は危うきに近寄らないという事で・・・(^^;
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