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仕事始めの初日から健脚三昧ですね～！

偶然にも同機種でナイトロンとOHLINSとか・・・・ZEP750とZ1000とか・・・・

こいつぁ春から縁起がいいぜぃ～(*‘∀‘)

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ブラックなGSX1300Rでご来店のお客様、健脚診断のご予約を頂いておりまして今年の仕事始めに成る予定でしたが・・・・

緊急のパンク修理で次に回っていただきました。

ところで診断の結果はリア周りは健康そのものでしたがフロントフォ－クは少々病んで居られますねぇ・・・。

それはオ－ナ－さんも違和感を感じておられたようで今回診断に見えられたようです。

このフロントフォ－クの病が元で前後のセッティングは・・・・いやいやいや・・・・これは乗りにくいでしょ状態。

一刻も早い治療？をお勧めいたします。

因みにリアホイ－ルの整列も・・・おやおやでした。元メカニックと言うオ－ナ－さんにも確認頂き修正。

ドンピシャでホイルも軽々回ってま～～～す。

健脚診断とホイ－ルのセンタ－出しで5100円也。　ご安全に！

 

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今日明日は天気も良いようですね＾＾

何時もの朝トレコ－スの上空は変わった空色でしたね～画像じゃ分かり難いですが・・・・。

平和公園の梅も次々に開花が始まり今日はピンクの花が開花♪

ちょっと早いですが春遠からじって感じですね。

そう言えば・・・・野鳥って警戒心が物凄く強いはずなのですが足立山麓のシジュウガラはあまり人を恐れていないようでかなり近づいても逃げません＾＾

今日なんて手を伸ばせば届くような距離に近づいても・・・・・(*‘∀‘)

何時も小次郎を見ているので物凄く小さく感じますね～可愛いですね～。

最近は朝トレも・・・・ただの散歩に成ってますね・・・・まっいいか。

仕事始めはパンク修理に成っちゃいましたね・・・・。

仕事初めの日の朝一番、前輪の交換でご来店のお客様、後輪を見るとキラリと光る鉄片が・・・・・。

貫通してないと良いですねぇ・・・等とお客様と話しつつ・・・・そ～～～っと抜き取ると・・・・ブシュ～～～

んん～残念。

予定外の作業でしかもご予約のお客様と作業時間が・・・・・ダブルブッキングって奴ですね。

パンク修理をしているとご予約のお客様がご来店。　こりゃ困った事に成りました。

でもね、ご予約のお客様は「緊急ですもんね、仕方ありません。先に済ませてあげてください」とご理解いただきました。

パンク修理は当店オリジナルの内面修理、ほぼ完璧です。

前輪もROAD4お替りで作業完了、ハヤブサのお客様にはお待ちいただき大変申し訳ございませんでした。

ご安全に！

 

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何時もの朝トレコ－ス沿いの梅＾＾　早くも開花が始まりましたね～♪

ちと早くね？？

ここ数日の春の様な陽気に・・・おっ！春が来たんじゃね？　なんて勘違いしたのかも。

でもね～なんか春が早く来るような気がして嬉しくなりますね～(^^)

春よ来い～～～早く来い～～～～。

大変古いお客様＾＾　ZZR1400のタイヤ交換が2016年の仕事納めに成りました。

学生時代は北九州にお住まいでしたが現在は呉でお仕事に就かれていますが・・・・・

職場は常に緊張と閉塞的な環境なのでお休みの日は大自然の中で過ごす事が何よりの楽しみの様です♪

今回も寒風吹きすさぶ中、満天の星の下・・・・つか雨でしたね・・・・(;’∀’)　九州キャンプの旅を楽しまれた？様です。

その帰り道、タイヤ交換でご来店。

何時ものPOWER3を装着されましたが、そろそろバイク自体を交換したいらしい・・・・・。

使用環境から「やっぱりBMWですかね～」なんて。

そうですねぇ積載能力とか走破性とか、ム－ドを考えるとやっぱR1200GSとか良いかもしれませんね～なんて話していたら・・・

いやいや、R1200GSじゃなくってS1000RRがエエ～～な～～～・・・・みたいな。

え～～～っとですね・・・・荷物・・・・全く積めませんよ・・・・S1000RRは(^^;

さてさて次期相棒は何に成るのでしょうね＾＾

ご安全に！！

 

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今日は３月中旬の陽気に成るようですね。

穏やかな仕事始めに成りそうです、でも・・・まぁ静かすぎる仕事始めは・・・・困りますね・・・・(^^;

さて、頑張りましょう！

POWER RSのポテンシャルを引き出す最大のキ－ワ－ドは空気圧。

最近は車両メ－カ－の指定する空気圧が絶対であるかの様な風潮が有りますが・・・・

これはあくまでもOEMタイヤに関してという事が前提でREPタイヤに関しては車両メ－カ－が感知するところではないという事も知っておく必要があります。

また指定空気圧はコンプライアンスという点やフェイルセ－フと言うところも大きく影響しているところで、決してタイヤごとのパフォ－マンスを最優先に示している数値ではありません・・・・とあくまで個人的に言いきっちゃたりします(;’∀’)

まぁタイヤメ－カ－さんもならば出来るだけ高い空気圧で設計しパフォ－マンスを発揮させようと努力しているところもありますが・・・はっきり言って現在の技術ではネガ多くしてご利益無と言った処ではないかと。

因みにPOWER RSはトラックでの推奨空気圧をF/210,R/190と示しています。

これはヒントで、実はトラックと言う一括りで内圧を示すのは難しく、例えばFISCOとSPA直入では数値が違って当然なのですから、しかも車両やタイヤサイズが変われば数値も変わる。

メ－カ－がトラックという一括りで示すのは最も運動性が求められる走行条件・環境においての基準値で、この基準値というのは一般公道での走行条件においても参考値と考えて間違いではないと思います。

※冷間時の基準空気圧の事であってウォ－マ－使用前提のプロダクションレ－スタイヤには当てはまりません。

実際、一般的なサ－キットをレ－サ－では無い車両でスポ－ツ走行したところでタイヤの内部温度は指して上昇せず一般公道と大差ありません。

無論多少の差は有るので膨張は率である事を前提に足し算引き算すればそんなにかけ離れた数値には成りません。

この話はあくまでもハイスポ－ツタイヤに限った話でグランドツ－リングタイヤ等に合致する話でもありません。

そもそも窒素だドライエア－だとかの論戦も元は膨張率という話。（実際は70%湿り空気でも膨張率は変わりません）

率で考えれば分母の数値が小さいほうが変化も小さいという事です。

POWER RSに限って言えば車両によってF/230kpa～200kpa、R/210kpa～180kpaが参考値（一般公道もトラックも）

また今後発売されるライトクラスに関してはこの限りではなく、更に低い数値に成ると思います。

POWER RSのポテンシャルを引き出しマジカルなパフォ－マンスを体感する上において私は必須であると・・・・・

あくまでも個人的考察として申し上げておきます。

 

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今日は穏やかな天気でしたね♪

朝はウェットでしたが何時ものワインディングに着く頃は路面も完全にドライ、ポカポカ陽気で気分も爽快。

走り初めのライダ－も多いようでバイクの台数も多いのなんのって・・・・。　まぁハレ－が大多数でしたけど。

ところでPOWER RSも走行1000kmに達して少し特性が変わってきました。

悪いほうでは無いですよ、外径成長も終了しケ－スも馴染んできたのか乗り心地が良くなってきました＾＾

まぁ若干ではありますが・・・・・。いいですねPOWER RS(^^♪

元旦の初詣、自宅から徒歩１０分程度の妙見神社に出向きましたが・・・・・

余りの行列に断念・・・・(^^;

昨日の雨の中、初詣。　流石にガラガラでしたね～。

ところで２０１７年１月２日は月と金星がもっとも接近する日・・・と言っても見た目の話ですけど。

観られるかな～なんて思ってましたが、夕方から晴れてきてバッチリ見ることが出来ましたね＾＾

ホントぶつかりそうですね。　つか何処かの国旗にも見えますが。

因みに年末の年始の３日間は年末の「JIN」元旦の「天皇の料理番」そして「下町ロケット」に「孤独のグルメ」の一挙放送・・・・・

ずっとTV見て・・・ビ－ル飲んで・・・・TV見て・・・・飯食って・・・・TV見て・・・・ビ－ル飲んで・・・・・(;’∀’)

なんかヤバイっいすね～～～体重が・・・・・。

 

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