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今日は良い天気ですね～♪

何時もの朝トレコ－スにも青空が広がっています。

ところで・・・

親離れしたのかなぁ～なんて思っていたブゥブゥ兄弟。

今日は母ちゃんイノシシと一緒でしたね、親離れも子離れもしていないようです。

おおかた生後１年程度で親離れするようですが、中には２年とか３年とか・・・ずっととか親離れしない甘えっ子も居る様です(~_~;)

まぁ４頭居たブゥブゥ兄弟も母ちゃんといるのは２頭だけに成りましたね。

最近、朝トレコ－スに罠を見かけます・・・禁猟区だと思うのですが・・・・良いのですかねぇ？気をつけろよ～。

中古車価格高騰中のゼファ－1100の健脚ドッグ＆タイヤ交換です。

リンク式のサスペンションシステムに比べてメンテナンス個所は少ない様に思えますが・・・・

OHLINSのツインショックアブソ－バ－で注意すべき個所は取り付け部のピロボ－ル。

数年をノ－メンテで経過したピロボ－ルの多くがこの様な状態・・・・錆々です。

錆で固着してとっても渋い。

確り錆を落としグリスアップで健康回復(^・^)

異音が出ていた原因の一つ思われます。

フロントのブラックOHLINSも作動性の他、取り付けトルクなどチェックした上でリ・アジャスティング。

その他、この様な状態だった締結個所も修正しつつ健脚ドッグ完了。

え～爪がバッチいのはご愛嬌(^^ゞ作業は素手が私のモット－なので・・・・こうなってしまいます。

タイヤに関してはオ－ナ－さんのハンドリングの好みと耐久性と言う点で迷わずROAD4をチョィス。

因みにROAD4の耐摩耗性は驚異的です、ビッグネイキッドとの組み合わせでは16000km～18000kmと言うロングライフ。

特に偏摩耗も見られずステア－特性の変化も穏やかなもので名実ともにこのカテゴリ－ではNo,1と言えますね！

無論、オムロン空気圧の管理を確り行うことが大前提ではあります。

カノン進行の如く心地良い、ライディングも音楽も官能性と言う点では共通するものが有るようですね。

低すぎても高すぎても宜しくありません、あくまでそのタイヤにとって最適値である事が肝心です。

ご安全に！

 

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