blog.reira-sports.com

R1200GSのお客様、オイル交換でご来店＾＾

ところでいつも不思議に思うのですが何故か同じ機種のお客様が連続してご来店に成られることが度々あります。

今回はBMW R1200GSのお客様が３連続でご来店。

まぁ人気の機種ですから・・・とはいえBMWのディ－ラ－さんなどであればよくある事なのでしょうけどねぇ・・・ウチはねえ。

機種という事も良くありますが車両メ－カ－の場合でもSUZUKIが続くとかKAWASAKI連荘とか良くあります。

これは何かが作用しているのか？なんてことはある訳もなく只の偶然というしかあありませんが類続の法則・・・・・ありますよね(^^;

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

巨艦R1200GSアドベンチャ－にアナキ－アドベンチャ－のお替りです。

まだまだ十分に使用できる状態というか50%磨耗状態、がしかし超ロングツ－リングを計画されているようで現状のタイヤ流通を鑑みてココは交換しておこうと。

たしかにミシュランに関しては欧州次第、近隣諸国の融通も厳しいようなので正解かも知れませんねぇ。

しかし計画通り超ロングツ－リングを実行できるかどうかが問題ですよね。

今回の緊急事態宣言によって拡大が沈静化し更に某学者さんが分析されているように５月末から６月にかけて紫外線量が増加し感染拡大に歯止めがかかるのではないかと・・・・期待してしまいますねぇ。

タイヤを劣化させる紫外線はゴムの天敵ですが今回は是非とも大活躍して頂きたいと応援いたします（どうやって？？）

ところで搬入搬出難易度ランキング1位のR1200GSアドベンチャ－ですが今回はガソリンが極力少ない状態でご来店いただいたので３位タイ程度でしたね・・・・(^^;

このレベルの巨艦の搬入搬出が何時まで出来るのか考えることも有りますが兎も角も一番は腰ですね・・・・

ギクっとやらないように気をつけなきゃですね～・・・・ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

R1200GS、このカラ－リングはホントにカッコ良いですね～！

色使いそのものはMys1000RRと同じですがなんかちゃいますよね～、こちらはファクトリ－カラ－って感じですが・・・・

ところでお客様はGWに超ロングツ－リングを計画されていたようでその為のタイヤ交換だった筈なのですが。

交換したこの日に緊急事態宣言が発令されました。もう残念と言う感じですけど事態が収束するまでは国民総辛抱ですね。

因みにタイヤはOEMのアナキ－3からアナキ－アドベンチャ－へ換装ですが・・・この軽点マ－クが打たれたOEM仕様のアナキ－３の硬さときたら半端ないですね～。

硬さという点ではBSさんのA41も負けず劣らずですが一般の方で手組をしているというお話も耳にしますが・・・ほんまかいな(^^;

先ずはチェンジャ－のチャックにホイ－ルを銜えさせるまでが大変です。

BMWのスポ－クホイ－ルだともっと大変なんです・・・・何か良い方法はないかと考えてますがビ－トヘルパ－の活用しかないですねぇ。

ご安全に！！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

実はPOWER GPをと仰っておられたのですがリアの180/55zr17が既に国内欠品となっていて・・・POWER 5に変更。

遅かったかと悔やんでおられましたが現品を見てトレッドデザインも新鮮だしPOWER5にして良かったかも！　みたいな＾＾

まぁPOWER RSからの換装なので見た目的にはPOWER GPもほぼ同じですからその辺りの喜びはないかもしれませんねぇ。

POWER RSを更にハイグリップスポ－ツ方向に振ったPOWER GPとストリ－ト要件に特化しラグジュアリ－スポ－ツとして進化したPOWER 5。

何方が如何というのは好みや使用要件用途によると思いますが・・・・

オ－ナ－さんは私の良く走る通称となってしまったレイラロ－ド(^^;を良く走られているようでこの日もタイヤ交換後に出かけると仰ってました。

まぁ内輪の話になりますがブル－ロ－ドの突き当りから左折すればPOWER 5が有利、右折すればPOWER GPが有利なんて話です。

荒路や酷道、山水が流れ出していたりタイトなブラインドコ－ナ－が多い場所はPOWER 5の得意とするステ－ジかもしれません。

キックバック等の減衰能力はこのセグメントで最も優れています。これはコ－ナ－リング中でも素晴らしい能力を発揮します。

楽しいと思いますよ～POWER 5！！　ご安全に！！！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

ROAD5にするかPOWER2CTにするかかなり迷われていましたが・・・・

装着されていたBT023が既に5年目に成るもののまだウェアインジケ－タ－の露出まで余裕のよっちゃん。

これでROAD5に交換したら７年経っても・・・って事にもなりかねないので年間の走行距離と価格そしてトレッドデザインなど・・・

総合的に考えた上でPOWER2CTに決定。

にしても何度も性能的には大丈夫ですよねぇ・・・と念押しされましたけど(^^;

絶対性能についてはやはり登場してから10年が経つわけですから現在でも同セグメントのタイヤと肩を並べるという訳にはいきません。

しかし安全性に関し問題が有る訳では無く通常使用において過不足はございません。

MICHELINの社内的な立場としても現行商品という位置づけです。

まぁ日本だけではなく世界的にこれだけ長きにわたって支持されるタイヤって他にはないかもしれませんねぇ。

POWER2CTロングキャンペ－ンご利用いただき有難うございました(^^)/

キャンペ－ンはコチラ　https://blog.reira-sports.com/?p=34565

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

コチラのお客様も事前にご予約頂いていたCUP2の交換です＾＾

何方かというと辛口のお客様ですが最近は何となくMICHELIN支持に回って頂いているのかなぁ？なんて感じです。

以前はコンチネンタル押しでかなり気に入られていたようですが。

ところでコンチネンタルのモ－タ－サイクル向けラジアルタイヤとは以前は深いかかわりが有ってタイヤテストも行ったし評価もしてました。

というのもコンチネンタルのラジアルタイヤは以前私の勤めていたメ－カ－が製造していたのです。

因みにコンチネンタルスポ－ツアタックのトレッドデザインは世には出なかった幻のゲッタ－009とクリソツなんです・・・・。

何というかコンセプトが引き継がれたのかもしれませんねぇ、PCに関しても以前は技術提携していたし販売協力関係にもありました。

まぁ現在はコンチネンタル・オートモーティブ株式会社って会社もあるしYとは関係も希薄に成っているようですが・・・・

でもしかし・・・・。

今度は社員さんがMICHELIN出身者が結構おられるとも伺っています、不思議な感じがしますね。

久々に話が思いっきり脱線しましたが(^^ゞ　ご安全に！！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

発売が決まった時点でPOWER GPのご予約を頂いていたお客様、装着の儀でございます＾＾

にしてもPOWER GPの190/55ZR17も遂に欠品に成ってしまいましたねぇ・・・・。

当店には少量在庫は残っておりますが次回の入荷は未定です。

ところでこのところ天気も良く、エントランス開放での作業も逆に気持ちよく行えています。

お客様も呼びかけにお答えいただき確りマスク着用でご来店いただいておりご協力に大変感謝しております。

こんな環境が何時まで続くのか・・・？

通達によりますと三密は絶対に避けてくださいとの事なのでご不便をお掛けいたしますが暫くの間宜しくお願いいたします。

まぁ世の中自粛ム－ドで何ともな感じですが少なくともバイクに関してはソロで走れば三密にはならないわけですから・・・

ストレスを貯めこまないためにもそれなりに楽しんでも良いのではとも思いますが・・・・・

朝駆けもそんなに寒くない季節に成りましたねぇ。・・・・ご安全に！！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

忍千はいいぞぉ～おじさん組合の組合長さんのNinja1000なので敢えて忍者千と呼ばせて頂きます。

前後健脚のご依頼を承りフロントはオリジナルのモデファイ、リアはOHLINSの投入ですが・・・・

リンク回りはア－ムもリレ－もピッカピカにバフ掛けされていて更にボルトやナットの頭もピカピカ！

手入れが良すぎて工具を当てるのを躊躇してしまいますねぇ(^^;

何というかクリ－ンナップするところが無いのでリア周りはメンテナンスと再ファスニング。

リモ－トアジャスタ－の取り付けボルトも何となく付属のモノでは不似合い・・・なのでISAボルゼンを使用しました。

勿論勝手に使ったので無償でございます。

フロントフォ－クのモデファイを実施してディメンジョンを変更したのちに前後のバランスを取りつつセットアップ。

まぁ作業時間は大幅に短縮できましたが神経はすり減りますね・・・・(^^ゞ

にしても普通は手の届かない奥まったところまで磨き込まれていて・・・物凄く大切にされていることは疑う余地もありません。

兎も角も登場の仕方も別格・・・・お引き取りも別格、なんだかもう国際救助隊サンダ－バ－ドのテ－マが脳内に・・・・。

組合長さんの忍者千健脚仕様完了です！ご安全に！！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

搬入搬出難易度ランキング第２位のK1600GTLですが何というんですかゴ－ジャスなタンデムシ－トが取り付けられていて・・・・

取り外しも中々面倒そうなのでこの状態で搬入搬出を実施。

難易度にランキング第１位タイ・・・・ですね(^^;

因みにお客様はなんとMVアグスタF4からK1600GTLに乗り換え！！

乗ってしまえばよいけど取り回しは超重いって・・そりゃあそうですよ、私はMVアグスタF4に乗り続けて欲しかったのですが。

オ－ナ－さんとしては身体の無柔軟性と首の可動域がアグスタのライディングポジションと折り合いがつかなかったと仰っておりました。

いや～K1600GTLは誂えのス－ツの様にぴったり～・・・・とご満悦の様です。

まぁなんですよ・・・K1600GTLのお客様からタイヤ交換のご依頼を頂くと前日は少々プレッシャ－で寝不足になるだけの事ですから・・

気にしないでください。兎も角もROAD5GT装着。

でもね搬出の際は豪華なタンデムシ－トで後ろが全く見えませんので誘導していただくことはお客様の義務です！

オラ－イオラ－イ・・・オラ－イ・・・ピッピィィ～～～なんて宜しくお願いいたします・・・・( ;∀;)

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

暫くお見掛けしなかった馴染みのお客様。

また自転車に入れあげておられるのだろうと思っていたら・・・なんとやらかしてしまっていたようで(^^;

久々のバイク復帰。

暫くバイクも寝かしていたのでスパコルもまぁ・・・カチンコチンに熟成されておりました。

ご指名はPOWER GPでしたが残念ながら当該サイズは欠品中、という事てCUP2を装着しましたがDB5にはこちらのほうがお似合いではないかと思いますよ～。

いやなんか激しすぎるというかRACING SLICKそのまんま的な・・・・ちょっと心配なんて仰ってましたけど。

確かに見た目は激しいですが以外にもフレンドリ－なんですよ～。

無論MICHELINの市販タイヤではハイエンドに位置するモデルなのでレ－ス対応で実力的にもスパコルSCやUKDLのGPレ－サ－等と比較しても互角以上のポテンシャル。

まぁコンフォ－ト性や耐久性に関してはやはり薄くスパルタンではありますがそれでもこのセグメントのタイヤとしては優秀と言えるでしょう。

温度依存も少ないしウォ－ムアップ性も良好です、ウェットはダメですけどね・・・・ここは要注意。

バイクもバイクですからその辺りはよかろうもん・・・・ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/