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ブルタ－レ８００のスプロケット＆チェ－ン交換です。

オ－ナ－さん自身がX.A.Mとアファムで設定が有るか否か調べられたようですが・・・良く解らんと。

確かにカタログを見てもサイトを見ても記載されているMVアグスタ用スプロケットがブルタ－レ800に適合するのか分かりませんねぇ・・・。

でもって創業以来、お付き合いのあるISAさんに問い合わせてみたら・・・・

窓口のおばちゃんが即答で「あるよ～」って、凄いね、流石ですね＾＾

まぁチェ－ンのリンク数が違ったとか・・・・何だかんだ有りましたけど無事装着。

キラってますね～～～♪

 

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市街地は乗り難くても構わない・・・・取りあえず乗れれば良いと。

サ－キットが楽しくて仕方がない様ですね～(^・^)

リアショックアブソ－バ－は取りあえずOHLINS TTXGPを装着し少々ハ－ドなセッティングを施しフロントのBPFも合わせてセットアップ。

２次減速比もオ－トポリスに合わせ、ブレ－キパッドはPFCの13に換装。

タイヤは男前なRS10TypeRと市街地を快適に走る事とは程遠い仕様に成ってしまいましたね～。

ご本人も公道を走る気は余りない様なので割り切った仕様にしてしまいました・・・・。

と言ってもレ－ス仕様と言う訳でも無く、何時でも戻せる状態にしておく必要も有るかなぁ～と・・・・。

ウチのイントラさん達みたいにNinja250・・・街乗り出来る様にしておけば良かったなんて後悔するかも知れませんしね(~_~;)

ご安全に！

F800Rのお客様、他にもう一台バイクを所有されていますが根っからのミシュランファンでこれまで２台共にミシュランのハイスポ－ツタイヤを選択されてきました。

一度バトラックスBT003STを装着された事がありますがライダ－との相性がイマイチだったようです。

今回はRS10のカッチョいいフェイスも気に成る様で私の評価を参考にした上で久々にBSを装着。

全体には好印象の様ですが極低速域でステア－が粘る感覚が気に成る事やリア側では衝撃の吸収性がイマイチ。

まぁ確かにRS10のネガで有りハイスポ－ツカテゴリ－のタイヤは全体にこの傾向は有ります。

どちらかと言うと中高速域を得意とするタイヤだしその領域ではスタビリティ－は高いと言うのがハイスポ－ツタイヤ。

でもRS10はハイスポ－ツカテゴリ－タイヤの中でもOEM要件が生かされていてドライバビリティ－はマシな方ではあります。

そもそもタイヤのカテゴリ－によって性能的に何を優先するかで個性はかなり違ったものに成り特にハイスポ－ツカテゴリ－では何処の特性に重きを置くかにもよるし妥協しなければならない箇所も出てきます。

その中に置いてミシュランの優れたノウハウの一つに全てのカテゴリ－に置いてドライバビリティ－の優秀性があげられます。

故にツ－リングモデルでは高い評価を受けるモノのハイスポ－ツでは大人しいと評価される場合が多い。

オ－ナ－さんも改めてミシュランの優れたドライバビリティ－を称賛されておりました。

ミシュランはドライバビリティ－が高いが故にハ－ドボイルドな個性が見え難いと言えるのかもしれませんね。

因みにハ－ドボイルドの語源は「堅いゆで卵」で強靭とか冷酷非情って意味もありますが感情に流されず決して妥協を許さないと言う意味も含まれます。

ミシュランは確かに堅いゆで卵の様にも見えますね^^;

たまには半熟のゆで卵もいいですよね、温泉卵なんて美味しいし・・・・ちがうか(^^ゞ

ご安全に！

オ－ナ－さんの手元に来てから２０年！

各所に手が入っていますがコンディションも良いですね～。

別にクロスプレ－ンのR1も所有されていますがコイツは手放せないと＾＾

今回は２０年の歳月を経たリアショックアブソ－バ－をOHLINSに換装です。

ハンガ－はレイダウンKITが取り付けられているのでOHLINSの取り付け長も合わせて調整。

プリロ－ド、減衰も再調整して装着。

因みに、出荷状態のショックアブソ－バ－は装着後必ずチェックする事！

左右のセットが違っている事も多々あります。

まぁモノタイプにしても先ずは吊るしの状態で取り付け、その後セッティングして行くと言うショップさんも有る様ですが、それはそれで良いと思いますが・・・。

しかし、出荷状態がOHLINSの標準セットに成っている如何かは確認する事が必須ですね。

因みに新車の標準ショックアブソ－バ－も同じくチェックする事をお薦め致します。

エライ事に成っている場合も有りますからね～^^;

ところでオ－ナ－さんは嘗て西日本サ－キツト時代、ヤマハのディラ－系チ－ムに所属しSP250クラスで活躍されていました。

当時、YOKOHAMAのレ－シングサ－ビスを担当していた私も彼の才能に目を付けてサポ－トさせていただいてました。

その頃、彼はスタ－ト前に必ず前後のサスをポヨンポヨンと確かめる様に動かすしぐさをしていましたが・・・・

OHLINS装着後もショップ前で全く同じしぐさを・・・・(^・^)

懐かしいと言うか何と言うか、癖の様なものだと思いますが変わらないものなのですね。

ご安全に！

 

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最近の大手企業さんはGWの時期を分散化している所も多い様ですね。

なので現在GW真っ最中の方も居られるようです。

まぁそっちの方が混雑も避けられるしソロでツ－リングを楽しまれいる向きには好都合かもしれません。

某大手気化器のメ－カ－さんにお勤めのお客様は遥々宮城県からご来店＾＾

当店のブログを御覧に成ってパイロットロ－ド４を装着されたそうですが評価は高いですね～♪

因みにウチのブログは業界関連の方が多く御覧に成られているようで・・・・

ヘタな事を書くと直ぐに鋭い突っ込みが入ったりします・・・・(^^ゞ

まぁお陰様で大変勉強に成っております。

ところで今回は元エンジニアとしてのお話を少々・・・・。

タイヤメ－カ－の中でもタイヤの内圧に関して考え方に多少違いがあります、アプロ－チの違いというかコ－ド等の材料の特性、構造による特性などによって何がベストなのかはデザイナ－の個性に因るところもあります。

なので同じメ－カ－のタイヤでもカテゴリ－が違えば適正な内圧も異なり、同じカテゴリ－でもメ－カ－が異なればやはり適正内圧は変わって来ます。

例えば私的な考察ではありますがロ－ド４とロ－ド４ＧＴでは同じサイズで有っても適正空気圧は異なります。

それは構造や目的が異なるからに他なりませんが・・・・

では何故タイヤメ－カ－はその様な情報を開示しないのか？全て車両メ－カ－の指定空気圧を推奨するのか？

タイヤメ－カ－は立場の問題、車両メ－カ－は責任の問題というかフ－ルプル－フ的な思考が働いていると言って良いかも知れませんね。

大手気化器のメ－カ－さんの中でも同じ様な話は有るようです。

まぁ残念な話ではあります・・・・。

 

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成らぬものは成らぬ・・・それとも成せば成るのか・・・？

会津若松の藩校「日新館」の什の掟か米沢藩主、上杉鷹山の名言か・・・みたいな。

暫くご宿泊予定のK1600GT！やっぱデカイですね～～～。

前後ショックアブソ－バ－の交換ですがESAも初の仕事です。

各部を覗きこんで作業を進めるプランを立てますが・・・・大変そうです・・・・^^;

それにしても狭い店内が完全に占拠状態。

あれをこ－してこれをあ－してと・・・もう一台程度はお預出来そうですけどK1600GTって２台分は有りますね。

ホント、デカイのう。

 

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クラッチマスタ－のサイズ選定はオペレ－ティングシリンダ－とのマッチングが大切ですが・・・・

RCSクラッチマスタ－の場合、以前は19mm若しくは16mmの設定しかなく機種によっては19mmでは重いし16mmでは切れが悪いなんて場合も有りオペレ－ティングシリンダ－の口径もセットで交換する場合も有りました・・・が。

しかし17mmが登場してバッチリですね～。

ZZR1400には17mmがベストの様です。

RSCクラッチマスタ－は何と言ってもカッコよろし(^・^)

ご安全に！

パワ－ス－パ－スポ－ツからの換装です。

オ－ナ－様のファ－ストインプレッションは乗り心地が若干硬質で特にリアは衝撃の吸収性はイマイチとか。

確かにパワ－ス－パ－スポ－ツはハイグリップタイヤの中ではコンフォ－ト性は抜群なのでそこの部分を比較されるとちょっと厳しいかもですね。

因みにハンドリングはOEMと共用と言う事も有りナチュラルでとても扱いやすい特性です。

応答性も穏やかでTypeRと同じ様なフェイスですが全く別物と言って良いでしょう。

グリップレベルは恐らくS20EVOのショルダ－のラバ－と共通ではないかと思えるグリップ感覚。

外郭断面形状と接地面の動的変形、そしてネガティブ比の違いだけレベルは高いと言う印象を受けます。

温度依存度も平均的でウォ－ムアップ性も良い。

ト－タル的にとても扱いやすいタイヤだと思います。

ウェット性は残念ながら見た目の通りですが。直立時の排水性は意外と良好で普通に走るには問題ないレベルですね。

無論、CBR1000RRとの相性は良好だと思います。

ご安全に！

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今日は朝からご来店が多かったですね～。

午後からは何故かスズキのお客様が同時にご来店・・・・別にお連れ様と言う訳では有りませんが・・・・

隼が３台、Vスト－ムが一台と偶然にもスズキフェア－状態に成りましたね～＾＾

隼の健脚のお見積もり等々させていただきましたが、既に同機種で健脚仕様のオ－ナ－様の生の声にご納得のご様子でした。

まぁ私が弁舌しても営業ト－クに聞こえるかも知れないし何と言ってもお客様の評価が何よりだと思います。

それにしてもGWがこんなに忙しいのは初めてですよ・・・・(^_^;)

そのGWも明日で終わりですね、皆さま、気を引き締めてご安全に！