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GSX-R1000以外に乗りたいバイクは無いとキッパリ仰っていたお客様・・・・。

お言葉通り全走行距離120000kmという驚異的に走り込まれていましたが。

まぁ乗り換えるならS1000RRかなぁ～なんて事おっしゃてましたけど・・・なんと、あっと驚くR1200RSに乗り換えられるとは。

もう暫くSSモデルに乗ろうと思ってたけどコレ乗るともう戻れんね・・・みたいな。

加速の時の独特のパルスが良いとかトルクフルなフラットツインの加速は十分にして・・・たまらんとか。

もうベタ褒・・・ようこそコチラの世界へ(^^)/

タイヤも今まではハイグリップ一択でしたが今回はROAD5をご指名。十分十分なんて変われば変わるものですね。

ところでこのカラ－リングは100周年記念セレブレ－ションエディションっていうのですよねぇ。確か・・・・

MICHELINのインストをされているTさんがBMWジャパンからの依頼で一台一台塗装したと伺ったことがありますねぇ。

だから部品としては存在しないとかなんとか・・・一台一台微妙に違っているらしい。

ご安全に！

 

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ウチのNinja250Rと色も年式も同じですが・・・・凄く綺麗です・・・・(^^;

前後スプロケット&チェ－ンの交換を承りましたがチェ－ンは兎も角スプロケットは十分使えるレベル。

チェ－ンとスプロケットは同時交換が基本と何かの雑誌？ネット？？でそう聞いたので・・・みたいな。

私としてはダメなものだけ交換すればよいと思いますが・・・まぁ見栄えはとっても良くなったのでOKかな。

ところで最近は若いお客様が増加傾向にあります、業界としては明るい話ですね。

お客様も若い方で私の友人からご紹介いただきました。

友人はお客様の上司らしい、そりゃ断り辛いって話かもですね・・・・(‘◇’)ゞご利用、有難うございました！

 

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何が如何なっているのよくわからないV-MAX　(^^;

ホイ－ルサイズも変更されていて前後18インチ、リアホイ－ルはBig1用を加工したもの。加工というか大改造みたいな。

タイヤ交換のご依頼ですが170/60ZR18サイズ選択肢はほぼありません。

最新モデルとなるとダンロップロ－ドスマ－トⅢ一択ですもんね―。

テストライダ－の心拍数までも開発要件に取り入れたというタイヤですから・・・ええんじゃないでしょうか。

それにしてもホイ－ル脱着も大変で・・・・タイヤを一旦組み立ててバランス取りの後もう一度ビ－ドを落としジワジワ～っと装着。

でもって車体に取り付けたのちにエア－を充填しビ－ド上げます。

なんだかんだでリアタイヤの交換に2時間もかかってしまいました・・・・・。

ご安全に！

 

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かなり涼しくなってきた今日この頃、ビッグバイクのオイル交換も楽になってきましたね♪

夏場は非力なエアコンしかない当店はオイルを抜くと店内の温度は外よりも高くなり・・・もう汗だくでしたが。

昨日は朝からオイル交換三昧でしたがドアを開放して作業すると汗もかかなくなりましたね。

涼しくなったので5か月ぶりにバイクに乗ったなんてお客様も。

因みに店内に搬入して一番室温が上昇するのはBMW系、火傷率の高いのもBMW系・・・・・。

特にサイレンサ－の熱は半端ないので走行後に駐車するのは気を付けたいですね。

もしもお子様が触ったりしたら大変ですから。ご安全に！

 

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2005年、当時WSBKの絶対王者ドカティからチャンピオンを奪取した伝説のGSX-R1000コロナエクスタレプリカ！でしたっけ？

まぁど派手なカラ－リングですが。

オ－ナ－さんは元々BMW F800Rに乗られていましたがバイクショップでこのGSX-R1000に出会って即乗り換えられたようです。

GSX-Rに乗り換えて初めてご来店されたときには・・・えっ！？ 目が点状態・・・・(^^;

あれから数年、諸事情でしばらく乗れなかったようですが今回はご指名でPOWER RSに交換。

タイヤも2世代ワ－プですね^^

キャンペ－ン中のクイックアジャスティングも実施、前後共に問題なし。

健康にセットアップも完了。但しそれなりに時を経ているのでこの先はO/Hも頭に入れておいたほうが良いと思います。

GSX-R1000のK5K6そしてK7は今でも人気が高いようですね。私も欲しかった一台ですが・・・・

あの頃はYAMAHAの契約だったし・・・・R1以外は選択肢がなかったんですよね～。

これからも大切に、そしてご安全に！！

POWER RSクイックキャンペ－ンご利用、有難うございました！https://blog.reira-sports.com/?p=29193

 

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Ninja250でご来店のお客様、なんでも息子さんのバイクとの事ですが乗らなくなったので召し上げたそうです。

タイヤ交換のご相談でご希望はピレリのハイグリップタイヤをと。

このクラスのピレリのハイグリップといえばスパコルAもしくはロッソ3という事になりますが。

スパコルAは競技前提のタイヤなのでロッソ3についてご説明差し上げましたが在庫は無いので取り寄せになります。

でもしかし、即交換されたいようで何かそれと同等のタイヤは無いかと。

在庫はMICHELINのPOWER RSであればとご説明差し上げましたが・・・見た目はサ－キット専用の様に見えるけど大丈夫？みたいな。

そういう風に見えますよねぇ、我々世代にしてみれば・・・(^^;

確かに見た目は少々過激な印象を持たれるかもしれませんがシ－ランド比は意外と高くウェットもそこそこで耐久性もこのクラスではトップクラス。

勿論、グリップレベルもロッソ3に劣るものではありません。

でわでわPOWER RSで宜しく。みたいな。

残念なことにクイックキャンペ－ン中のサ－ビスは調整機能が搭載されてないのでチェックだけ実施させていただきました。

勿論、おまけのキ－ホルダ－やステッカ－シ－トはご提供させていただきました。ご安全に！

 

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サ－キット走行会に向けてCUP EVOお替りです。

因みにオ－ナ－さんは以前は某欧州メ－カ－さんの支持者でしたが最近はCUP EVOを高く評価されています。

CUP EVOは公道走行可能でサ－キット走行に重きを置いたハイセグメントのハイパ－スポ－ツタイヤでピレリで言えばスパコルSPと同セグメント。

ロッコルⅡも同じセグメントだと思いますがリッタ－SSクラスについては公道前提で見るとスパコルSPよりもロッコルⅡの方がややポテンシャルは高く特にフロントの剛性の取り方はCUP EVOと近い考え方だと思います。

ロッコルⅡのフロントは磨耗痕は兎も角、出来の良いタイヤだと思います。

CUP EVOはコンペでも能力的に九州の各サ－キットや筑波やFISCOで少数派でありながら実績も出ています。

これがスパコルSCやUKダンロップのD213GPと比較すると同等とは言えませんが、そもそもセグメントが異なります。

国内では販売されていませんが欧州ではトラック専用のCUPEVOが販売されており、海外のレ－スでは高い評価も得ています。

日本での販売は難しいという事ですが・・・・かなり競争力は高いらしい・・・・（履いてみたいですねぇ）

MotoGPとは申しませんがヨ－ロッパ選手権で活躍しているRACINGスリック直系のハイグリップタイヤ。

無論、公道要件を落とし込み幅広さという要素を投入されているのでマイルドには成っていると思いますが、それでも日本で販売されているMICHELINのラインナップの中では最高峰、大丈夫なんて言われるレベルではありません。

CUP EVOは弱虫なタイヤではありませんよ。ご安全に！！！

 

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福岡からご来店のお客様、3年ほど前に健脚を行った車両ですが点検もかねてクイックキャンペ－ンをご利用頂きました。

年数は経っていますが走行距離は僅かです。

フロントフォ－クに関しては若干のリ・アジャスティングでOK。

リアに関しては状態を確認する為、極端にアジャストして生きているのかダメなのか・・・・結果は微妙(^^;

全く減衰が変化しないわけではありませんが・・・そろそろ限界かも知れませんねねぇ。

兎も角もセットアップ、お客様の評価は随分改善したとの事で及第点。まぁPOWER RSも効いているとは思いますが。

ところでお客様からのご質問でPOWER RSの位置付けは？スパコルSPのようなハイグリップタイヤなのか？　みたいな。

何度も記事にしておりますがPOWER RSは公道大前提でストリ－トで必要とされる要件を最大限にまとめたハイスポ－ツタイヤです。

サ－キットでもそれなりのパフォ－マンスを発揮しスパコルSP並みの能力は発揮しますが持続力は高くありません。

サ－キットに特化したキャラではないのでやはりタレが早いのは止むをえません。

なのでサ－キットに重きを置いたモデルで公道も走行可といったセグメントのタイヤとはキャラが全く違います。

故に極特殊な条件での使用ではネカも出るという事でもあります。要は大多数のユ－ザ－のニ－ズに向き合い開発しているという事です。

例えば公道を前提とし低ミュ－路での摩擦力、温度依存度、耐摩耗性、コンフォ－ト性、性能保持力、ウェット、癖のないニュ－トラルなハンドリングなどに優れる。まぁロッコルⅡの様にスパルタンではないので物足りないという向きもあるでしょう。

それでも走行会レベルでは過不足なく十二分に楽しめるタイヤです。あくまでも公道重視で誰にでも操れる気難しさのないハイスポ－ツタイヤそれがPOWER RSです。

POWER RSクイックキャンペ－ンご利用、有難うございました！https://blog.reira-sports.com/?p=29193

 

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昨日の事、どこからともなく聞きなれない音楽が・・・・音のする方に行ってみるとスマホが(@_@)

お客様の忘れ物ですが・・・これが・・・・私・・・・スマホの取り扱いが分からず・・・・。

どうやって電話を取ったら良いのかわからず、焦りまくり。

止む無く、この日ご来店されたお客様に電話を掛けて消去法で持ち主を確認。

無事に持ち主が判明しましたけど。スマホって以前も拾って電話が掛かってきても取れずに交番に届けたことがありましたねぇ。

スマホに全く縁のない生活だもので・・・(‘◇’)ゞ　なんだかであります。

フロントフォ－クのオイル漏れ・・・・原因は錆。

何とか修正できますかってご来店になられましたが、流石にこれは修正不可ですねぇ・・・なんてお伝えすると・・・

そこを何とか・・・・　無理ですよ、交換しか手はありませんねぇ。

なんでも修正できると聞いてきたのですが・・・・って・・・・無理なものは無理ですから(^^;

何でも修正できるなんてそ－と－に間違った情報ですよ。みたいな。

でもって再メッキと新品交換のお見積もり。殆ど変わりませんが。わたくしは新品交換をお勧めいたします。

お客様・・・・考え中・・・・。

 

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