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Vストロ－ムのお客様、アナキ－ROAD&ドライブチェ－ンの交換、そしてキャンペ－ン期間最後のクイックアジャスティング。

まぁまぁ作業時間は長くなるとは思っていましたが・・・・

リアホイ－ルの取り外しに物凄い違和感、キャリパ－をチェックしてみると・・・なんとなんと！

パッドサポ－トプレ－トがねじれて組付けられていてそのまま走行していたため変形してキャリパ－に食い込んでいました。

確かに車両を店内に搬入する際、リアブレ－キが掛かっているような感じが有りました。お客様にお伺いするとキャリパ－を取り外したことは無く新車からそのままという事でした。なんと生産ラインのミスということに成りますねえ。

これを修正するのに四苦八苦、もうたまらんがよ(>_<)

何とか修復して最後に前後サスのクイックアジャスティング完了！いやいや疲れたびい・・・・。

因みにこの件は購入店からメ－カ－に報告したほうが良いでしょうね。今後の為にも。

ご安全に！

 

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GSX-8Sのお客様、今回もPOWER2CT継続装着、やはりコスパ最高ですもんねぇ。

性能はお値段以上ですから人気は全く衰えませんよね～。

ところでGSX-8Sも最高のコスパだと思うし性能も申し分なくスタイルもよいですよ、私も欲しいと思っていますが。

がしかしGSX-8Sのお客様は少ないというかこのお客様だけなんです。何故でしょう？

MT07はあんなに売れているしお客様も多い。不思議じゃ不思議じゃ。

R1100Sが復活できなかったらGSX-8Sにしよ、そうしよう～^^

 

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アプリリアRX125、現車を見るのは初めてですがスタイル抜群！カッコいいOFF車ですね^^

お客様も随分OFF車を乗り継いで来られましたがやはりこのスタイルに一目惚れしたようですよ。

しかし125ccということも有りピ－キ－でアンダ－パワ－らしい、ロ－ドモデルのE/Gそのままでレシオで何とかしましたって感じではないかと・・・(^^;

更に気に入らないのはOEM装着されているアジアンタイヤ。

もう乗り味は硬質でOFFタイヤなのにOFFグリップもイマイチイマニらしい、どうしても馴染めないのでこの際交換となったようです。

MICHELINの公道走行可のMXタイヤスタ－クロスかT63の後継となるアナキ－ワイルドか迷っておられましたが舗装路が中心でたまにヤブコギって話だったのでアナキ－ワイルドを推奨しました。

いくら公道走行可とは言えMXタイヤは舗装路では偏摩耗やブロック飛びなど不都合も出そうですもんねぇ。

アナキ－ワイルドで正解だと思います。ご安全に！

 

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超常連のお客様、R1250GSADVに乗り換えられて2回目のタイヤ交換です^^

アナキ－ROADのお替りに成りますが前回装着のアナキ－ROADの走行距離は10000km。

まだウェアインジケ－タ－は露出しておらず後2000km程度は使えそうですがGWは気持ちよく走りたいという事で交換。

一度のツ－リングで500km前後走る方なので交換しておいた方が良いでしょうね。

それにしてもR/GS ADVのタイヤ交換は今後青空作業に決定ですね～。搬入搬出の不安から解放されて伸び伸びと作業が進められます。

この日も好天気で涼しい風に吹かれながら気持ちの良い作業をさせて頂きました！ご安全に！

 

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GSX-R750のお客様、最初の健脚施工から約30000km走行、リアショックアブソ－バ－は兎も角フロントフォ－クの再健脚は必要です。

年数もかなり立っていますからねぇ～。

フロントフォ－クインナ－チュ－ブは浮錆は除去できましたが打痕がかなりあります根性研磨で指触ではほぼ分からなくなりましたがLEDを当てると傷は残っています。多分大丈夫だとは思いますが・・・。

久しぶりのBPFの健脚ですが経年劣化というか大量のスラッジがたまってました～(^^;　過去最高かも知れません。

やはり走行は距離と経年数の加減を見ながらメンテナンスすることが肝心要。

GSX-R750健脚再建完了です！　ご安全に！

 

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久しぶりにご来店のGSX-R1000のお客様、というのも最近あまり乗っていないようです。

でもってその訳は昨年CB900Fを購入しレストアを開始、乗るのも弄るのもこちらに付きっ切りらしい。

重いし止まらないし曲がらないしのCB900Fの様ですがなんだかとっても楽しい様です^^

GSX-R1000のタイヤ交換作業中もCB900Fの健脚について色々とお話を・・・(^^;

その仕様についてフォ－クスプリングはレ－ト変更したほうが良いのかプリロ－ドアジャスタ－を追加するべきか？

旧車の場合、実際に施工を進めながら仕様を決めていくという形になると思います。

なんてお話をしつつGSX-R1000にPOWER GP2装着完了！私的にはこっちの方が楽しいのじゃないかと思いますが。

ご安全に！

 

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遠路、尾道からご来店のお客様です。

バイク仲間からわざわざ北九州まで出かけてバイクを預けて帰るなんて・・・言われていた様で。

乗ってみると試乗してもらったら健脚仕様のしなやかさに納得、遠路行く価値があるねなんて納得していただいたようです。

お客様にとっては尾道から北九州まで走るのは苦にならずロングツ－リングの様で楽しいご様子です^^

因みに前回健脚を施工したのは5年前、特に不具合は無いようですが5年は再健脚のタイミングだとご依頼いただきました。

リアは全く問題ないようなので今回はフロントフォ－クのみ再健脚。インナ－チュ－ブに多少ダメ－ジは有りましたが研磨で再生。

再健脚を施工しRnineTピュア再健脚完了です、ご安全に！

 

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R1200GSADVからR1300GSADVに乗り換えられたお客様・・・・タイヤ交換の相談でご来店。

いや～やっぱりデカイですね(^^;　もうGASタンクが威圧的過ぎてこえ～し。

やっぱ青空作業しかないかもですね。

 

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REIRA SPORTSの前身REIRA RACINGの頃からの知人です、つか私はまだ学生の頃ですね～。

モトクロス時代の仲間です^^ 何を思い立ったのかR1250GSADVを購入・・・。

しかしそのデカさにちょっと後悔しつつ・・・でも乗ってる間は気持ちイイ～ので止められないそうです。

まぁ体格は良い方なのでもう少しの間は乗り続けられるとは思いますが。

そんな知人からタイヤ交換の予約を頂いていたのですがこの日は膝の調子がとっても悪くオマケに燃料タプンタプン。

なので店内搬入はヤバイと判断、ショップの駐車場での作業となりました。まぁお天気も良かったし暖かい日だったので気分も変わって良かったような(^^;

R1250GSADV青空タイヤ交換完了です。ご安全に！

 

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空冷の最終型R1200Rのオイル交換、ご指名銘柄はMOTUL71004Tです。

以前乗られていたR1150Rの頃から一貫してオイルはMOTULというお客様です。

BMWの正規ディ－ラ－さんから純正指定オイル以外を使ったひにゃあ知らんぜよ・・・なんて脅されても関係なし。

因みに保証しないというのは保証期間中の保証という意味なのか如何なトラブルも知りませんよというのかな?

にしても純正オイル以外を使ったらブレ－キやコンピ－タ－がトラブっても保証外って話でしょうか？

もしもそうだったら消費者センタ－案件に相当しそうですね(^^;

ご安全に^_^/

 

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