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昨日の雨・・・今日は曇りの予報でしたが大分は晴れですね～～～～♪

良かった～～～～。

因みに明日11月30日は諸事情によって臨時休業となります、尚31日は通常営業です。

ご不便をお掛け致しますが宜しくお願いいたしますm(__)m

 

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現物は中々迫力あるデザインですね！

来春発売予定のPOWER RSはビックバイクは無論ライトクラスからミドルクラス、そしてディアベルの極太クラスまで対応しています。

まぁその辺からステ－ジが何処であるかは想像がつくと思いますが・・・・幅広い能力を与えられているようです。

本当は一発目はS1000RRでスタ－トしたかったのですが未だ車両が届かないので・・・

何時ものR1100Sでテスト開始ですね！　テストと言っても実走による検証ではありますが楽しみですね♪

因みにRSとは流石にロ－ドスポ－ツ・・・ではなくレ－シングストリ－トの略の様です。

 

んん～～・・・・・収まるのでしょうかねぇ？？？ここが収納マンの腕の見せ所ですね・・・・。

この狭いスペ－スで30年間やってきた訳ですからね(;’∀’)

昨日は雨にも関わらずご予約のお客様は全てご来店に成られました、足元の悪い中ありがとうございましたm(__)m

ところで雨脚は弱くなった午後・・・・きっと暇に違いないとカミさんには早めに仕事を上がって貰いましたけど・・・

なんとその後、問い合わせの電話の嵐・・・・でした(^^;

タイヤの見積もりに健脚のお問合せ、そして作業日程の打ち合わせやメ－ルでのお問合せ。

何しろ一人だったので対応が遅れて申し訳ございませんでした・・・・(^^;

因みにOHLINSのフロントフォ－クO/Hのお問合せを頂いた方で既にフォ－クは取り外しているとの事でしたが・・・・・。

原則として健脚は車体に装着した状態でセッティングや仕様を探り仕上げていくと言うのが当店のスタイルです。

ディメンジョンの変更も含めてナンボだと思っております、ショックだけ送って頂いて作業を行う事も出来ますが、それでは中途半端というか確りとウチの健脚をお届けする事が出来ません・・・・車体預かりもないし商売としては効率は良いのかもしれませんけど。

まぁショックアブソ－バ－それぞれの基本仕様でのO/Hという事ならそれでも良いのかも知れませんが・・・・・

フロントフォ－ク等はお届け後に再度エア－抜きをやって頂かないと成りませんからねぇ。

折角の機会ですから是非とも当店の健脚を体感して頂きたいと思います。

なのでお問い合わせいただいたお客様にも再度装着した上で診せてくださいませとお願いいたしました。

兎に角もまずはご相談くださいませ(^^)/　まぁ狭いショップなのでご不便はお掛け致しますが宜しくお願いいたします。

現在、ショップ上空は青空です。

因みに本日予定していたバイクの引き渡しは朝一番、雨が降りしきる中お引き取りでご来店。

今日は角島を回り、大分で一泊し明日は阿蘇方面を回られて一路東京へ帰還されるようです。

タイヤ交換のご予約を頂いておりましたお客様も・・・やはり雨の降りしきる中ご来店。

装着するタイヤがス－パ－コルサだったし今日はキャンセルだなと思っていたのですが・・・・・

何時もの４倍ぐらいお気を付け下さいと・・・・連呼させていただきました(^^;

なのに今は晴れてるし・・・・路面も乾いております・・・・タイミングですよねぇ・・・・。

予報通りの雨ですね・・・・・。

今日は東京からのお客様に車両引き渡しの予定とモタ－ドのタイヤ交換、ツアラ－のオイル交換等のご予約を頂いておりますがどうなるのでしょうね。

狭い店内、相変わらず混みあっておりますが今週末には健脚のお客様が３台チェックイン予定です、その他にも超大型の重健脚作業が控えていますが・・・・一体如何なってしまうのか～～～(^^;

店が広けりゃちゃっちゃっと進められるのになぁ。

いやねパ－ツは全部そろっていて、お預かり中のバイクも作業はほぼ完了しているのですけど・・・タイミングちゅうやつですね－。

全然忙しくないのに混んでいる・・・・困った状況ですね・・・・(;’∀’)

かなりのお客様に見積もりは差し上げているのですが・・・何しろ入荷順のご予約順なので早めにご決断頂かないと年内というのが難しいかもです・・・・健脚の早めのご予約、心からお待ち申し上げております。

もう一年近くも納車を待っていたBMW S1000RRの納車日がほぼ確定しました・・・・が・・・・・。

予想はしていたものの2016年モデルDDC非搭載車を手に入れることはやはり不可能になってしまいました。

BMWジャパンさんの配慮で2017年モデルをいの一番に納車するとのお話も頂きましたが・・・来年の3月以降との事。

とても仕事に間に合いません・・・・残念ながら。

なので止む無くDDCが搭載されていない2014年モデルを導入することにほぼ決定（ほぼってのが何ですが・・・）

まぁこれも何かの暗示かも知れませんねぇ。

しかし、困ったことに事前に準備していたベビ－フェイス製のバックステップやスライダ－類、アクラポビッチ製のスリップオンマフラ－等が2015～2016年対応なので使えません・・・・2017モデルには使えるらしいのですが・・・・。

ああ～～～在庫になってしまいますねぇ。　ウチでこんなん売れるのかって話ですもんね・・・・ホント困難って話(^^;

タイミング的にはディ－ラ－さんに動いて頂いたようで・・・・受け入れるしかない・・・・そんな感じですね～。

まぁ・・・・そもそも2014に購入しようとしていた事も有るので時間が戻ったと言い聞かせるしかないですね。

しかも・・・カラ－はトリコロ－ル・・・・これってあまり・・・・好きじゃないって－かス－ツやメットのカラ－と全く合いませんね－。

でもねこんなに紆余曲折ちゅ－か訳ありで出会った2014S1000RRですから、何かの縁があるのかも知れませんね。

なんつ－か遅れて来た相棒とやっと仕事ができます・・・ね。　宜しく＾＾

この間、某メ－カ－さんの話で面白い集計がありました。

例えばバイクは勿論、タイヤ等パ－ツの購入に際して一般のユ－ザ－さんは如何な情報を基に購入に至っているのって話。

圧倒的に多いのが雑誌のインプレで次いでネット等の情報という事でした。

まぁバイク関係はTVでCMを流していないのでそ－なのかも知れませんね。　ウチのお客様もモ－タ－ジャ－ナリストの和歌山さんのインプレで某バイクの購入を決めたと仰ってました・・・けどねぇ・・・想像とは少々違っていらしい。

お客様は小柄で購入の際、足付き性を心配されていたようで。

比較的小柄な和歌山さんが足付き性も問題ないと書かれていたので・・・・よっしゃっなんて思われたようです。

が・・・実際はかなりキツキツらしく、止む無くロ－ダウンキットを組み込まれたらしい。

んん～～しかし、購入の際は少なくとも跨ってみるとか、もっと言えば試乗してみるとか・・・・とっても大事だと思いますが。

でも、機種によってはそれが難しい場合もありますもんねぇ。居住地域とかショップさんとか・・・・まぁ色々。

因みにタイヤを試乗して購入するというのはちと難しいですね。なので口コミとかネットの情報とかそれこそ雑誌のインプレとか。

なので私はワ－クショップ的な観点からこれはこ－だ、あれはあ－だとアドバイスさせて頂いておりますが・・・・・

なんか・・・こ－・・・・竿やリ－ルを選ぶ時の感じに似てますね。　ああ・・・悩ましい(^^;

バタバタと出発し、バタバタと帰還した超タイトなスケジュ－ルだった日本グランプリでの仕事も無事完了。

が・・・しかし・・・ツインリンクモテギの滞在時間は4時間強ですね～。まぁウェルカムパ－ティ－を含めて水戸には延べ３日間いたのですが・・・・疲れました。

モテギでは各メ－カ－のVIPル－ムが連なる何とかセンタ－？とミシュランのタイヤガレ－ジにいましたが・・・・・。

MotoGPマシンが走る姿をほんの少しだけ目にすることが出来ましたけど・・・・やっぱ速っえ～～～～ですね(^^;

ところでMotoGPの現場は世界の２輪業界のビジネスの場でもあり関係各社のお偉いさんやトップレベルの技術屋さんが集っている訳で情報量は半端ないものがあります。

レ－スの話だけではなく市販車開発の現在進行形の話がVIPル－ムではオフレコではないですね。

まぁ車両の開発はタイヤは勿論オイルやその他のパ－ツメ－カ－も一つのパッケ－ジなのでありとあらゆる情報が飛び交っています。

特に・・・喫煙ル－ムで各メ－カ－さん方との会話や小耳に挟む話は・・・・なななんと・・・・みたいな・・・・。

なかでも某メ－カ－の方と喫煙ル－ムで一緒になり・・・・「あのミシュランさんですか？」なんて声を掛けられ・・・・・

まぁ違うわけでもないし、ミシュランオ－ストラリアの方と話しているところを見かけたようで・・・・勝手に話を始めちゃって・・・・。

某新型SSモデルの開発とタイヤについて質問されちゃって・・・・・んん～～勝手に個人的考えと意見を話したら・・・・・

「なるほどね～」・・・・・なんて。　無論、立場と身分は確り説明しあくまでも個人的な考察だと付け加えておきましたが。

だって勝手に話しかけてくるんですもん・・・・。

まぁそんなこんなでとても一度には記事に出来ないし公表できないことも有りますが、順を追って記事にしたいと思います。

書けることに限ってですが・・・・その他にもへぇ～～なんて面白いネタも沢山あったので是非、ブログにアップしたいと思います。

MotoGPのタイヤを見て触って、エンジニアさんと会話も持ててやはり私のタイヤ内圧の考え方に間違は無いし、これは具体的な記事にしたいと思います。

ところで私に与えられた使命は日本国内に留まらず世界のミシュランディ－ラ－の重役方、または経営者の方々にMotoGPのタイヤに関してと市販タイヤの相関性や技術的なことをプレゼンする事。

ミシュランのMotoGPの総大将ニコラ・グベ－ル氏インタビュ－の前に同じ壇上で話す訳ですから・・・超緊張(;’∀’)

しかも事前に集めた十年も前のMotoGPタイヤの話は現地で現行タイヤを見て・・・・ぶっ飛びました・・・・。

なので急遽アドリブと共通することだけをまとめて話をさせていただきましたが・・・・こちらもキッチリまとめて記事にしたいと思います・・・。

近々、おお～～なんてニュ－スも発表になると思います。楽しみですね～～～♪

ああ～～～早く普通のリズムに戻さなきゃですね～～～・・・・・・・。

 

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