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BMWから2024 WSBK優勝記念特別モデルが発売される様です、価格は896万円・・・・(◎_◎;)

たっけぇ～とは思いますがRCVの価格に比べればお安い・・・のか？　まぁ購入する人はいるのでしょうねぇ。

ピレリノステッカ－が貼られているのにタイヤはMICHELIN CUP2とはこれ如何に？

どっちにしても私ら庶民には全く縁のないオ－トバイですね。

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最近はWSBKでも強豪として活躍を見せているBMW M1000RR、2025年モデルが発表されましたね。

それにしてもウイングレットがさらにデカくなってますね・・・バンパ－みたいに見えますよね(^^;

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GSX-S1000GTっていいですよね～、2025年はカラ－リングの変更のみだそうですが・・・

画像で見るとシルバ－見えますがオ－ルドグレ－メタリックと説明が有ります、つまり艶有のサフェサ－的な？

最近スズキに限らず色々なメ－カ－が使ってますよね、流行ってるのでしょうか。嫌いではありませんが。

因みにウン十年前にONE&TWOに参加していたチ－ムメイトがサフェ－サ－カラ－にしてました。

まだ仕上げ前？なんてからかわれていましたが時代を先取りしていたのかも(^^;

YAMAHA MT07がモデルチェンジ、フロントフォ－クも倒立に変更されていますね～。因みに顔が一つ目のカラス天狗みたいに見えますが・・・まぁ個人的感想です(^^;

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CB1000ホ－ネットにSPモデルが追加、ブレンボ&オ－リンズが標準装着されていますね。

ス－パ－ネイキッドではなくストリ－トファイタ－らしい。

にしても上級モデルにブレンボ、オ－リンズを標準とする傾向はメジャ－バイクメ－カ—の常套手段になりましたね。

でもなぁOEMのOHLINSはねぇ・・・以下自粛。

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なんとライトクラスのSSにもウイングレッド・・・もう流行りのデザインって事ですよね～。

実用性と言うか効果は無いでしょうからねぇ(^^;　12Rの時は流行らなかったウイングレット。時代が早すぎましたかね？

まぁこれぐらいのサイズだったら良いのですが最近のバカでかい羽はど－にも好きになれません。

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国内販売が好調らしいトライアンフ、Newモデルにも力が入りまくっているようですね～、元気がいいなぁ。

にしても今回のスピ－ドツイン900のカラ－リングも個性的ですよねぇ、日本のメ－カ－ではありえへんデザインと言うか・・・。

OEMに採用されているタイヤはMICHELINのロ－ドクラッシックですね。なんかMICHELINも頑張ってますね～。

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Newトライアンフトライデント660、トライアンフのデザインって良くも悪くも独創的ですよね。

好き嫌いは人によってあるでしょうけども・・・。リアフェンダ－がスイングア－ムマウントじゃ無かったらええのになぁと思います。

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ヤマハYZF R9が正式発表されましたね、やっぱウイングレッドは今やSSの定番に成っちゃいました。

フレ－ムをはじめ殆どが新設計らしい。にしてもリアカウルは何だか・・・ちょっと(^^;

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MT09 Y-AMTが発売されましたね～。電制でクラッチ操作も必要なしシフト操作はダウンもアップも必要なし・・・。

発進・変速・停止など全て自動操作ってスポ－ツバイクとして面白いのでしょうか？　なんだかねぇ(^^;

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