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KTMのRCシリ－ズ、125・39０に加えて990が正式発表されましたね～。やっぱり羽が生えてるし・・・。

もうウィングレッドの流れはもはや常識なんでしょうね。どうも好きになれないのですが(^^;

レ－スでは必要不可欠なのかもしれませんがストリ－トでは飾りですよね。かっこ悪い飾りはいらんような？

ところでKTMはインドのバジャージ・オートの強い支援を受けて再建計画は順調に進んでいるようで2025年度の収益は黒字回復の見通しらしいですね。良かったよかった^^

 

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オ－ストリアのブリクストン、なんかKTMと関わりのある？メ－カ－のようですね。

そのアドベンチャ－モデル、クロスファイア・スト－が日本にも導入されるらしい。

並列2気筒500ccで47.6ps 価格は税込み116万円也。何というかライト周りのデザインは私の感性には到底受け入れられません(^^;

なんかもうスタ－ゲイトのなんちゃらのような・・・ゲゲゲの鬼太郎の傘お化けにも見えてくる・・・。

それ以外は普通にええのになぁ。※個人的感想です。

 

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並列４気筒のNewCB500Fが中国でお披露目されたようですね^^ なんで中国何でしょうか?

それは兎も角、NewCB400SFは多分こののままの姿で登場するのでしょうね。

フロントフォ－クは倒立、リアショックはモノタイプと進化しとるやろ～的なホンダさんシュチョ－ですよね。

密かにCB400SF好きな私としてもなんかイイぞぉ－！って思ってしまいす(^^)/　乗りやすいもんね～。

 

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ヤマハはV4搭載のYZR-M1を正式に発表したようですね。これで勢力図は変わるのか？

MotoGPではパラ4はヤマハだけだったのでこれで全てのメ－カ－がV型エンジンということに成りますね。

戦闘力は兎も角、最近のMotoGPマシンのスタイルは私から見ると異様な感じがしますが。

勿論、個々の主観の問題ですからおっさんは近代デザインについていけんのじゃと言われればその通り(^^;

でもなぁなんかブル－ロブスタ－みたい・・・。

 

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1986年の中古車をベ－スに製作されたヨシムラGSX-R750コンプリ－トマシンがオ－クションに出品さるらしい。

スタ－ト価格は664万4000円、これが安いのか高いのか分かりませんが価格はつりあがりそうですね～。

物凄くカッコええと思いますが維持メンテナンス出来るところは限られるでしょうねぇ。

しかしまぁ最近のバイクの価格はとてもとてもって感じになって来ましたね・・・(^^;

 

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今日は8月19日バイクの日ですね。今日は定休日ですが出勤してご予約の仕事をしております。

バイクの日ですもん。

 

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GSX-R1000&1000Rの2026年モデルが発表されました。発売40周年モデルだそうです。

遂にというか当然の流れというかGSX-R1000シリ－ズにもウイングレットが付きました。

こんなに羽が流行るとは・・・いや翼でしょうか？まぁコンパクトなウィングなので良き^^

無ければ尚良き・・・。

 

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2025鈴鹿8時間耐久レ－スの決勝前日8月2日にRCBがデモ走行するのですね～！

RCBと言えば1970年代後半、世界耐久選手権で無敵艦隊と呼ばれていた名機です。

1978年、当時ノンタイトル戦だった鈴鹿8耐に新型フレ－ムを投入し参戦、しかし残念ながらエンジントラブルでリタイヤ。

優勝したのはヨシムラGS1000(ウエスク－リ－&ボ－ルドウィン)2位に入ったのはTZ750、3位にモリワキZ1でした。

このレ－スのLPレコ－ドもってますがな(^^;　鈴鹿では敗れたもののその年のボルド－ル24時間耐久レ－スではRCBがワンツ－スリ－フィニッシュ！やはりRCB艦隊は強かった。

そんなRCBが当時小倉北区にあったホンダSFに展示されることとなり当然ウィンドウにへばりついて見学(^^;

何とも知れない憧れと感動と・・・当時MXをやっていましたがそもそもこの事がロ－ドレ－スを始める切っ掛けですね。まぁ最後に背中を押されたのは西日本サ－キットでTZ750の走行を見て弾けまくりました。懐かしい・・・。

 

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私が知る嘗てのGB500とは違いますが中々年金世代の心をわしづかみしそうなモ－タ－サイクルですね^^

タ－ゲットは欧州市場の様で免許規制に合わせて30ps程度ではないかと・・・でもなんだか・・・。

スズキさんもホンダさんもトライアンフへのオマ－ジュがバリバリな気がしますねえ。

 

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ホンダが制作したポケットモンスタ－コライドン^^ こういう遊び心というのは本当に大切ですよね！

しかも今年の鈴鹿8耐ので展示され決勝レ－ススタ－ト前のセレモニ－で実際に走るそうですよ～。

でもタイヤは変えますよね、このタイヤでは流石に走れないでしょう・・・しらんけど(^^;