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プ－チが造ったR1300GSをロ－ドモデルに変身させるKITって事ですが何故にわざわざという気もしますが(^^;

因みにストリ－トモデルではなくロ－ドレ－サ－らしい。

まぁショ－モデルって気もしますがスタイルは斬新でカッコイイとは思いますけどADVモデルをロ－ドレ－サにする意味は分かりませんねぇ。Newカタナに似ている気もしまするな・・・。

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Vストロ－ム650のお客様、タイヤの見積もりでご来店されました。現車を見るのは初めてです。

中々スタイリッシュでカッコイイですね～。パワ－、サイズ共に丁度良いのではないかと思いますが・・・・

車重は215kgで許容範囲、シ－ト高は835mmで何とかなる高さですね～^^ タイヤサイズも110/80R19&150/70R17でADVモデルも履けますね。

日本人の平均的な体格であれば扱いきれるサイズって感じがしますよ・・・まぁ個人的にもこれぐらいがいいなぁと思います。

にしてもBMW R1300GS ADVを常連のお客様が予約したと仰ってましたが・・・タイヤ交換等はウチでは無理だと思います。

何て言ったらええ～っ！搬入搬出をお客様自身でやって頂けるのならOKです・・・みたいな(^^;

R1300GS ADVに乗るにはハルクホ－ガンかモンスタ－ロシモフ(古!)位の体格じゃないといかんのやないやろか。

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EICMA2024に出展された2025 トゥオ－ノ474、デザインもまとまっていてカッコイイですね～。

トゥオ－ノってイタリア語で雷鳴と言う意味らしいけど雷鳴という印象とはチト違うような・・・そんな気がします。

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BMWから2024 WSBK優勝記念特別モデルが発売される様です、価格は896万円・・・・(◎_◎;)

たっけぇ～とは思いますがRCVの価格に比べればお安い・・・のか？　まぁ購入する人はいるのでしょうねぇ。

ピレリノステッカ－が貼られているのにタイヤはMICHELIN CUP2とはこれ如何に？

どっちにしても私ら庶民には全く縁のないオ－トバイですね。

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最近はWSBKでも強豪として活躍を見せているBMW M1000RR、2025年モデルが発表されましたね。

それにしてもウイングレットがさらにデカくなってますね・・・バンパ－みたいに見えますよね(^^;

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GSX-S1000GTっていいですよね～、2025年はカラ－リングの変更のみだそうですが・・・

画像で見るとシルバ－見えますがオ－ルドグレ－メタリックと説明が有ります、つまり艶有のサフェサ－的な？

最近スズキに限らず色々なメ－カ－が使ってますよね、流行ってるのでしょうか。嫌いではありませんが。

因みにウン十年前にONE&TWOに参加していたチ－ムメイトがサフェ－サ－カラ－にしてました。

まだ仕上げ前？なんてからかわれていましたが時代を先取りしていたのかも(^^;

YAMAHA MT07がモデルチェンジ、フロントフォ－クも倒立に変更されていますね～。因みに顔が一つ目のカラス天狗みたいに見えますが・・・まぁ個人的感想です(^^;

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CB1000ホ－ネットにSPモデルが追加、ブレンボ&オ－リンズが標準装着されていますね。

ス－パ－ネイキッドではなくストリ－トファイタ－らしい。

にしても上級モデルにブレンボ、オ－リンズを標準とする傾向はメジャ－バイクメ－カ—の常套手段になりましたね。

でもなぁOEMのOHLINSはねぇ・・・以下自粛。

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なんとライトクラスのSSにもウイングレッド・・・もう流行りのデザインって事ですよね～。

実用性と言うか効果は無いでしょうからねぇ(^^;　12Rの時は流行らなかったウイングレット。時代が早すぎましたかね？

まぁこれぐらいのサイズだったら良いのですが最近のバカでかい羽はど－にも好きになれません。

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国内販売が好調らしいトライアンフ、Newモデルにも力が入りまくっているようですね～、元気がいいなぁ。

にしても今回のスピ－ドツイン900のカラ－リングも個性的ですよねぇ、日本のメ－カ－ではありえへんデザインと言うか・・・。

OEMに採用されているタイヤはMICHELINのロ－ドクラッシックですね。なんかMICHELINも頑張ってますね～。

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