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メディアさんの情報によると400cc4気筒CBR400フオアの商標登録が出願されたようですが。

んん～400ccのSSモデルってKawasakiが火をつけたのでしょうねぇ。しらんけど(^^;

CBR400RRのCGですがCBR1000RR-Rよりもかっこいいですよね！サイズ感と言うかぎゅっとしてますよね^^

まぁCGですけど・・・。

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ショップを開業した頃詳しい経緯ははっきり覚えていませんが確かお客さんが手放したいという話から私が飼ったような・・・。

CB250RSはそもそもエエなぁと思っていたバイク。今でもエエと思ってます^^

ワインディングはアメンボウの様に軽快にスイスイ走れるし燃費はいいし250cc単気筒ってのも良かった。

考えてみれば一番遠くまでツ－リングしたバイク。まぁ遠くって言っても鳥取ですけど・・・でも楽しかった思い出ですよ。

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カワサキストックマンと言えば働くバイクとして知られていますが2025年モデルが発表されました。

このバイク所謂アグリカルチャ－バイクとしてニュ－ジランドやオ－ストラリアで人気が高い様です。

特徴的なのはサイドスタンドが左右に装備されクラッチレバ－ロック機能なんて一般的ではない装備も。

これって牧畜つまり牧場で走り回っているって話ですがキャンピングバイクとしても優秀なんじゃなかろうか？

災害時のレスキュ－バイクとしても活躍できるのでは？興味津々で有ります。

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タイのGPX社が販売しているレトロカフェレ－サ－？GTM250の2次予約の受付開始が始まったらしい。

ロケットカウルって人気あるのですかねぇ・・・？　565000円が高いのか安いのかも分からん(^^;

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懐かしいというかグッと来るというかZ50Rの再来って所ですね。まぁサイズ感は違いすぎますがコレはいい^^

昔乗っていたXR200とかCR80を思い出しますねぇ。カミさんの乗っていたCRMもこんなカラ－リングだったよなぁ。

XR200は今も欲しいぞ。

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経営戦略としては無視できないのでしょうねぇ、まぁCC110やCT125にも力を入れているようですから価格的なボリュ－ムを考えるとハ－レ－は捨て置けない存在なのかもしれませんえんね。しらんけど(^^;

好き嫌いだけで起業している訳にもいかないでしょうし。それにしてもモリワキのマフラ－はエエ感じに仕上がっているのではなかろうか?

ハ－レ－乗りの皆さんにはどう映っているのか私には分かりませんけど(^^ゞ

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最近ネツトでやたらロイヤルエンフィ－ルドを推して来ますが何なのでしょうねぇ？

別にロイヤルエンフィ－ルドを検索したこともないし興味もないし・・・・。

ロイヤルエンフィ－ルドは元は英国の最古のオ－トバイメ－カ－ですが現在はインドのメ－カ－ですよね。

OEMで採用されているマドラスラバ－製のタイヤの事で内々で話題に成った事が有りますが・・・こりゃあ〇✖でしょみたいな(^^;

なんて事ぐらいしか思い当たることが有りません。つか全国的に拡販キャンペ－ンやってるとかですかねぇ？？

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何を思ったのか私の友人・・・モンキ－125を買ってしまったようですが納車まで1年近くかかったようです。

しかも注文したイエロ－ではなく納期の関係もあって納車されたのはホワイト。そんなん有ですか(^^;

にしても私のイメ－ジするモンキ－とはサイズ感がかけ離れてます(何度見ても)。デカモンキ－ですよね～。

シ－ト高いし。納車に1年ってどげんですかねぇ。

SNSに何故かホンダXE50/75の話題が流れてきました、XE75は自分が初めてレ－スと言うものに参加したバイクです。

正に画像のカラ—リングでしたね～。某MXチ－ムの知人に誘われて某メ－カ－主催のミニモトクロス大会でした。

参加前には当然練習もしましたがドップリはまっちゃいましたね(^^;　まだ10代の頃の話ですが・・・。

初参戦のミニモトクロス大会、周りはほぼ2スト。何が何だかって走っていたら3位に成っちゃって調子こいて中古のモトクロッサ－を購入したのが全ての事の始まりだった。

解体屋さんのバイトしまくりでしたね～懐かしいなぁXE75、カワカッコいいよねえ。

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GSX-S1000の特別仕様車、なだか電子制御てんこ盛りの様です。

152HP/11000rpmって十分ですよね～つか丁度良いのではないかと。それにしてもド派手なカラ－リングがラインナップされてます。

タンクにスズキってカタカナはどやろうか？　海外ではウケるのかもですが。

因みにサイレンサ－は純正とは思えない過激な感じですよね～。最近のスズキはカッコええやんが多いですね―！

個人的感想です。

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