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ヤングマシンお得意のCGですがヤングマシンのもしかしたらって結構実現率が高かったりしますよね―。

Z900ベ－スなら有り得る話ですが・・・もし本当だとしたらKawasakiって過去の栄光にすがりまくっている感じ(^^;

つかその過去の栄光が大うけするから仕方がない・・・とも言えますね。残念ながらカッコええと思ってしまう俺ガイル。

 

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正式に発表された2024 R1300GSは12kgの軽量化、車体は完全にNewですね～！

タイヤサイズに変更は無いようです、電制サスペンションのESAは前後プリロ－ドと減衰の調整になり進化したようです。

噂の顔認証エントリ－システムは記載が有りませんでしたか如何なのでしょうねぇ？今回は見送りという事かな。

スタイルはそもそものGS系の厳つさが無くなったというかシュッとした感じに成りましたねぇ。

こりゃあ好みの分かれる所かも・・・シ－ト高さはロ－シ－トが850mmと相変わらず私には縁遠きものですね(^^;

どげんですかねNewR1300GS。

ゲ－ムの世界は全く存じませんが・・・何かのゲ－ムの主人公？クラウドなんちゃらが乗っているバイク。

これを実車化したものが東京ゲ－ムショ－に展示されているようですがグロイですね―(^^;

とてもまともに走れるようには見えませんがそういう問題ではないのでしょうね。

ベ－スはV-MAXかな～、シリンダ－がそれっぽく見えますが・・・如何でしょう。

仮に・・・仮に登録が出来て公道を走れるとしても乗るには色んな意味で勇気がいりそうですよね―(;’∀’)

 

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モトコンポと言えば昔々北九レ－シングと言う4輪のレ－シングショップの社長さんにダンボ－ル箱ごと強制的に車に積み込まれて・・

毎度なんて強引に購入させられた思い出がありますね―(^^;

そんなモトコンポが電動で復活するとか・・・・。

前輪駆動で最高速度24km・・・航続距離は最大で19kmって如何ですかね～、見た目は超不安定な感じがしますが。

電動キックスケ－タ－とか今回のモトコンポとか・・・ちょっと怖いぞ。

 

X界隈で話題になっているプロテクタ－の賛否ですが確かにチェストガ－ドは衝突という条件での有効性は60km以下としていますよね。

話題の発信主の言わんとすることも分かりますがリスクは衝突だけでは無く転倒もある訳で・・・・

サ－キツト等での転倒時は経験からもプロテクタ－は有効と思います、勿論ストリ－トでの有効性も高いと思います。

私の場合プロテクタ－装備のジャケット&パンツにエア―バックベストを使用しています。有効性は試していなので分かりませんか(^^;

まぁ有効性を試す機会は勘弁ですけどね・・・。

といいつつカブには軽装で乗っている自分。カブだからって良いという理屈は成り立ちませんが・・・それを言い出すとですよねぇ。

まぁヘルメットにしても衝撃の大きさ次第では防御しきれない場合もあるでしょうからやはり・・・安全運転ﾎ防御運転が大事かと。

 

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ラッキ－ストライクカラ－のGSX-8Sが発売されるようですね～！ラッキ－ストライクと言えばケビンシュワンツですよね―。

ところで30周年記念モデルって何の？・・・なるへそケピシュワンツがWGPのチャンピオンを獲得してから30年って記念ですね。

いやいやもうそんなに経つのか～。フロントホイ－ルサイズ16,5インチが使われた最初の時期ですね。

にしても限定カラ－の発売は5台・・・えっ？たったの5台。

まぁ限定カラ－じゃなくてもGSX-8Sのホワイトモデルが大変好みで有ります。欲しい。

 

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今日も涼しい朝でしたね～つかちょっと肌寒いぐらいでした。

何時もの朝トレコ－スの野良ニャンコも気持ち良さそうです、この辺りの野良ニャンコは皆に可愛がってもらって幸せですね。

ところで9月に成って秋も近づき少しは忙しくなるかと期待していましたが・・・暇は続きますね・・・何処までも(^^;

暇を楽しむかしかないのかも。

すっかり冷めていたW熱ですが・・・2024年のNewカラ－を観て・・・また熱が出てきてしもた～(^^;

グレ－が良いですね―！　後はスポ－クリムのままチュ－ブレス仕様に成ったらもう後ろは振り向かないかもしれん。

チュ－ブレスKITも一時的には良いと思のですが経年劣化してしまうと中々厄介ですもんねぇ。望むBMWタイプのチュ－ブレス仕様。

レッドも悪くないよね～。どっちがエエかなぁ・・・・買えんけど(^^;

 

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あくまでもヤングマシン誌のイメ－ジCGですがヤマハはXSRGPの商標出願を行っているので姿は如何あれ登場するのでしょう(多分)

このXSR GPはヤマハUKｶが制作したプロトタイブDB40に良く似ていますよね～。カッコイイかと言われると個人の好みというしかありませんが・・・(^^;

カウルがね80年代のオッ立ってる感じがなんかね。でもこれがいいのだという方も勿論おられるでしょうからそれぞれの嗜好ですもんね。

因みにYZF R9は私好みのスタイルですね～。カッコ良い多分サイズ的にもエエんじゃないかと予感させますよね～。

そう言えば最初に乗った3気筒ってマッハ500・・・2ストですけど。4ストではヤマハのXS750,国内名称はGX750だったかな？

友人が750の中ではめっちゃ中古車が安かったので買ったけど乗せてもらったときに感じたのは・・・

オラすかん・・・的な。技術の進歩は素晴らしいですね～(^^;

 

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ショップの前を物凄く素晴らしいエキゾ－ストノ－トを響かせて通り過ぎてゆくバイク！ピッカピカのXS650でした^^

ヤマハ発の4ストロ－クバ－チカルツイン、英国風のデザインでカッコいいバイクですよね～。

若かりし頃メッチャ憧れていました～既に中古車しかありませんでしたがそれでも手が届くお値段ではありませんでした。

社会人に成った頃でもXS650はプレミア価格でやっぱり手が届かず(^^;　後継のTX650を購入しました。

スタイル的にもXSとはちと違うって感じでしたがツ－リングの記憶の中ではもっとも思い出に残るバイクですね～。

長崎は雲仙～樺島に一泊ツ－リングに行ってバンク角の浅いTX650のサイドスタンドを削り落としてしまった事を思い出しますね―。

XS650もTX650も今でもすごく欲しいと思いますが・・・面倒見るの大変でしょうねえ。

にしても凄い綺麗なXS650でした、。超羨ましい超羨ましい(*´Д｀)