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満開を前に強風で散らされているかも・・・と心配してましたけど。

平和公園の梅は耐えてましたね～、今週末には満開を迎えそうですね♪

昨晩は嵐でしたね－、台風の様でした・・・・。

暦の上では長い長い冬も終わって春の訪れ、3月は例年より暖かくなるようです。

にしても暇なうえに先月の注文の品は欠品の嵐・・・・追い打ち掛けられてますね－。

入荷するときはドカンとでしょうね・・・・(^^;

ところでお問い合わせのメ－ルアドレスをブログ右側の帯に追加しております。宜しくお願い致します。

R1100Sのクラッチはメッチャ軽いのですがS1000RRのクラッチはハンドクリッパ－並みですもんね－。

何とかしたいと思いブレンボのメカニカルクラッチレバ－を投入。

巷では多少軽くなると。

でもって実際は・・・・多少軽くなりました。　多少・・・・。

見た目はカッコよくなりましたね－、なので良しです♪

ところでS1000RRには乗っているのかと聞かれますけど・・・乗ってますよ～！

クロスカブは毎日！　R1100Sは月３程度・・・S1000RRは月１・・・？　ん？今年は未だ乗ってないですね・・・(^^;

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これはある日のお弁当ですが、巻き寿司やいなり寿司は好きでありますが・・・・

ご飯として食べるというのは如何にも納得がいかないというか・・・うどんとか蕎麦とかと食べるものであると。

なんつうか口の中で味と味がガチンコみたいな・・・・よく説明できませんがおかずと食べるものでは無いと。

寿司の中に既におかずがたんまりですもんね－。巻きずしそのものは大変美味しゅうございますが・・・・

この場合、白ご飯のお結びの方が素晴らしく嬉しいと思います(^^;

ところで弁当の話は兎も角、先ほどお客様からメ－ルの返信が無いと連絡を頂きました・・・・。

なんでもメッセ－ジメ－ル成るもの？？電話番号に送信するみたいなやつの様ですが？・・・ウチの設定では受け取れないようです。

問合せのメ－ルアドレスはHPのトップペ－ジの右上に御座います。

info@reira-sports.com　これです。

まぁ殆どHPのトップペ－ジにアクセスされる方は居られないようで・・・(^^;

近々ブログのトップに貼りますので宜しくお願い致します。

久々の釣り♪　今年の初釣りです。

太平洋側は天気も良く気温も20℃まで上昇し風もなくベタ凪でした～。

が・・・しかし魚の活性はあまり高く無い様で釣れるのベラばかり、しかもデカいし(^^;

ベラって年中食いが立ってるのですかね～？　それでも今回は高級なエサを準備していたし粘りまくりました。

海底がゴロタで誘いをかけるのは難しく、ブッ込みで当たりを待ちましたが・・・魚信無し。

でもって段々ダレてきて竿をほっぼり出してポカポカの堤防に寝ころんでいたら・・・・・・

ブッ込んでいた竿にドカンと当たり！！！　そのまま竿を持っていかれて・・・・竿もリ－ルも海の中(;’∀’)

竿は沖に向かってスゥ～～～～っと引き込まれていきました。　なんて日だ！！

新品の月下美人・・・諦めがつかずもう一本の竿にルア－をセットし竿回収の為ゴロタの海底を探ると・・・・

なな・なんと運よく我が竿のラインがルア－に掛かって無事に回収成功♪　私って凄いかも＾＾

掛かった魚の方はハリスを食い切ってさよならでしたけど正体は何だったのでしょうねぇ。残念です。

釣果の方は根掛かりを嫌って別の場所で黙々と釣っていたかみさんが中々戻って来ないと思っていたら・・・

満面の笑顔と共に堤防ではありえんサイズのホンメンボウをぶら下げて戻ってまいりました・・・・。船釣りサイズですよ・・・・ホントでかいし。

トレイのサイズが30cmですもんね－。因みにキ－プサイズのアラカブは一応私の釣果ですけど・・・・・。

何時も奇跡の一発はかみさんなんですよ。なんでやろか？？？？？

てな訳で今年の初釣りは色んな意味でエキサイティングな釣りに成りました。おしまい。

GSX1300Rも遂に全走行距離100000kmを突破し110412kmに到達しましたね－。

新型のハヤブサが登場したら即購入予定で準備も万端整えておられるようです。

しかし、新型・・・・噂ばかりで中々登場しませんねぇ。

ところでオ－ナ－さんはそんな予定も有って消耗部品も交換したいけど・・・もしも突然新型が出たらと。

部品によっては交換することに多少躊躇が有るようです。

とは言ってもブレ－キパッドやオイル、タイヤはそうは言っておられないので適正時に交換ですね。

今回もご指名はブリヂストンのs21。物凄く気に入られている様です。

そもそもタイヤのパフォ－マンスの良し悪しはオ－ナ－さん自身との相性と言う事がもっとも重要です。

いくら性能が高いタイヤでも使用環境や条件も含めて相性が悪いと快適とは感じられませんから。

例えばタイヤの開発はツ－リングセグメント等の場合、出来るだけ幅の広いキャラクタ－を指標において進められます。逆にRACINGは性能最優先で開発されます。

故にMotoGPレベルでもマシンやライダ－との相性がなんて話に成ったりします。

昔はオ－ダ－メイドのRACINGタイヤでしたもんねぇ。今はそこに幅を持たせることも要に成ってきています。

MICHELINがワンメ－クのMotoGPに参加している理由の一つでもあるかも知れませんね。

ウチのかみさんは納豆は大粒じゃないとって申しますが私はひきわりじゃ無いとダメです。同じ納豆で味もほぼ変わりませんが好みの問題ですよね・・・・ちょっと違うか(^^;  　いや・・・大分違うか・・・。

ご安全に！

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レ－スを始めた頃からバイクに乗る時は必ず使っているイヤ－プラグ。

イヤ－プラグが無いと走れません・・・・(^^;

なので物凄く沢山持っています。

ある時、走りに行った先で片方のイヤ－プラグを無くしてしまい、その後は集中できず落ち着かず・・・・

それ以来、予備のイヤ－プラグを３セットは準備して出かけてます。

そう言えばレ－ス前のイメ－ジトレ－ニングもイヤ－プラグ付けてましたね－。

このイヤ－プラグにも色んな種類が有りますが書店で売られているこのタイプが一番好みです♪

お勧めですよ！

平和公園の梅は・・・未だ満開に至りませんが・・・メジロ君は待ちきれないようですね～。

ところで昨年から月に一度は連休を頂く事にしております。

とは言えなかなか思い通りに連休が取れないのが現状でありますが。まぁ今は超暇だし(^^;

明日の定休日と明後日は連休に成りますので宜しくお願い致します。

もう２月も終わり平昌オリンピックも閉会しますね・・・・陽は春なれど風寒し・・・・。

今月に成って2回目のふらぁ～っとツインに成りますね－、外気温13℃ですが走行風は未だ冬の如し。

何時もの街道を少し外れて久々にヨットハ－バ－に行ってみましたが寒々としてますね。

ところでROAD5の内圧は様々な条件下で検証しましたが基準となる内圧はF/230Kpa  R/250Kpaと言う所ですね、R1100Sの1名乗車時の推奨空気圧と同じです。概ねROAD4と同空気圧で良い様です。

因みにACT構造の特徴と言っても良いと思いますが走行距離が500kmに達するあたりからコンフォ－ト性や接地感が向上します。安定感も増して全体のパフォ－マンスに向上が見られます。

コ－ドが適正に機能し始めたと言う所かもしれませんねぇ。基本タイヤは走行することによって外径成長します。

まぁ熟して言えば緩むという表現でも間違いではありません。

それは兎も角、ヘルメットですよヘルメット！アライ頭の私には無理かもしれませんが・・・・・

ノ－ランのカ－ボンヘルメットを見て触ってからと言うもの気に成って仕方が有りません(;’∀’)

あのデザイン、あの軽さは魅力的であります。

でもなぁ前頭部の圧迫から目が霞む症状を改善するヘルメットの被り方はアライにしか出来ません。

ライコランドの店員さんの「被ってみても良いですよ～」ってお言葉に甘えればよかったなあ。

ええなあ・・・・ノ－ランの何とかって言うヘルメット。

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マススタ－トで高木おねぇちゃんが金！！カ－リング女子は銅メダル！！素晴らしいですね～♪

カ－リングの場合、決勝で負けて銀より３位決定戦で勝って銅って方が喜びも大きいのではないかと思いますね。

それにしても今後、カ－リングのメンバ－は大変な１年に成りそう・・・・・ですね。

ガッツ！大和撫子！！感動と勇気と元気を頂きました(^^)/