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毎度広島からお越しのお客様、今回もご指名でPOWER RSのお替りです。

全走行距離は7000km強ですが使用環境はツ－リングと稀に岡国でスポ－ツ走行を楽しまれているようです。

使用環境はR6のお客様と同じような感じですが条件的には車両重量とフラットツインであるという違い。

タイヤサイズは前後共にR6と同じ120/70ZR17と180/55ZR17で同じですが磨耗に関してはかなり違いが有りますね。

因みに私の場合R1100Sで公道オンリ－で引っ張り上げて8000kmちょいでした。

まぁサ－キットにもよりますが例えばAPの走行会レベルで120km程走行したとしたら公道換算で1200kmと考えてよいと思います。

勿論、タイムにもよるので速い方だと300km程度でサイドは完全に終わるかもしれませんが・・・・。

まぁ公道大前提のハイスポ－ツなのでサ－キットは楽しめるレベルと考えて頂ければと思います。ご安全に！

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現在、日本海を北上中の台風17号は北部九州から遠ざかりつつありますが・・・・・

昨日22日は台風の接近に伴い臨時休業といたしました。

予報では22日の正午ごろ最接近とされていたし最大風速は福岡で40mが予想されていましたから・・・これはと。

しかし、昨日の朝は雨は強いものの風は無し・・・正午に成って雨は上がり風も無し。

結局、台風は最初の予報から12間ほど遅れて到達しました。夜中の風はやばかった・・・・・・

今日の朝、自宅の周辺は倒木や枝、木の葉などが散乱しえらいことに成っております。

まぁ停電や断水が無いのが幸いです。

本日は取りあえず通常営業です・・・・ご安全に！

YZF R6のお客様、ご指名でPOWER RSのお替り。

前回交換したPOWER RSの全走行距離は12000km、ウェア－インジケ－タ－の露出は無いものの明らかに劣化を感じるとの事で消費増税前に交換しておこう・・・みたいな。

消費増税2%・・・・たかが2%されど2%ですもんねぇ。

ところでお客様は通勤もツ－リングも使われており年に一度か二度APの走行会にも参加しておられます。

偏摩耗もなく非常にナチュラルに磨耗していますねぇ、教科書みたいな磨耗です。

因みにR6に限らず600ccス－パ－スポ－ツとの組み合わせは距離が伸びますね～、リッタ－クラスの180%というところ。

まぁ使用環境などにもよりますが・・・・MT09でワインディングオンリ－で4000km終了の方も居られるし(;’∀’)

ドリドリ走ればやはりドリドリ磨耗いたします・・・・。

ところでタイヤ内圧は車両の指定空気圧はお勧めできません・・・・ACT構造はタイヤ剛性が2次的に立ち上がるのであまりにも高い内圧はNGです。

くれぐれも適正値でご使用ください。ご安全に！

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MotoGPは殆ど観ませんが仕事柄MotoGPのタイヤについての情報は入ってくるし興味も有ります。

未だにMICHELINはね～とかBSだったらとMICHELIN製のMotoGPタイヤに関する批評をされる方も少なくありませんねぇ。

因みに均質性に問題が有り同じタイヤを履いても感覚が全く違うとライダ－達が嘆いているという話もあるようですが。

しかし、MotoGPタイヤはコ－スは無論、シ－ズンが進む中で常に進化し続けている訳で感覚が違うという事はあるかもしれません。

しかし同じコ－スで使用した同じ仕様のタイヤが全く違うという話は如何でしょうか?

タイヤのパフォ－マンスはサスペンションやフレ－ム、セッティングによっても異質な感覚に成るのは当然で良くも悪くも変化する。

MotoGPマシンの場合も走行ごとに様々事が試されていると思うのですが実際の現場も知らずメディアの情報を聞きかじり問題は全てタイヤにあるような批評をするのは如何かと思います。

というか批評されている方は触ったことも有るの如何かって話です。

一般の一ファンが発しているのであればまぁ・・・それはそれと思いますが。

曲がりなりにもバイクを生業にしている方々が根拠なく批判しているのは聊か残念。

ましてタイヤのマテリアルや製造過程も知らずに起こりえない事象をあると断定しているのも如何かと。

問題点の指摘も抽象的でマンガチックだったり・・・・なんだそれって感じ。まぁ私はMICHELINグル－プの人間だしMotoGPに関わっている知人もいます。

逆に驚異的なマルケス選手の走りを支えているのもMICHELIN製のMotoGPタイヤです。

まぁ2輪最高峰のクラスだしワンメ－クタイヤではないほうが面白いしこの辺りの事もハッキリするとは思いますが。

MICHELINはMotoGPで得た技術をダイレクトに市販タイヤにフィ－ドバックしています、今後も新しい技術を搭載した市販タイヤが登場するでしょう。

乞うご期待(^^)/

天気予報では午後から雨に成っておりますが現在の天気は・・・・雨ですね(;’∀’)

明日は台風の影響を受けそうだし今日明日のご予約はデレイに成りそうですね、が・・・・きょう午前中のご予約は強者さんですからご来店に成るかも。

ところでツイッタ－で某業者さんのブログがリツイ－トされていましたが偽物OHLINSを発見なんて記事。

偽物は本物と比較し細身、またセリアルの刻印もないようです。

某大手ネット販売されているようですが・・・めっちゃ安い(^^;

そういえばご来店されたお客様が装着されているOHLINSのステダンを見て違和感を覚えたことが有りますが・・・・。

あれがそうだったのかも。怖いですねぇ。ステダンのトラブルは超怖いですよ・・・・・。

お電話でタイヤの問い合わせを頂いたお客様ですが車種を伺ったらなんたらダボ・・・・って何でしょう・・・・？

最近はネット上で交わされている車種の通称が全く分かりません(;’∀’)

兎も角もご来店されたバイクを見てビックリ、元祖CBR250RR、MC22しかもコンディションも素晴らしくとても30年も前の車輛とは思えません。

オ－ナ－さんは大学生で・・・まぁ年上なバイクなわけです。　価格も立派な価格ですがNSR250等に比べるとかなり安価ではあります。

因みにレストアではないかとチェックしましたがそうではなくオリジナル。素晴らしい^^

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使用中のヘルメットの使用期限(サ－キット)が過ぎたので新しいヘルメットを注文・・・しかし・・・

納期3か月。

やっと届いたのですが写真で見るのとは違うよなぁ。カラ－リングは嘗てのレイラカラ－にピッタリですが。

やっぱマッドは聊か艶やかさが無いですね・・・まぁ渋いけど。

サ－キット&テストコ－ス専用ですがこれから3年間、宜しくお願いいたします^^

今朝の自宅付近の気温は17℃・・・・やはり山手は2℃ほど低いようですねぇ・・・・。

窓を開けて寝ていたら寒くて寒くて・・・・夏布団も終わりですね・・・・。

久々に遠路広島からご来店のお客様。

POWER RSのお替りとチェ－ン&前後スプロケットの交換です。前回交換したPOWER RSは11090kmでウェア－インジケ－タ－が露出。

偏摩耗もなく極ナチュラルに磨耗しています。

ところでフロントスプロケットはロックワッシャ－ではなくカシメに成っているのですねぇ・・・・

これって何度も再使用することは出来ないのでロックナットごと交換に成るって話ですよねぇ勿体ない話ですが。

リアスプロケットもガイドというかプロテクタ－というのか・・・どちらにしてもあまり役に立たないうえに野暮ったいので取り外し。

こちらのほうがスッキリしてISAのスプロケットも生えますよね。

ドライブチェ－ンはDIDVXのゴ－ルドを装着、こちらも生えますね^^

全ての作業が完了した後に健脚診断、まぁ走行10000km程度ですから何の問題もありません、健康そのものです^^

ご安全に！

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今日の朝はTシャツで山を下ってたらブルっ・・・・寒いやん。

季節って急に変わりますねえ、何時もの朝トレコ－スも日陰は寒いぐらい。

吹く風も爽やかです。　秋ですね～^^