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お客様のN尾さんから今年も掘りたての筍を頂きました^^ 有難うございま～す<(_ _)>

イノシシの生まれ変わりじゃないかというぐらの筍好き、とくに先っちょの柔らかい所が大好きです。

若い頃は猪突猛進なんて言われてて上司からもっと慎重に行動しろって注意されてたし・・・やっぱ生まれ変わりかもな－。

夜中の雨も上がり晴れてきましたね～、しかし午後は雷注意報が出されています・・・。

何時もの朝トレコ－スは雨上がりで空気も澄んでて気持ちいい^^ ツツジの花も咲き始め足立山麓は晩春の花に彩られてきました。

ところで藤の花と言えば藤棚って感じですが野生の藤は花があまり下がらず束に成って咲いていますが、藤棚って花を下がらせる為に考えられたのでしょうね。

藤棚の藤花下がりは人工的な姿なんですね～。

Ninja1000のオ－ナ－さんはママさんライダ－^^ チェックインの際もお子さんとタンデムでご来店♪

息子さんにとってきっとカッコいいお母さんなんでしょうね。

そう言えば設計室にいた若いころ近くのうどん屋さんにゴ－ルドのCB750Fに乗ったパ－トさん？が居られましたね～。

あの頃はこのおばちゃん凄いなぁ～なんて思っていましたが今考えるとアラフォ－って所だったかも。小学生ぐらいのお子さんとタンデムで走っているのをよく見かけてましたが当時としては超珍しい存在・・・なんかレディ－ス出身とか何とか聞いたような(^^;

そんな事を思い出したりして。

ところでNinja1000の健脚はSTDベ－スで施工、リアのリンク回りも錆は出ていましたが状態は悪くありませんでした。

クリ－ンナップ&グリスアップ、適正トルクでファスニング、リアショックのリ・アジャスティングで施工完了。

フロント周りはママさんライダ－であることを考慮し設定はコンフォ－ト重視、ママさんにとっての乗りやすさ快適性を出来る限り具現化。

安心感と楽しさがテ－マで施工完了、ご安全に！

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予報通りの雨ですね・・・週末の雨は最悪です(◞‸◟)

タイヤ交換などのご予約はほぼ土日に集中する訳で今日のご予約は全てディレイに成りました。

明日は晴れの予報ですが全て明日に振り替えが出来るほどの空きも無いですもんね―。困ったもんだ。

今日は終日暇決定・・・(^^;

ストファイのお客様、POWER5からPOWERGPに換装です。

リアは200/55ZR17サイズ、極太ですね～^^ ホイ－ルに組み立てたPOWER5とPOWERGPのプロファイルの違いにオ－ナ－さんも・・・

こんなに違うのだって改めてパフォ－マンスの狙いの違いを実感されたようです。

POWER5の適正内圧は車両の推奨空気圧前後でOKですがPOWERGPの場合、推奨内圧では高過ぎます。

具体的数値を記載するの控えますが、MICHELINのカタログに記載されているサ－キットの推奨空気圧がヒントになると思います。

フロントで210kpaリア190kpaですがこの数値が公道で使用する場合に230/290kpaが適正となる理由は如何にって話です(^^;

まぁ色々とご意見の異なる方々も居られますが・・・・

確かに高空気圧だとハンドリングも軽くコロコロ転がるので負荷を掛けなくてもよく曲がるって感じになりますが・・・・

それはね～(^^;　以下自粛。

ご安全に！

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何時もの朝トレコ－ス沿いに今年もモミジの花が咲きました^^

因みに紅葉の花と花紅葉は異なる意味の様ですね、紅葉の花は正確には楓の花。

平和公園の梅にも実がなり始めました・・・梅雨が近づいているって事ですが・・・今年の梅雨は如何でしょうねぇ?

優しく降って欲しいなあ・・・、

CB400SFはかなり長い販売期間を経ているのでフロントフォ－クの仕様・設定も型式によって様々です。

コチラは2015年モデルですが減衰の調整機能は有りません。プリロ－ドのみ調整可能ですが・・・

所謂一発仕上げが求められます・・・とはいえ過去に何度も健脚施工の実績があるのでデ－タ－は十分にあります。

インナ－チュ－ブに若干浮錆が有るので研磨で修正、一発健脚仕様完了^^

フロントフォ－クの健脚の他、前後スプロケットとチェ－ンも交換しましたが、耐久性重視でスプロケはスチ－ル製を選択。

にしてもサンスタ－のフロントスプロケット・・・鍛造とは言え高いですね～。つかサンスタ－の値上げってかなりですよね―。

CB400SFフロントフォ－ク健脚&スプロケット&ドライブチェ－ン交換完了です！ご安全に！

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昨日に引き続き北九州市街は薄茶色い黄砂に覆われてますね～、見てるだけで喉がイガイガ・・・(^^;

何時もの朝トレコ－スは視界もよく黄砂は少ないのかも知れませんが。

最近は朝トレの時間帯には観光道路に陽が差すようになって気持ちがいいですね^^ 野花も陽を受けて気持ちよさそうです。

ところでこの時期、ヤマガラやシジュウガラは姿を消してしまいます・・・雛が孵る時期なんですね～。

もうすぐほわほわの雛が見られます、楽しみです♪

ご予約を頂いた時から少々不安に思っていたKawasakiのエキセントリンク・・・やはりというかガッチガチに固着。

浸透剤を吹いて極太レンチをパイプで銜えてじわりじわりと緩める事1時間、ナットを緩めるだけで1時間・・・一時間(◞‸◟)

エキセントリンクってかなりの高確率で固着してますもんね～、もう私にとって鬼門・・・的な。

アクスルシャフトも電蝕で真っ白、タイヤ交換よりも緩めたり錆び落としにかなり時間が掛かってしまいした。

エキセントリンク仕様のご予約を頂いた時は作業時間を倍以上見積もってますが。つかりたび～(^^;

乗っていて違和感以外何もないと仰ってたOEMタイヤもカッチンコッチン、なんかもうあっちもこっちもカッチンコッチン。

因みにエキセントリンクが固着している場合、作業を断念してお断りするショップさんも多い様ですねえ。

ウチはこれまで何度も何とか乗り切って来ましたが・・・・ギブアップという言葉が脳裏をかすめることも屡々。

兎も角も何とかPOWER2CTに交換、違和感以外の何物でもない状態は綺麗に解消されると思います^^

ご安全に！

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昨年末に手配したGSX1000Sカタナ適応のナイトロン、納期未定の回答が有り納期が出たら再度連絡しますと・・・。

その後何の音沙汰も有りませんでしたが突然入荷(^^;

納期は約4か月かかりました・・・にしても最近何処のメ－カ－さんも色々ととっ散らかっているようですねえ。

まぁ分かります、BOがかさばって来て何が何やら混乱するのも仕方ないかもですが。とにかく入荷、喜ばしい^^

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