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ハ－レ－ダビットソンにWGPのイメ－ジなど無いかも知れませんが・・・

1974年から1976年掛けて3年連続ＧＰ250ccクラスチャンピオンを獲得。

更に1976年は350ccクラスとのダブルタイトルを獲得するなどコンチネンタルサ－カスの強豪だったんです。

今のハ－レ－しか知らない人はビックリするでしょ(^O^)

１９７４年はケニ－ロバ－ツがＷＧＰに参戦を開始した年でもあり、日本人初の世界チャンピオンとなった片山敬済がＧＰ２５０クラスでハ－レ－ダビットソンを駆るウォルタ－・ビラと熾烈な戦いを繰り広げていたのです。

因みにハ－レ－ダビットソンのＧＰレ－サ－は買収したイタリアのエアルマッキのテクノロジ－が根底にあるとはいえ、ＧＰに参戦した２ストロ－クマシンは独自の開発に依るとされています。

当時、片山選手をはじめ多くのライダ－が駆っていたYAMAHAより速くてカッコいいレ－サ－でしたね。

因みに元WGP500クラスのチャンピオン、フランコ・ウンチ－ニもハ－レ－ダビットソンのＧＰ２５０に乗っていましたね。

ところでハ－レ－ダビットソンのGPレ－サ－の開発に大きな貢献を果たしのはファクトリ－ライダ－でもありエンジニアでも有ったウォルタ－・ピラとその兄。

彼らの奇抜とも言えるアイディアとセンスは当時の日本メ－カ－を驚嘆させるレ－サ－を作りだしていました。

それがこのマシン！

V型空冷４気筒　２ストロ－ク２５０ｃｃGPマシン！！凄いね。

当時としては驚愕のタイムを叩きだしていたようですが、何故か突然FIMがレギ゛ュレ－ションを改定し実戦でその姿を見る事は出来ませんでした。

GP250クラスは２気筒でなければならない・・・・ウォルタ－・ビラ兄弟も肩を落としたことでしょうねぇ。

もしも突然のレギュレ－ション改定が無かったら現在のハ－レ－ダビットソンと全く違った形が有ったのかもしれません。

ハ－レ－ダビットソンに歴史ありですね。

 

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