2016.04.22
精度
たかか空気圧、されど空気圧。
タイヤのポテンシャルを引き出すには欠かせない内圧です・・・まぁ当たり前ですけど・・・。
因みにタイヤ評価をする上で基本と成る空気圧の数値はその精度がとても重要です。
10kpa違えば評価も変わってしまいます。
しかし、エア－ゲ－ジの精度ってモノによってはかなりレベルが低いのも事実で、精度の高いものはやはり高価です。
それは兎も角、ウチではエア－ゲ－ジチェッカ－をマスタ－として各ゲ－ジの管理をしています。
マスタ－としているチェッカ－は100kpa－970kpa昇圧／降圧で誤差±1kpaの高精度です。
因みに現在使用しているエア－モニタリングはとても便利ですが、表示内圧が少々気に成ったのでチェッカ－を使って検査してみました。
んん～～～やはり精度は低いですねぇ、表示内圧の昇降は傾向を見ると言う程度。（まぁ最初からそのつもりでしたけど）
まぁそれはそれでデ－タ－としては非常に有効です＾＾
細かいことやってんな～なんて思われるかもしれませんが・・・専門職ですから・・・(^^ゞ
その細かいって言われる精度は当店の全てのお客様に有益に働いているのも事実でございます。
たかが空気圧、されど空気圧！！ご安全に(^.^)/
空気圧をいろいろ弄って試しています。
エアゲージはブリヂストンのレーシングなんとというのを使っていますね。
アサヒのエアゲージチェッカーで適当に買った安いモノは10kpa位ずれてましたが、ブリヂストンはピッタリでした。
ところで、エアゲージってどのくらいで校正が必要なんでしょうかね。
数年使ってますが、チェッカーでたまに確認しても全然ズレません。
Posted at 2016.04.22 10:19 AM by 凪
凪さん、こんにちわ
ブリヂストンのレ－シングエア－ゲ－ジは旭産業製です＾＾
キャリブレ－ションは必要に応じて行えばよいと思います。
チェッカ－で計測して狂っていなければ問題ないと思います。
BSのレ－シングエア－ゲ－ジは優れモノですよね！高価ですけど。
Posted at 2016.04.22 11:31 AM by REIRA-SPORTS