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近々ロングツ－リングを予定されていて今のタイヤでは無理ってことでROAD5のお替りです。

リアはまだそこそこ残溝もあり勿体ない気もしますがオ－ナ－さんのご要望で前後共に交換。

ところでMICHELINの欠品状態は幾らか緩和されてボチボチ入荷しておりますが・・・・

それでも目処が立たない銘柄・サイズも有ります。

お問い合わせの際に在庫が有っても一日二日で欠品になってしまう事も屡々です・・・・(>_<)

まぁコンナナ不足とかスエズ運河の事故の影響とか工場の稼働率が・・・とか。

MICHELINに限らず欧州メ－カ－さんは超停滞しております。特にOHLINSはとっても酷い状態になってますね～。

輸入元のカロッツェリアさんも頭を抱えている様です。

兎も角も先ずはタイヤが必要な場合、躊躇していると希望する銘柄が間に合わないことも多々ありますので早めの手配をお勧めいたします。

当店も入手できるタイミングで出来るだけ余分を確保するようにはしておりますが・・・零細の限界は低いですもんね(;’∀’)

ご安全に！

 

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GPZ900Rと言えばトップガンですよね～、あの映画のお陰でスタジャンとGPZ900Rがじゃかすか売れた・・・みたいな。

まぁカッコよかったし・・・つかトムクル－ズがカッコよかったという話ではありますが。

ところでお客さま早春の超欠品祭りの最中にPOWER5を事前にご予約頂いておりました。

ご注文いただいたサイズが入荷するのに2か月以上かかりました。早期ご予約は大正解でしたね～。

ところで今回はタイヤ交換と同時に健脚診断orセットアップもというお話でしたが診断の結果セットアップは不可でした。

ご本人も薄々そうではないかと思っていらっしゃったようで日にちを改めて前後健脚をすることに成りました。

目の前で現状態を一緒に確認したのでご納得。

GPZ900Rの健脚って十数年振りだと思います、リア周りがかなり大変だったような記憶が・・・それは兎も角・・・

お待ちしてま～～す！

 

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昨日の夕方、随分陽が長く成って来ましたね～。暗くなるのが早いと一日が早く終わってしまう気がしますよね・・・

まぁ時間は同じではありますが。

今日は外気温は低くは無いものの風が冷たい、毎日温度計を見ながらジャケットをどれにするか決めていますが今日は失敗。

少し寒かった。

そういえば最近ソウシチョウも居なくなってしまいましたがシジュガラやヤマガラも居なくなりました。

毎年の事ですが夏ごろには雛を連れて戻ってきます^^ 楽しみです♪

足立山麓は今日も平和です(^-^)

当店お初のT32が入庫いたしました、と言ってもGTスペックの方ですけど。

面構えはGTスペックの方が良いですね(個人の感想です)

くねくね溝(パルスグル－プ)の中に中州がみえますね、これがディフレクタ－ですね。

河川工学的排水性能は如何に？　興味津々ですね^^

 

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雨・・・降ってますね―。午前中には上がるとの予報でしたが雨雲レ－ダ－によると午前中は降り続きそうですね。

本日の午前中に予定していた作業はディレイ間違いなし。昨日の内にご連絡は頂いておりましたがやっぱ雨ですね。

車両のお預かり予定も有りますが午後に成りそうです。

週末は雨のスパイラルはもう3週目ですね・・・。

常々R－GS系にお乗りのお客様にはご来店時はパニアケ－スやトップケ－スを取り外した状態でご来店頂けますようお願いをしております。

更にガソリン満タン状態も避けて頂けますよう重ねてお願いしております。

R-GS系に限らずRTやGTLのオ－ナ－様にも同じお願いをしております。

全て安全の為でありフル装備でガス満タンの場合、店内への搬入搬出は恐怖以外の何物でもありません・・・つか無理です(^^;

今回ご来店の常連のお客様もガスがすさっからかんに成ったのでオイル交換OK？とご来店。

いやもう本当に助かります。有難うございます。

そういえば何処かの何かにレイラは何を客に注文付けとんじゃ！的なコメントを目にしたことが有りますが・・・・

そんなの面倒だから行かないって言われれば致し方ございません。私もリスクは極力避けたいので止むを得ませんもんね。

まぁ一度やってみますかって話です。ほんと大変なんですよ～～～！

今現在は膝を痛めていることも有って出来ればやりたくないのが本音ですから(^^ゞ

 

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昨日の夕空、一昨日が休肝日だったのでワクワクしながら晩酌の時間をまちつつ・・・夕空を眺めてました。

空を見ているとついつい天空の城ラピュタの曲が脳内コンサ－トを開始します。つか・・・・

そもそもジブリの曲は大好きで昔はオルゴ－ル全集を聞きながらでないと寝られなかった・・・子供か的な(^^;

中でも天空の城ラピュタの君をのせては凄く好きなんですね～。

でもってこれ聞いて・・・背中がゾワ～～～～ってなっちゃいました。いいですよね。

天気予報では終日曇りに成っていますが雨雲レ－ダ－を確認すると雨雲が迫ってますね～。

降り出しそうですね。

何時もの朝トレコ－スは外気温は昨日よりも9℃高い、何だか寒暖差が大きいですね。

ところで妙見神社の境内は花盛りです^^  今が見頃です。

走行距離も40000km超えてそろそろフロントフォ－クのO/Hを考えて居たところ忍千つながりの知人からO/Hするなら健脚も含めてレイラスポ－ツにやってもらうといいよ～なんて勧められたそうで遠路久留米からご来店に成られました。

なのでご紹介いただいた方のお名前をお伺いしたら・・・「本名は知りません」・・・みたいな(^^;

まぁ最近はSNS繋がりって話も多く本名は知らないってこと多いですよねぇ～。

それは兎も角、Ninja1000のフロントフォ－クはダストシ－ルがかなり劣化が進んでおりもしかしたらと思ったらやはり・・・

オイルシ－ルも既に。オイル滲みを確認。

車両の保管状態に寄りますがカワサキはシ－ル関係を国外製に変更して以降、耐久性がかなり落ちたような気がします。

フォ－クオイルもかなりやばい香りに成っておりました(;’∀’)　O/Hは絶妙なタイミングだったかもしれませんね。

因みに伸び側減衰調整のニ－ドルがダメ－ジを受けていたのでこちらも修正。減衰の調整は超優しくが基本です^^

何時もの健脚施工を実施しで合わせてディメンジョンも変更しセットアップ、Ninja1000健脚完了です！

ご安全に！！

 

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今更ですがバイクショップさんのユ－チュ－ブでPOWER RSを酷評している方が居られますが。

POWER RSはフロントタイヤに問題が有り転倒するユ－ザ－さんが続出したことを受けて廃盤に成っと受け取れる内容を語っておられます。

まず転倒者が続出したと言う情報はどの様な調査に基づく話なのか？もし事実であれば海外では当然訴訟事案となり大問題に成ると思います。

私の知る限りではそのような事実はなくPOWER RSは3年から4年という通常の周期に基づいてモデルチェンジとなりました。

POWER RSは海外では2016年に販売されモデルチェンジは2020年の春に行われました。更に一部海外では現在も継続販売されています。

全く持って欠陥と受け取れる内容で廃盤になったのではありません。

因みにPOWER RSの国内でのテストは私が担当しサ－キットも含めての評価をしました。メディアさんやディ－ラ－さん向けのワ－クショップも私が実施いたしました。

酷評しておられる方の仰っていることが事実であれば私の責任は重大でそれこそ辞任ですね(^^;

ところでユ－チュ－ブではPOWER RSに試乗して先ずフロントタイヤが小径であることに気付いたと仰ってますが・・・

何と比較して小径としているのでしょう？　小径化の話は私がワ－クショップで示した事でミシュラン社の正式コメントはありません。

何処かで聞きかじったのかも知れませんが寸法的には他社同サイズとほぼ変わらず、私が寸法差を説明したのは同社の前モデルと比較して小径化されていると言う事です。

もっと言えば前々モデルとはほぼ同寸です。しかも同じセグメントでの話で他のセグメントではさらに小径のタイヤも有ります。

※何との比較か分かりませんが直径で20mm小径と言っておられますがあり得ません。前モデルとの差は実寸で5mmです。

またフロントタイヤの構造やプロファイルは特殊なものでは無くシングルクラウンの一般的なものです。リアに関してはACT構造を採用しており特殊と言えば特殊です。

またバンキング時の前後の高さは極端な姿勢を作っているのではなくニュ－トラルを目指したものです。

小径化とプロファイルが不具合の原因と言い切っておられますが・・・根拠は如何に。

転倒時の内圧やその他細かなデ－タ－は明かされていないので分かりませんが・・・・原因は他にあると考えます。

POWER RSの不具合をさもメ－カ－が認めている様な言い回しにも違和感があり、彼の言う不具合を認めたであろうメ－カ－の担当者が実在するなら地域的に私の知人に成ります。

この様な話を聞かされたことも有りませんし事実なら逆に私が問題にされるでしょう。

まぁ・・・いちいち反論せずともとは思いますが私自身が当事者ですので事実を記しておきます。