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今日は昼頃から雨の予報ですが既に朝からパラパラ降ってますねぇ・・・。

ところでよく走りに行っている風車の道、交通量は極端に少なくて見通しも良いのですがその分、注意散漫な運転をする人も。

地元の軽トラックは特に要注意。

そんな道で先日タイヤ交換されたばかりのお客様が事故(>_<)　ドラレコの動画では2車線道路の脇に停車していた車が突然転回。

バイクはなんと全損、幸いお客様に大きなけがはなかったようで不幸中の幸いではありますが揉めそうな事故ですね。

私も一度対向車が突然と目の前でUタ－ン、まぁ来そうな気がしていたので減速していて事なきを得ましたが。

必ず出てくると思っている事が重要です、ご安全に！

 

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S1000RRの現行モデルと見比べるとやっぱ現行モデルは顔が怖いですね～(^^;

スタ－ゲイトの近衛穂兵的な面構えですよね。

まぁ非対称のモデルはちょっと深海魚系のイメ－ジも有りますけど・・・・ね。

2020 bmwS1000RRのお客様、本日チェックインでございます。

 

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新型BMW S1000R！　めっちゃコンパクトやないかぁ～ い！

ん？でもスペック見ると大してコンパクトな感じではありませんが・・・。

ライダ－さんが人並外れてデカいようですね　(^^;

因みに上の画像のS1000Rと下の画像のS1000Rはホイ－ルが異なりますね、上の画像はカ－ボンホイ－ルが装着されている？

Mパッケ－ジはカ－ボンホイ－ルという事の様ですねぇ・・・・・

止めて欲しいなぁカ－ボンホイ－ル。

 

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何だかんだと個人的に気に成るトライアンフですが今回のスピ－ドツイン、おっ!なんて思いましたが・・・

標準タイヤがレ－ステック？

いやいや・・・いやいやいや・・・レ－ステックRRというのは如何でしょうねぇ。

フォ－クも私的には正立がいいなぁ、タイヤもスポ－ツセグメントの方がマッチングは良いのではないかと思いますが。

如何でしょうねぇ。

 

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多分、これで決まりなのでしょうね～。最初にスク－プされたCGより随分カッコよく成ってますね^^

しかしOEMがROAD5はなかろうもん・・・Sさん・・・どうして(^^;

イメ－ジ的にもPOWER GPですよ絶対に。

当店では初めてに成るZ900RSのお客様、現在タイヤ交換と健脚でご宿泊中です。

にしてもZ900RSの威力と申しますかファイア－ボ－ルの威力と申しますか・・・・

お預かりした当日も通りすがりのおじさんが「このバイクの写真撮っても良いか？」って入店されて無論オ－ナ－さんもOKって快諾。

その後も同じようにおじさんというよりお爺さんがご来店されて何だかんだと仰っておられましたがノ－マスクだったのでマスクを付けてご入店くださいと言うと・・・「いや～わしはココの近所やけ」って意味不明(^^;

近所てあろうがなかろうが他にお客様も居られるのでマスクをつけてくださいと言うとぶつぶつ言いながら帰られました。

他にも昔メグロに乗っていたという方がRSはいいねぇ、今でも売ってるの？・・・・みたいな。

面倒臭いのでメグロも復活しましたよって話すと。やっぱバイクはカワサキが良かろう・・・的な。

Z900RSのファイア－ボ－ルって無敵のおじさんホイホイですね～。もう平伏。

 

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某雑誌の編集長を務める方のCB350のインプレを読みましたが・・・流石に文章がお上手ですね。

見方を変えればネガティブな要素も個性に置き換えて魅力的に表現しておられる。

まぁ私も仕事柄多様なバイクに乗りますが雑誌のインプレとは違うな～なんて思う事が多い。

何となくグルメ番組の食レポと重なりますよね・・・(^^;　裏側知るとえらいこっちゃですもんね。

でもバイクって性能だけでは無く、この姿が良いとか音が好きとかいろいろな要素が有るので優等生がイコ－ルその人にとってベストなバイクでは無いし。

R1100Sなんて最初乗った時は壊れてるんじゃないかと思ったぐらいですもんね、それがもう23年も乗ってるし手放すつもりも有りません。

因みにこのRnineTのカスタムもカッコええなぁ～って思います。でもね乗り難そうとも思います(^^;

そもそもSSモデル何て市街地で乗りにくいに決まってますがこれが好きなので我慢して乗る？　的な。

そんな方ばかりでは無いとは思いますが・・・・まぁ私自身も市街地でS1000RRが楽しいとは思えません。

やっぱス－パ－オ－ルマイティ－はクロスカブですかね^^ 　全知全能ですよカブは包容力という意味で^^

10年後に手元に有るのはCC110だけかもなぁ。

1800ccのフラットツイン！なんか凄そうですね。

インプレでは滑空感がどうのこうのって語っておられます、でも売れますかねぇ？

アメリカンタイプのクル－ザ－ってやっぱハ－レ－ダビットソンって話は鉄板過ぎて・・・・

超えるのは難しい気がします・・・知らんけど。

まぁこれだけデカくて低いと当店でのタイヤ交換は不可能ですね　(^^;

 

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ホンダさんも想像以上だと驚いているCT125の人気。現在は生産の目処が立っていない様で予約も受け付けられない状況の様です。

電子部品の調達が停滞している事も関係しているようですが・・・。

ならばCC110って話にもなっているようですが中古車も中々手に入らない様で価格が高騰しているってお話をお聞きとましたが。

何故そのような状況に成っているのでしょうねぇ？

あるお客様にお伺いしたお話ですがコロナ禍で長距離を走ることも少なくなりセカンドバイクとしてCT125等々を購入する方が多いそうです。

でもってバイク界隈も高齢化が進んでおり・・・(^^;

CC110やCT125の手軽さや機動力そして何といっても維持費が年金にやさしいのだと・・・・なるほど。

一度この気軽さ手軽さに馴染んでしまうと大型バイクがおっくうになってしまうらしい。

まぁ分かるような気がしますね～、どんな脇道枝道、場合によっては道が無くても行けてしまう・・・的な。

ライトアドベンチャ－ですもんね－。

成るほどアナキ－ストリ－トやパイロットストリ－ト２の問い合わせが増えて来たことも腑に落ちますね。

 

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1982年の３月１５日にヤマハ発動機（株）から独身女性をタ－ゲットとしたポップギャルが発売されました。

なので今日がお誕生日だとか。

このバイクの実走テストを先輩が永遠とやってましたね～、確かコンパクトが搭載されていたような記憶が有ります。

あのテクマクマヤコンテクマクマヤコンって奴ね(^^;

転倒したら壊れるのか壊れないのかなんて事もやってたような・・・・平和過ぎるテスト・・・的な(;’∀’)