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2022年東京オ－トサロン出品車アトレ－デッキバンカスタム、これいいな～！

あまり4輪車に興味がないのですがこれはカッコイイし欲しいと思ってしまいますね―。

スズキのス－ペ－シアギアもいいと思いますがアトレ－デッキバンカスタムはもっといい！

いいな～いいな～eeな～～～～～～。

   

 

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先日、某部品メ－カ－さんがご来店になりました。

直接取引は無いものの商社さんを通して取り扱いはしておりますが販売ボリュ－ムは大したことありません(^^;

なのに何故か直の代理店をやりませんか？サ－ビスショップとしても機能して頂ければなんてお話。

メイドインジャパンとかジャパンスペックと言うお話を力説されておりましたが・・・。私的にはですかねぇって所です。

そもそもMade in Japanって今やどうでしょう？コロナ禍で医薬品や医療関係も外国に後れを取っていることが明白になり・・・

更に半導体もバイクや自動車関係の主要パ－ツも日本の大企業が欧州の中小企業に勝てないという事実・・・・。

何が如何とは具体的には言えませんが日本製の方が優れているというものが少なくなったような気がします。

勿論、世界に誇る優秀な技術や製品もある事は間違いありませんが。

それは兎も角、当店はそんな大きな役割を受け入れるキャパは無いので丁重にお断りしましたが・・・気まずい雰囲気に成りました(;’∀’)

まぁ今まで通りボチボチとマイペ－スで頑張ります。

 

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妙見神社の車祈祷所にフェラ－リ、何て名前なのかは分かりませんがホイ－ルのセンタ－キャップのマ－クがフェラ－リなのでフェラ－リだと思いますが。

祈祷する位なので新車でしょうねぇ。フェラ－リと言えばミッドシップって印象ですがフロントノ－ズが長いのでミッドシップではないのでしょうね。

高そうなのは分かりますが・・・まぁ全く縁のない車です(^^;

そう言えば以前、ブガッティが同じく車祈祷所に止めてあったことが有りますがお値段を知って倒れそうでした・・・。

ノアの価格知ってひっくり返る私ですからねぇ・・・。

2018年にクラウドファンディングで創立されたEVバイクメ－カ－ARC。しかし翌年に倒産。

英国では※※ではないかと騒ぎに成っていたようですがこの度なんと復活したようです。

そしてス－パ－EVバイクと称したTHE VECTORを1300万円で発売する・・・みたいな・・・・。

カ－ボンのモノコック、ハブステア－？等々 0～100kmが3.2秒なんて話です。でもカッコ悪い・・・(^^;

1300万円で売れるのかしら？？？

 

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ネットでチラっと見たレブル1100のエンジンを搭載したカフェレ－サ－タイプのモデルが登場するとかしないとか。

ネ－ミングはGB1000。

ヤングマシンお得意のCGはカッコエエやんか！なんて思いましたがそもそもレブル1100のエンジンってどんなんなん？的な。

時々走っているのは見かけてましたがレブル1100というネ－ミングである事すら知りませんでしたからね～(^^;

歯切れの良いビッグツインなのでしょうか？トルクフルなのでしょうか？

水冷2気筒OHCで87ps/7000rpm  98kgf・m/4750rpm ドコドコ感ありますね～^^

更に検索してみるとホ－ク1100というネ－ミングでWシ－ト仕様のモデルも出てきますがなんかコチラが現実っぽいですね。

なんちゃってリ－ク画像ぽい。

でもなんかリア周りの処理はGB1000の方が断然良いですね。つかトライアンフのフルパクリって感じもしますが(;’∀’)

本当に発売されるのか楽しみですね～。トライアンフは良いと思っても購入するの躊躇はありますがホンダなら迷いはなくなりますよね。

ディ－ラ－さんの展開(店舗数)や部品供給とか考えるとホンダって事に成ってしまう・・・あくまで個人の感想ですが。

乗ってみて～～～～！

 

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何時もの無朝トレコ－ス、今朝は風が冷たくて寒かった～、景色も寒々としています。

何だかぼんやりな朝ぼらけの月。

よ～し今日も頑張るぞ―!なんて眺めではありませんねえ。もぅ今日は休んでしまおうか・・・的な気持ちに成りますね(^^;

ところで最近、滅茶苦茶な価格に成っている中古車市場。

取りあえず登録して中古車扱いにすることで価格に縛りは無くなるわけですがこれに公取が動き出したという噂。

業界の内部告発って事の様ですが取り締まれるのでしょうか？難しそうな気がしますね。

何だか業界はおかしくなってますよね―。

Z900RS SEイエロ－ボ－ルカラ－。

Z1の海外向け専用のカラ－リングでしたね、外装だけ手に入れて組んでた友人がいましたが目立ってました^^

西日本サ－キットの最終コ－ナ－でぶっ飛んで見るも無残な事に成ってしまいました。

遠い昔の思い出ですけどこのカラ－を見ると・・・何だか悪い虫が騒ぎ出します(^^;

カワサキさんもそれを狙っての事でしょうけどオジサン達は我慢できなくなるかもですね～。

わんも欲しいがよ。

先月のプル－ビンググラウンド出張の時にMVアグスタス－ペルヴェロ－チェを初めて見ました。

随分個性的なデザインだし乗り難そうなバイクだなぁ・・・なんてのが最初の印象でした。

これが実際に乗ってみるとポジションは少々きついものの操作性は軽快で随分元気の良い3気筒800ccでした^^

意外にも乗り易かったという驚き。

が最近その価格を知ってビックリ！300万円もするんですね―。流石アグスタ(^^;　お高い。

因みにプル－ビンググラウンドでは同時にCB650FもライドしましたがCB600Fの超好印象が吹っ飛んじゃいました。

どげしてしもた？って感じ。

ス－ペルヴェルチェ－ロの方が断然乗りやすい、車重は30kg程度軽いというのはありますが・・・・。

にしてもCB650Fは安定感が無いというかフラ重いというか・・・しっくりきませんでした。

因みに両車のタイヤサイズは前後共に同じですが指定空気圧は全く異なっています。

ス－ペルヴェロ－チェはフロント・リア共に230kpaを推奨しているのに対してCB650Fの”指定”空気圧はお約束のフロント250kpa/リア290kpa。

車重は多少違いますがこの差は如何に(^^;　フラ重い原因は空気圧かも。

なので空気圧を調整してみると・・・ほらね～やっぱり安定感も出てフラ重くなくなったし。

それは兎も角ス－ペルヴェロ－チェって超絶速いって意味ですよねえ。なんか凄いネ－ミングですね(^^;

 

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YZF R7がいよいよ国内販売か！？ つか？の意味はよく分かりませんねぇ。知ってるくせにと言いたくなったりします。

予想価格99万円！？100万円を切る価格って・・・知ってるくせに(^^;

なんて思っていたら本日正式に国内発売の告知が有りましたね。

でも売れそうですね。持て余すパワ－にはそろそろあれだし操る楽しさを今の内に体感したほうが吉でしょう。

EVに操る楽しさは無いそうですからね。知らんけど(;’∀’)

フロントフェイスもマフラ－も、ど－しても・・・ど－しても生理的に受け付けられない・・・(^^;

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