blog.reira-sports.com

お隣の山口県からご来店のお客様。

お隣と言っても山口県は長いですからね～山口市からだとかなり距離がありますね。

遠路ご来店、有難うございますm(__)m

ところで一見、おっ！ボクサ－カップレプリカ！！ですがレプリカのレプリカ風です＾＾

R1100SのファンにとってR1100SBCRは特別な存在ではありますが・・・・

手を入れようとすると専用パ－ツが多くREPに置き換えられない箇所多々あります。

私もイイな～とは思いますが例えばサスペンション等はOHLINSにもREPの設定は無く、純正のスポ－ツサスペンションのみでその価格は目が点です・・・^^;

更にハイシ－ト＆脚長サスペンションで足着き性はとっても宜しくありません。（私にとってこれ重要です）

なのでふつ－のR1100Sの方が良いですね、アフタ－パ－ツも多いし・・・・と言ってみる(^^ゞ

因みに、今回装着したタイヤはフロントにT30EVO、リアにT30をチョイス。

R1100Sの初期型はリアのホイ－ルサイズがMT5.0サイズで適合タイヤサイズは170/60ZR17になります。

オ－ナ－様はMICHELINのラインナップの中からチョイスしたいと仰ってましたが、現在はROAD3とROAD4GTにしかサイズが無くウェット性や耐摩耗性には優れていますがスポ－ツ性という所で考えると・・・・いささか。

T30も一応ツ－リングカテゴリ－のタイヤではありますがそのキャラクタ－はどちらかというとスポ－ツ寄りでドライリップレベルも高い。

ステア－特性はナチュラルでフロントの接地感はヘタなハイグリップタイヤよりも高く、特筆すべきはパンクの保持性とライントレ－ス性。

個人的にも超高感度のタイヤです♪

ブリヂストンのお家芸とも言えるフロントのエスコ－ト性はどのメ－カ－よりも優れており乗っていて疲れない。

ツ－リングタイヤとしてみれば耐摩耗性と摩耗によるステア－特性の変化が若干気にはなりますがスポ－ツタイヤとしてみるとロングライフのハイグリップタイヤといった印象に成りますね。

トラックでウンヌンと言うタイヤではありませんが公道に置いて過不足の無い優秀なタイヤです。

話は変わりますが我がR1100Sも販売が終了しかなりの時間が経過しております。私の愛機も既に14年。

同世代になるお客様のR1100Sも気に成る個所は同様で配線の被覆の劣化やその他ラバ－系パ－ツの劣化。

そして何よりもサスペンションの劣化は如何ともし難く、オ－ナ－様と前後の脚を除き込み・・・・・

顔を見合わせ・・・・逝っちゃってますね・・・なんて・・・・^^;

要健脚ですね。ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！ポチっと応援、宜しくお願い致します(^.^)/