blog.reira-sports.com

昨年末、健脚診断でご来店。

そのままドッグ入りで年越しと成ったデイトナ675R。

オ－ナ－さんは主にサ－キットでスポ－ツ走行を楽しまれているようですが675Rに乗り換えてからシックリこないとか。

付属のオ－ナ－ズマニュアルに記載されているトラック走行の推奨デ－タ－に沿ってセッティングを施していたようですが・・・

迷路に迷い込んでしまったようです。

まぁ純粋なコンペモデルのTZでさえマニュアルのセッティングチャ－トは分かりづらいし、そこに答えは無かったりしますからねぇ。

参考はあくまで何処かのサ－キットの誰かのデ－タ－なので参考の参考程度に考えていた方が良いのかもしれませんね。

因みにリアのOHLINSは最終的にはバネレ－トの変更がベストと思われますが、リンクのクリ－ンナップも含めセッティングを大きく見直しました。

フロントのOHLINSは油面変更が必要とは思われますが、コチラも先ずはセット長を含めてセッティングも見直しました。

また前後の締めつけトルクもチェック、こちらは国産車と違って適正なトルクで締結されていますね。

STDとしてはこの辺が限界かと思いますが、楽しめるレベルには成ったかと・・・・・。

あくまでもスタ－ト地点の構築なのでこの後、更に詰めて行くとなると上記２点の項目は最低限、見直す必要が出てくるかもしれません。

健脚ドッグの作業内容プラスαで作業完了。今年の初仕事は健脚でスタ－トですね～。

ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！ポチっと応援、宜しくお願い致します(^O^)／