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何時もの朝トレコ－スの折り返し地点に仕掛けてある罠ですけど・・・・

捕まっていたニャンコとかこだぬきとか・・・・何度か逃がしてあげたのは前にも書きました。

この場所は狭い道を隔てた所に公園があります。また鳥獣保護区でもありますが・・・・。

もしも、公園で遊んでいる子供たちが見つけたら・・・・事故が起こったりしないのかと心配してます。

恐らく私有地だと思いますすけど・・・・このままにしておいて良いものか・・・・。

見た目は迫力満点のビッグオフロ－ダ－向けのブロックタイヤですけど舗装路で走るのは中々・・・難儀。

この手のタイヤはOFFを走るためにと割り切る必要があるのかも、アスファルトでの走行はちょっと注意が必要な様です。

R1200GS、メッツラ－のカル－から定番アナキ－３に交換です＾＾

因みにアナキ－３は長らくメ－カ－欠品しており110/80R19の入荷は未だめどが立っていない様です。

当店の在庫も遂に残り１セットに成ってしまい申した・・・・困ったなぁ。

R1200GSLC系の120/70R19はやっと・・・やっと・・・少量ではありますが国内に入荷したようです。

当店にも本日到着予定。

ブリヂストンのA40もON/OFFティストの優れたONタイヤですが、ビジュアル的にもアナキ－３がええって方が大勢であるのは確かですもんね。

まぁ確かにGSにはアナキ－３が似合いますね！ご安全に(^^)/

 

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昼間の一番長い日と言えば夏至ですね。　2016年の夏至は６月２１日。

既に一月過ぎましたね－、心無し明るくなるのが遅くなってきました・・・・。

落ちる夕日も真夏の装いですね。　夏って何かやらなきゃなんて気が急いたりしますけど・・・なんも予定なし。

昨日のTVで三陸から壱岐に移住した若い海女さんが古民家をリフォ－ムして民宿をやってるって番組がありました。

海の宿と言えば海鮮が定番です、しかしそこの料理は海の幸は使っていても地中海風と言うかスペイン風と言うか斬新です。

知り合いの漁師さんなんかも新鮮な魚介類は生でしょって言われますけど・・・・そこが邪魔な固定概念というかマンネリと言うか。

若い海女さんのアイディア、感性が壱岐に若い観光客を呼び込んでいるようです。

私も地中海風の方がいいなあ。

そう言えばこの間、珍しく大量に釣ったヤズ、この時期は脂の乗りも良くないので刺身なんて美味しくありませんよね。

こんなに釣ってどうすんだなんて思っていましたがカミさんがヤズピラフなんて創作料理を作ったのですが・・・・・

心の中では・・・ええ～～ヤズのピラフって如何よ・・・・なんて思ってましたけど、これが美味かった！！

何事もちょっと視点を変えてみることが大切なのかもしれませんね(^-^)

前回のタイヤ交換はCUP EVOをご指名になったお客様ですが・・・やっぱ摩耗が・・・・(^^;

最近はツ－リングが多いので今回はPSS EVOにしときます・・・みたいな。

まぁ確かにCUP EVOのタイヤライフはPSS EVOの約50%程度ですもんね～。

それなりの目的、例えばトラックに主眼を置いたってな話であれば摩耗よりもパフォ－マンスってな話になりますが。

公道で使用する上でPSS EVOの能力に全く不足はないと思います、しかもツ－リングにも使えちゃいます＾＾

まぁ中には公道でもCUP EVOでなきゃなんてお客様も居られますが、何というかご安全にって話であります。

確かにねっとりしたグリップ感はPSS EVOよりも数ランク上だし・・・・個人的にもSSだったらCUP EVOを選ぶでしょうね。

やっぱバイクは２台欲しいですよね～～～(;’∀’)　いや3台？・・・んん～～4台位は・・・・・。

因みにピレリの最新作ロッソⅢはやはりPSS EVOレンジ寄りのタイヤだと思います。あれから少し乗り込みましたがややマイルトすぎるかなと思っていたステア－特性もサスセッティングでかなりシャキっとしてきました・

２次旋回性もかなり・・・・グリップレベルはPSS EVOとほぼ同等。　強敵ですよロッソⅢは。

あとはタイやライフとパフォ－マンスの維持が何処までなのか？　面白いですね！やっぱハイグリップタイヤは＾＾

 

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何時もの朝トレコ－スの折り返し地点。

関門海峡の向こうに母の眠る霊園が見渡せる丘、春には大島桜が咲き誇る風光明美な場所ですが。

以前、丘の下にイノシシの罠が仕掛けてありましたが、この頃大島桜の木の下にイノシシの罠にしては小型すぎる？罠が仕掛けてあります。

一体何を捕えようとしているのか分かりませんがこれまでに２回ほどにゃんこが捕まっていたので、罠の戸を開けて逃がしました。

今日はなんと・・・こだぬきが捕まっていて・・・・そりゃあおびえた目でコチラを見てました。

そもそもこの辺は鳥獣保護区ですからねぇ。　罠の戸を開けて「ほら、逃げな」と言ってもおびえて身動きできない様子。

止む無く、そ－っと引っ張り出して・・・「お家に帰りな」。

それでもおびえた様子で・・・なんかこう・・・・腰が抜けてるって感じ(^^;　ほら！早く行かなきゃ！って少し大きな声で。

はっと気が付いたように一目散に藪の中に。　しかし・・・本当に人間って奴は困ったものですねぇ・・・・。

日中は確かに茹だるような暑さですが・・・・朝晩はいつもより涼しい感じがするのは高台の我が家だけかな？

この夏、初プ－ルではしゃぎまくっていた珀も夜は布団に潜り込んで寝てるし＾＾

エアコンも夜は切っててちょうど良いです、扇風機で十分なんですよね－。

やっぱ夏がええわ＾＾

なんと片道1000km弱、加賀100万石の石川県からタイヤ交換でご来店！

元々は四国から九州に転勤で来られていた時に当店をご利用して頂いておりましたが昨年金沢に転勤。

これからも伺いますよ～なんて仰ってましたが連絡を頂いた時には・・・・えっ？嘘でしょなんて言ってしまいました(^^;

まぁ色々とスペシャルなスポ－ツスタ－で健脚も実施し、他のショップさんには敬遠されると言う事も有るようですが。

兎も角、お気に入りのROAD4をお替わり♪

それにしても往復2000kmのタイヤ交換の旅は半端ではありませんよね。　でも、そのお気持ちはうれしい限りです。

ところで・・・・アロイボルトナットシンドロ－ムは遠く離れた金沢までその感染域を広げる強力なものの様です(;’∀’)

あそことここと・・・・こことあそこも64チタンに交換したいのだけど・・・みたいな。

急な事なので在庫をひっくり返してポジポリ－ニとかISAとかベ－タ製の適合するものを散りばめさせていただきました。

残りの箇所は・・・また次回・・・って・・・・夜明けまじか北の海は波も荒く～～の能登ですよ・・・・石川県・・・・。

因みにZERO POINTクロモリシャフトもご注文いただきましたけど・・・・「え～っと、お盆位にまた来ます」って・・・・。

なんかもう、能登半島を熱唱したくなりました・・・・ご安全に！

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梅雨明け宣言とともに夏雲がもくもくと＾＾

暑いけど、やっぱ夏が良いですね～～～～♪

そういえば真夏のサ－キットを走っても汗一つ書かないという特殊？な体質の持ち主がいましたね。

それが体にとって良い事なのか如何なのかは解りませんが・・・・ウルトラタフなライダ－でしたね－。

この年はHRCの故加藤大二郎選手とのデットヒ－トを制して全日本チャンピオンを手にした松戸直樹くん＾＾

おちゃめな好青年でしたね～、懐かしい・・・・酔いちくれて中洲の街で何をしでかしたかは・・・秘密です。

大型バイクを通勤に使っているってライダ－さんって意外に多いのかもしれませんね。

各家庭の大蔵大臣に大型バイクの導入理由を正当化するためには「通勤」と言うキ－ワ－ドは欠かせ無いのかも知れません。

経費のコストカット・・・等ともっともらしい理由をつけて・・・・何とか許諾して頂く・・・・苦肉の策なのかも(^^;

確かに出発点から目的地まで常識的な移動距離で有れば公共の交通機関より利便性は高い・・・（と思う）

4輪車と比較して機動性に富み通勤時間を短縮できる・・・（と思う）

更に維持費が安い（見せかけの）し、何といっても燃費が良いのでエコである・・・・（機種によっては軽４に劣るかも）

駐車スペ－スや掛かる経費の削減・・・・等々。

しかし、そうであれば原付のカブやスク－タ－で良いのではないかと大蔵省から異議が出る可能性があります・・・・ね。

そこで考えられないディスカウントプライスを示し初期導入コストは大したことはないと・・・・（偽りのコストは後が大変ですけど）

制限速度、交通規制そして視認性の面で大型バイクの方が安全で原付と比較し優位性があると・・・訳の分からん持論を展開し何とか丸め込む・・・・いや・・・・許諾を得る。

まぁおそらくこんな感じで大型バイクを導入した以上、活用と言う姿を見せなければならないので暑くても寒くても雨でもある程度の雪であってもひたすら通勤に使っているという姿勢が重要なのかもしれませんねぇ・・・・男はつらいのう(;’∀’)

しかし、導入した先がこれまた予算取りが大変で・・・「バイク調子が悪くってマフラ－なんぞ交換したほうがエエかも」とか

もしもの事を考えるとヘルメットや装備も確りしたものを・・・なんて・・・・徐々に・・・・予算拡大をもくろむわけですが・・・・

全てが通るわけもないので欲しいもリストにプライオリティ－設定し・・・・例えばレインウェア－は少しコストダウンしてワ－クマンのカッパで事足りるとか・・・・ジャケットは良いものを購入すれば長持ちするとか・・・・

大蔵省の顔色を伺いながら・・・・ジワジワと・・・・・。

そんな中で最も難関と言えるのがタイヤ交換かもしれませんねぇ、大蔵省にしてみればタイヤ２本でそんなにするの！？

軽自動車のタイヤ４本の方が安いじゃないの？　これじゃあコストカットにもならないではないかと・・・・言い訳無用であります(‘Д’)

そこで安全性、経済性を距離と期間でプレゼンし、スタビリティ－の高さはバイクにとって何よりも重要と・・・・・。

何しろバイクはタイヤが２本しかないのだからと・・・・・今更な屁理屈を・・・・何とかロジカルに見せかける・・・・(^^;

そういう意味ではミシュランのト－タルパフォ－マンスコンセプトを引用し説得にあたることも有用ではあります。

因みにROAD4はそういう意味では優れたビジネスタイヤとも言えるかもですね、低温から高温域まで安定したグリップ力を示し十分すぎるウェット性能と毎日乗るには妥協できないコンフォ－ト性も担保していて、ナチュラルなハンドリングはライダ－を疲れさせない、しかも接地感はスポ－ツカテゴリ－のタイヤよりも高く、安心で安全な通勤が出来る、しかも耐摩耗性に優れる・・・・みたいな。

まぁ・・・ト－タルで考えると原付バイクには無論、軽自動車に比べコストが掛かると言う事に気づかれないことが肝心ではあります。

世のパパライダ－さんは・・・・涙ぐましい努力をしていると言う事は間違いないようです・・・・ご安全に！

 

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遠路、佐賀からご来店のお客様、御年69歳のCBR600RRのライダ－さんです！凄いですね。

実は新車で購入したCBRのフロントフォ－クから異音が出るようで購入先の販売店にも相談されたようです。

２度ほど分解点検したようですが症状は変わらず、最終的にはホンダ技研（多分朝霞）に車両を送り２か月かけて調べてもらったそうです。

そしてその見解はホンダ・ショウワともに異音が出るのは構造上の特徴で性能的には問題なく、同型の全車について同じ症状で有り問題ない・・・・との事らしく・・・・ガックリと肩を落とされたようです。

まぁ・・・私にはなんとも言えませんが異音に関してはコンフォ－ト性について問題がないとは言えません、例えば４輪車のタイヤハウス内の共鳴音等も問題な成るぐらいですからねぇ。

そんな時、諫早の干拓で出会ったBMWのライダ－にレイラスポ－ツに行ってみてはどうかと強く勧められたらしい。

それが１７日の事で、いてもたっても居られず翌日ご来店。

私もお話だけ伺っても解らないので急遽、健脚診断、結果的にはホンダ・ショウワさんと同じ見解で構造に起因する作動音であろうと判断しました。

解決に当たっては全分解しないと対応策は施せませんが・・・・・しょんぼりされるオ－ナ－様を見る絶えず・・・・・・

対処法ではありますが、ある状況での作動音は緩和するという方向とフロントフォ－クの追従性が高くかつしなやかな方向をSTDの状態で出来る範囲でセットアップ。

まぁつまり嫌な音は出るけど、作動性や追従性がとっても気持ち良くなって「おっ！乗りやすくなったぞ！！」なんてところで差し引きしてみては如何かな～～～なんて。

試乗して頂いて、まぁ・・・私の示す方向に・・・何とか・・・・納得して頂いたようです。（良かった＾＾）

因みに、今年の鈴鹿８耐、モテのMotoGP・・・・セパンのMotoGPにも観戦に出掛けられるようです！凄いですね！！

ところでウチを紹介してくれたBMWライダ－さんにくれぐれもお礼をと仰っておられました。

んん～～～何方なのか思い浮かびませんが、本当に喜ばれていましたよ～～～(^^)/