blog.reira-sports.com

GSX-R750のお客様、最初の健脚施工から約30000km走行、リアショックアブソ－バ－は兎も角フロントフォ－クの再健脚は必要です。

年数もかなり立っていますからねぇ～。

フロントフォ－クインナ－チュ－ブは浮錆は除去できましたが打痕がかなりあります根性研磨で指触ではほぼ分からなくなりましたがLEDを当てると傷は残っています。多分大丈夫だとは思いますが・・・。

久しぶりのBPFの健脚ですが経年劣化というか大量のスラッジがたまってました～(^^;　過去最高かも知れません。

やはり走行は距離と経年数の加減を見ながらメンテナンスすることが肝心要。

GSX-R750健脚再建完了です！　ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

久しぶりにご来店のGSX-R1000のお客様、というのも最近あまり乗っていないようです。

でもってその訳は昨年CB900Fを購入しレストアを開始、乗るのも弄るのもこちらに付きっ切りらしい。

重いし止まらないし曲がらないしのCB900Fの様ですがなんだかとっても楽しい様です^^

GSX-R1000のタイヤ交換作業中もCB900Fの健脚について色々とお話を・・・(^^;

その仕様についてフォ－クスプリングはレ－ト変更したほうが良いのかプリロ－ドアジャスタ－を追加するべきか？

旧車の場合、実際に施工を進めながら仕様を決めていくという形になると思います。

なんてお話をしつつGSX-R1000にPOWER GP2装着完了！私的にはこっちの方が楽しいのじゃないかと思いますが。

ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

遠路、尾道からご来店のお客様です。

バイク仲間からわざわざ北九州まで出かけてバイクを預けて帰るなんて・・・言われていた様で。

乗ってみると試乗してもらったら健脚仕様のしなやかさに納得、遠路行く価値があるねなんて納得していただいたようです。

お客様にとっては尾道から北九州まで走るのは苦にならずロングツ－リングの様で楽しいご様子です^^

因みに前回健脚を施工したのは5年前、特に不具合は無いようですが5年は再健脚のタイミングだとご依頼いただきました。

リアは全く問題ないようなので今回はフロントフォ－クのみ再健脚。インナ－チュ－ブに多少ダメ－ジは有りましたが研磨で再生。

再健脚を施工しRnineTピュア再健脚完了です、ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

R1200GSADVからR1300GSADVに乗り換えられたお客様・・・・タイヤ交換の相談でご来店。

いや～やっぱりデカイですね(^^;　もうGASタンクが威圧的過ぎてこえ～し。

やっぱ青空作業しかないかもですね。

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

REIRA SPORTSの前身REIRA RACINGの頃からの知人です、つか私はまだ学生の頃ですね～。

モトクロス時代の仲間です^^ 何を思い立ったのかR1250GSADVを購入・・・。

しかしそのデカさにちょっと後悔しつつ・・・でも乗ってる間は気持ちイイ～ので止められないそうです。

まぁ体格は良い方なのでもう少しの間は乗り続けられるとは思いますが。

そんな知人からタイヤ交換の予約を頂いていたのですがこの日は膝の調子がとっても悪くオマケに燃料タプンタプン。

なので店内搬入はヤバイと判断、ショップの駐車場での作業となりました。まぁお天気も良かったし暖かい日だったので気分も変わって良かったような(^^;

R1250GSADV青空タイヤ交換完了です。ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

空冷の最終型R1200Rのオイル交換、ご指名銘柄はMOTUL71004Tです。

以前乗られていたR1150Rの頃から一貫してオイルはMOTULというお客様です。

BMWの正規ディ－ラ－さんから純正指定オイル以外を使ったひにゃあ知らんぜよ・・・なんて脅されても関係なし。

因みに保証しないというのは保証期間中の保証という意味なのか如何なトラブルも知りませんよというのかな?

にしても純正オイル以外を使ったらブレ－キやコンピ－タ－がトラブっても保証外って話でしょうか？

もしもそうだったら消費者センタ－案件に相当しそうですね(^^;

ご安全に^_^/

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

GSF1200のお客様、POWER GPからPOWER GP2に交換です。

POWER GPのトレッドパタ－ンが気に入っておられたお客様ですが余りにも変わったGP2のデザインに聊かな感じでしたが・・・。

実際に組み立てて車両に装着すると「いや想像してたより迫力も有ってカッコいいですね～」的な(^^)

POWER GP2はPOWER CUP2に替わってMotoGPマシンのトラベルタイヤに採用されているしなんか同じタイヤだなんて思ったりしますよね。

因みにPOWERシリ－ズは銘柄で適正空気圧が異なります。プラスマイナス5%程度好みで変わるかもしれませんがGSF1200は当店の推奨空気圧でバッチリOKだと思います。

ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

もう50年近く前のKawasaki Z1ですが今や川崎重工伝説のオ－トバイになりました。

そのZ1の健脚。

フロントフォ－クはZ1000のモノだと思います、リアはナイトロンが装着済み。先ずはリアですがかなり動きが渋い。

ショックアブソ－バ－の取り付け方、トルクロッドの組み直しなど渋さの原因ではないかと思われる個所をチェック。

動きはかなり良く成りましたがそもそもバネレ－トが高過ぎる様ですねぇ。

フロントフォ－クはSTDベ－スの健脚施工、こちらは十分満足いく仕上がりです。

タイヤもK300GPを装着しKawasaki Z1健脚完了です、ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

関東から自走で九州ツ－リングの途中、平尾台で悲しき被弾・・・・。

レッカ－で最寄りのショップ(量販店)に搬送。しかしパンク修理が上手く出来ずに当店にご連絡を頂きました。

いやぁ～タイヤを取り外してびっくり！なんやねんこの修理は(^^;　傷口広げた上にとどめ刺されてましたよ。

でもってお客様の御希望でPILOT ROAD2からROAD５に交換。

多分物凄く幸せになれると思いますよ～。お客様はこの後旅の予定を変更、そもそも平尾台から四国へ渡るつもりが角島～長門方面に向かう事に。

まぁ角島は行かれたほうが吉ですもんね。でもって自走で東京へ帰還される様です、ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

VFR800のお客様、ROAD5のお替りです。

因みにお客様は創業当時からの古い古いお客様です、バイクも色々乗り換えられましたが多分全部ブラックだった様な気がしますが。

現在も漆黒のVFR800、他に欲しいバイクも無くこれからも乗り続けるって仰ってました^^

ホンダのV4は良いですよね～、エキゾ－ストノ－トも独特だしパワ－特性も好きですね。

そう言えば栃木のブル－ビンググラウンドで実施したROAD5のテストもVFR800メインで実施ました。

Xの表紙の画像はその時のものです。いいバイクですよねちょっと重いですけど。ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/