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散る桜も美しいですね♪

平和公園に敷き詰められた桜の花びら、あっという間に桜も終演の時を迎えましたね～。

でもまだまだ散る桜を肴に花見ができますよ(*‘∀‘)

以前にも記事にした静電気帯電防止ストライプですがPOWER RSの試乗会で多くの質問を受けました。

タイヤに関しては販売のプロの方々ではありますが、この帯電防止ストライプの事は御存じない方が多い様です。

タイヤのセンタ－から少し外れたところにラインが確認できると思いますが、これはモ－ルドの不良とかクラックの前兆ではありません。

シリカゴムを使用したタイヤはカ－ボンプラックの様に導電率が高くないので静電気が帯電します。

理論上は帯電が大きくなると静電気帯電爆発が起こる可能性が有る・・・と言われていますがタイヤの場合、過去その様に事例は有りません。

しかし、シリカゴムが採用されたタイヤにア－スラインが搭載されていない頃は帯電した静電気がマンホ－ルやグレ－チングと接触した際に放電が起こりノイズが発生していました。

まぁラジオにノイズが入るとかインジェクションなどにも影響を及ぼすことも有ったようです。

なので帯電を防止するために伝導率の高いラバ－を設置し路面に放電するというパ－ツです。

ミシュランに限らずシリカラバ－を使用したタイヤにはア－スラインが搭載されています。

ミシユランでは社内的にゼブラ－ジュと呼んでいたと思います。

まぁ・・・爆発なんてしませんのでご安全に(^^)/

 

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昨日一昨日の雨は気温も低く季節が戻ってしまった様でしたが・・・・

行ったり来たりの季節の変わり目も昨日の夕日を見ると暖かな今日を予感しますよね♪

いよいよ本格的なハイシ－ズンが到来しそうですよね～！

なんのハイシ－ズンかって？　そりゃあ釣りに決まってます(^^)/

流れと言うものは続くもので今回はR1200GSLCアドベンのお客様。ご指名はアナキ－３。

R1200GSLCのタイヤ交換でアナキ－３のショップ在庫は切れていましたがかなり前にオ－ダ－していたBO分が割り当てられて何とか対応出来ました・・・・。

しかし、これで120/70R19サイズはメ－カ－もウチも欠品中～と言う事に・・・(^^;

でもねぇ170/60R17はメ－カ－さんにも在庫は有るようでコチラのサイズだけ余分？余計？に送ってきはりました。

ど－せ－ちゅうねん。フロントはど－すんねん・・・・みたいな。

まぁねどうしてもと言うときは例の秘密の倉庫から・・・・とったんねん（関西弁あってますかね？？）

因みにお客様はカル－３からアナキ－３に換装です。見た目は迫力のあるビッグOFFタイヤですけど。

舗装路では舵の与え始めにトレッドのブロックが捩れることに反発し舵を戻そうとする力が働きます。

確かにとても嫌なフィ－リングですよね、摩耗が進むと収まる傾向にはありますが。

まぁ・・・クロ－ラ－テイストのアナキ－３もビジュアルは悪くありませんから、何よりもナチュラルなステア－特性を得られます。結果全体のハンドリング特性もタ－マックに適した特性に変わる？いや戻ると言った方が正解でしょうね。

ご安全に！！

 

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今日も雨ですね・・・。

昨日は雨に加えて強風、花散らしの雨に成ってしまいましたね－。

朝から満開の桜が見る見る散っていく様を眺めながら・・・・何とも言えない切ない花見・・・・。

切なくも有りますがこれもまた一興かと。

ところでウチの商売は雨が降るとサッパリですが雨が降ると忙しい商売も有るようですね。

昨日も雨ですることもないし整骨院でリフレッシュなんておもって予約を入れたら・・・一杯でした。

そもそも患者さんの多い整骨院ですが雨が降るととっても忙しくなるようです。

気圧の関係で調子が悪くなる人が多いのかもですね。あ－肩がこるるな－。

 

アナキ－３ってホント・・・欠品が多いですね～。

現在も120/70R19と170/60R17がメ－カ－欠品継続中です。

お客様はラッキ－にも当店の在庫で対応出来ましたけど・・・・もう一方でお終いです。

次の入荷予定は・・・・GW前に間に合うかどうか？

ROAD4トレイルなら在庫ありですよって・・・お話させていただいても・・・ん～～にゃって話です。

そりゃそうですよね、装着したいタイヤが装着したいって話ですもんね。

何とかしてください・・・ミシュランさん・・・。

しか－し、ど－してもってお客様はご相談ください。秘密の倉庫（ミシュランではありませんよ）から少量なら何とかなるかも・・・無論正規品であります。

ご安全に！

 

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出張と言えば無論オムロン駅弁ですよね！

しかし、今回は出発時の小倉では朝が早かったのも有り種類が無くて・・・幕の内。

帰りの東京駅では混雑と乗り継ぎ時間が無かったので・・・取りあえず・・・・幕の内。

かみさんも慌ててた様で下の弁当がくっついてるのを気が付かずに3つ買っちゃってました。

なんかむっちゃ高っ！なんて思った様ですけど・・・東京だしな－みたいな。

因みに同じ幕の内弁当ですが今回は上の大江戸幕の内御膳の勝ちだと思います。

でも・・・流石に・・・二つ食べると・・・たまらんですな・・・苦しくて。

 

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何時もの朝トレコ－ス沿いのサクラは満開♪　ウォ－キングも一層楽しくなりますね～。

妙見の特別な花見席も宴の準備万端ですね。

ところでその妙見神社の向かい側、妙見水の販売所近くでスマホの落とし物です。

恐らくすれ違ったバイク（ＣＢＲ４００トリコロ－ル）の方ではないかと思いますが・・・。

ショップで預かっておりますので心当たりの方はご連絡をください。

連絡がない場合は足原交番に届けますので宜しくお願い致します。

 

出張２日目はいよいよ本番が始まる訳で、朝飯はコンビニのおにぎりだったりします（朝早いので）

本番では全国のディ－ラ－さんにPOWER RSの技術的な私的考察をお話しするのが私の役目。

無論、質疑応答も私の担当なのですが・・・・まぁ会場ではほとんど質問は有りません。

質疑応答の本番はワ－クショップが終了した後、なんかロビ－何とかみたいなもんでしょうか。

でその前に、先ずは今回試乗会のハンドリングコ－ス、高速周回路、ブレ－キングコ－スを担当するイントラの方々にPOWER RS及びタイヤ全般についてのレクチャ－を行いますが・・・・。

イントラさんって元ロ－ドレ－ス世界チャンピオンの原田哲也さん、元ファクトリ－ライダ－の亀谷長純さん、高田速人さん・・・とか。

皆さん熱心に聞いてくださって質問も流石にコア、また飲み込みも早いですね！流石と言うしかありません。

コ－ナ－リングにおいて荷重がこう入ると、ここがこう受け止めるなんて話すと、次の動きを予想できるようです。

まぁ名立たる方々ですから。

因みに原田哲也さんとは旧知の仲ではありますが、時を超えてまたタイヤのレクチャ－をするとは不思議な思いが有りましたね。

そんなこんなで・・・この流れが2日間続き、今回の出張は終了です。皆さん、お疲れ様でした！！

 

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毎度、海をわたってご来店に成られるK1600GTLのお客様。

今回もROAD4GTをお替りです＾＾

内圧管理も行き届いているようで走行距離も11000kmと前回よりも伸びていますね！

只、この超重量級の巨艦はフロントの偏摩耗は避けられませんねぇ・・・・

ウェアインジケ－タ－はまだまだと言うところですがミドルからショルダ－に掛けて偏摩耗が・・・。

若干、舵が取られるような挙動が出ると思います。内圧を10%程高めると多少なりとも補正されますが。

あくまでも対処法なので9000km前後での交換が気持ちよくライディング出来る目安かもしれませんね。

因みに車体全体にちりばめられた処方箋、軽貴金属依存症候群は沈静化しているようです(^^;

遠路ご来店いただき有難うございました！！　ご安全に！！！

 

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