blog.reira-sports.com

当店をご利用に成るのは初めてのお客様^^ 外国の方ですが流暢な日本語を話されます。

所々聞き取れないってことも有りますが会話は成り立ちます。でも自分もそろそろスマホにして翻訳アプリを入れておいた方が良いかも。

ところでタイヤのご指名はPOWER GP2。

因みに片持ちのリアホイ－ルの脱着は簡単そうに見えてなかなか大変です。先ずはマフラ－の脱着はチドリに取り付けられたバンドが結構タイト、リアキャリパ－も取り外さないとホイ－ルが抜き取れません。

でこのキャリパ－の取り付けボルトがこれまたタイト、更にタイヤの空気を抜かないとホイ－ル脱着は出来ません(^^;

まぁ傷の事なんて考えなければ強引にって話ですが流石にそうは行きません。

中々に中々なスピ－ドトリプル1200RSのタイヤ交換完了です！ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

R1200GS系のお客様が何故か多いウチの店ですが・・・R1200GS系がそもそも売れているという事でしょうか？

以前はK1300に乗られていたお客様ですが重いしデカ過ぎと仰っていたのにR1200GSしかもADVを購入されました。

今回はROAD6からアナキ－ADVに換装です^^

ADVは見るだけ恐ろしい大きさですが取り回しも大変難儀なのでご来店の際はパニアやトップケ－ス(大型)は取り外しアドベンチャ－はガソリンも出来るだけ少なめでお願いしますとご案内させて頂いております。

GSとGS ADVって全く違いますよね～GS ADVのご予約を頂くと前日は緊張して睡眠不足に成ったりします(^^;

今回も搬出の際、何時もと違う・・・なんか重いと思ったら燃料がかなり入っていたようでビビりました～。

お客様に色々と注文付けんじゃねぇ―よ！なんて思われるかもしれませんが・・・もしも・・・もしも転倒なんてさせたら大変です。

最低限のお願いであります(^^;

このまま膝の痛みが改善しなければ対応できなくなるかもしれませんよねえ。何処か良い膝のエキスパ－トな整骨院・・・ないやろか。

ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

YZF R6 POWER GPからGP2に換装です。因みにPOWER6&POWER GP2のセ－ルスは好調なようですね。

10年ほど前はMICHELINのハイグリップ系のタイヤは不人気でしたがMotoGPの威力と言う所でしょうか？知らんけど(^^;

POWER GPから更にスパルタンな方向にシフトしたGP2はガチっとしたグリップ感とタイトな旋回性が売りだと思います。

コンフォ－ト性はGPと比較してややハ－ドな感じに成りましたがそれでも他社の同じセグメントで比較すると優秀でS22よりも乗り心地は良いと思います。

因みにS23はショルダ－のコンパウンドとトレッドデザインの変更だけで基本的な構造はS22を踏襲しているとの事なのでコンフォ－ト性や基本的なハンドリングに変化はない筈なのでPOWER GP2が勝ると思います。セグメント違いなので単純な比較は出来ませんが。

只S22やS23の様にタイヤ内圧の許容範囲は広くないので適正な内圧を与えることが肝心です。

兎も角もYZF R6にPOWER GP2装着完了です、ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！ 　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

R1200GS ADVのお客様、アナキ－ADVのお替りです。タイヤ交換は島根ツ－リングの帰路に直接ご来店されました。

この日は外気温も28℃と夏日でしたが島根の朝は10℃を下回る寒さの様です・・・やっぱ山陰は寒いですよね―。

ところでR1200GS ADVは店内への搬入搬出難易度トップ3に入りますが先ずは車重もありますがハンドルの高さと幅がですねぇ。

そして何といってもビジュアル的な威圧感、特に後ろから見たGSタンクの張り出しはごめんなさいと謝ってしまいそうです(^^;

ご予約を頂いた時間に合わせて軽く準備運動を行って心身ともに集中するようにしていますが・・・でもプレッシャ－が。

搬入はそんなに難儀ではありませんが当店のスロ－プをバックで下がるのはとっても難儀です。

しかしオ－ナ－さんは類まれなる体格で搬出に関してバイクに跨ったままセルフで搬出して頂けるので大変助かっております(^^ゞ

もうこうなったら特定の機種に関しては搬入搬出をセルフでって事に・・・出来ませんかねぇ・・・。

ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

R1100RSのお客様、ホイ－ル持ち込みでタイヤ交換。ホイ－ルは懐かしのBMW正規ディ－ラ－オリジナルアルミキャストホイ－ル。

昔はインタ－ラインを装着したBMWのお客様が多かったですね～。

因みにR1100RSにROAD5ってリアの160/60ZR18の設定は無いんじゃないの？って話ですがインタ－ラインは17inchにサイズ変更されています。

でもねぇMT5.0×17サイズなので170/60ZR17が適正サイズなのでROAD5には有りません・・・なのでROAD6かな。

取りあえず今回はフロントだけなのでお客様にはその辺りもご説明差し上げた上でご指名を頂きました。ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

GSX250Rのお客様、ご指名は最近超人気のPOWER6。ROAD6からの換装です。

因みにROAD6はなんと25000kmを走破、確かにVストロ－ム1000でも18000kmと耐摩耗性は強烈ですよね(^^;

お客様の場合、流石に25000kmも持たなくても良いのでS22のようなハンドリングとグリップ力が欲しい・・・けども。

8000kmしか持たなかったS22はコスパ的にちょっと・・・みたいな。

POWER6はハイグリップスポ－ツセグメントですが軽快なハンドリングと十二分なグリップを持ち合わせた上でストリ－ト走行限定で言えば8000km以上は確実。10000km以上は行けると思います。

コンフォ－ト性も優秀で性能的には同等以上でありながらマイクロプラスチックの排出量も1/2～1/3と優れた環境性も併せ持つタイヤです。

最先端のスポ－ツセグメントと言えると思います^^ ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

バリっとカスタムされたゼファ－750、まんまZ2ですね^^　因みに私はZ2もゼファ－750も何方も乗ってました。

因みに5年ほど前に栃木のショップさんでほぼこの状態で購入されたようですが新車のS1000RRよりもお高いらしい(^^;

まぁkawasakiのネイキッドは中古に成ってから価格が跳ね上がるという伝統がありますもんね。

にしてもSTDのスイングア－ムにMT5.5のホイ－ルに180/55ZR17を組んでいるのでタイヤがチェ－ンと接触していました。

因みにダンロップのα13は同じ180でもMAXの寸法取りなので太いんです。

今回はPOWER GP2を装着したのでチェ－ンとのクリアランスも取れましたね^^ もう一生MICHELINを履くしかありませんよ。

前後の交換時間は約2時間ほどかかったのですがその訳はチェ－ン調整・・・・。

エキセントリンクをスイングア－ムごとブラックに塗装していてリンクの目盛りが消えかけていて読み取れませんでした。

如何したものかと・・・何とかライトで照らして何となく目盛りらしき跡に印をつけて調整しましたが大変じゃっど(;’∀’)

何度もチェックしつつ完了。エキセントリンク交換した方が良いと思いますよ・・・ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

VFR800のお客様、ROAD５のお替りです。敢えてROAD5を選択される方が増加傾向にありますよ。

価格的にも魅力があるし性能的に現行モデルと比較して劣るところも無いですもんねぇ。

同じツ－リングセグメントの現行モデルと比較しても優秀と言えるROAD5は現在でもトップクラスだと思います。

ところで磨耗と言う点で800ccの割には距離が伸びていないようですがVFR800は同排気量の中でもかなり重量が有ります。

R1200RTとほぼ同じ車重ですから磨耗には厳しいかと。

まぁ逆にメカニカルグリップと言う点ではROAD5のポテンシャルを引き出す要因の一つに成っているかもしれませんね。

ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

このクラスのタイヤはIRCが一番人気ですね～。つかこのクラスのタイヤ交換、当店はとっても少ないですけど(^^;

思い返せば殆どがセロ－でたまにトリッカ－、WRは殆どモタ－ドなのでOFFタイヤの交換はビックアドベンが殆どですね。

昔は所謂トレ－ルモデルのお客様も多くてハイグリップOFFタイヤと言ったらよいのかMXタイヤレプリカが良く売れてました。

エンデュ－ロタイヤで有名なティレルボルグ等も在庫持ってましたよ。懐かしい話です。

私自身もKDXやTSに乗ってて昔々向かいのお山の観光道路がダ－トだった頃良く走ってました。

今でもOFFはええのう・・・と思いますが今乗るならセロ－が良いですね。何処でも行けそうですもんね。

そりゃあCC110よりも遥かに世界は広がりますよね！ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/

R1200RSのお客様、ご指名はROAD6GT。GTモデルじゃなくても良いと思いますがROAD5GTが気に入られていたようで今回もGT。

以前はCBR600RRでハイグリップタイヤ一択だったお客様ですが縁が合ってBMWを購入して以来・・・

ロングツ－リングに目覚められ往復700kmの道のりを日帰りで実行するという・・・私には考えられないお話です(^^;

往復500kmを超えるのであれば絶対に一泊ですよね―。日帰りなんてしてたら翌日は整骨院まっしぐら・・・的な。

若いころバイク仲間に連れられて気が付けば日御碕、出雲ですよ出雲。

もう日が傾いているのにさぁ帰りましょうかってアンタ正気か？って感じ(;’∀’)　断固一泊を主張し何とか民宿を見つけましたが。

その時のバイクはRZ250ですよ。

まぁBMWの6のオ－ナ－さんってロングが好きですよね・・・私には無理ですけど。

ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/