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今日は一日雨の様ですね。そりゃあまあ梅雨ですから仕方ありませんが。

にしても北九州はじとじとジメジメ雨が降り続くような感じでは無く夜降って昼間は晴れる南の島のような気候ですよね―。

驚くことに裏山からアカショウビンのヒョロロロロ～なんてさえずりが聞こえてきました。ビックリですよ。

確かに釣れる魚も変わって来て本来釣れるべき魚が釣れなくなってきましたもんねぇ。この先どうなるのでしょうねぇ？

KawasakiとBMW専用銀の皿、ス－プは勿論のこと料理を盛ることも難しいのですが・・・(^^;

でもね良く止まるんです、サンスタ－の銀の皿。

 

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何時もの朝トレコ－ス沿いの紫陽花、今年は色鮮やかですね～！まぁ私はあまり好きではありませんが・・・(^^;

小さなミツバチ(多分)が紫陽花の蜜でモ－ニング。紫陽花の蜜って美味しのでしょうかね？

そしてコ－ス沿いの合歓の花も満開です^^

今年は例年は見ないサクランボもそうですが梅や杏子、エゴの実など色々とたわわに生ってます、花の色も鮮やかな気がしますね。

そんな年回りなのか気候が変化しているのか？　まぁ実り大きく色鮮やかなことは悪いことではないのかな・・・シランケド。

当店ではタイヤ交換や健脚施工の際、フロントを上げるのはレ－シングスタンドでは無くリフタ－で吊っておりますが・・・

最近のハンドル周りは大変混雑しておりスリングベルトを掛ける箇所が無いっちゅうか、悩ましいのですよね～。

スマホホルダ－とかナビとかドラレコのモニタ－とかETCとかあれとかこれとか・・・もうごっちゃごゃ(^^;

ハンドリングに影響ないのかと思ってしまいますねぇ。でも慣れてしまうと無いと不便と仰ってますよね・・・まぁ確かに。

でもねぇ・・・・私なんかなんにもついていません。

 

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萩で釣れたマダコ、まぁまぁの型ですが2杯合わせると結構な量です。タコ焼きに刺身にバタ－炒めで頂きましたが柔らかくて旨味も強く美味しかったな～。

ス－パ－で売ってるタコとはちゃいますね～。タコ専門で狙ってもエエかもですね！

天気予報では曇りのち晴れ、雨雲レ－ダ－では雨・・・現実は超霞んだ曇り空・・・なんですかね～。

現在雨は降っていないものの降水確率は60%、ご予約のお客様、今日は大分からお越しに成りますが雨雲レ－ダ－では大分は雨。

如何でしょうかね？　読めません。

GSX-S1000GTの健脚は初めてですね～、でもまぁ内容はGSX-S1000とほぼ同じです。

リアのスプリングレ－トが異なるぐらいですかね。

因みに最近時間差の施工が多くなりましたね～、GSX-S1000GTのお客様からも前後健脚を承りましたが・・・

御注文頂いたナイトロンのリアショックアブソ－バ－の納期が未定なので先ずはフロントフォ―クのみ健脚施工。

GSX-S1000系のデ－タ－は豊富なのでメニュ－も色々^^ でもストリ－トの場合GSX1000Sも含めてGSX-S1000の方向性が良いと思います。

GSX1000S KATANAのフォ－クスプリングはレ－トが高過ぎると思います。何故でしょうねぇ？

それは兎も角、GSX-S1000GTのフォ－クスプリングはレ－トも適正だと思います。STDベ－スで設定変更。

GSX-S1000GT健脚完了！　ご安全に！

 

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何時もの朝トレコ－ス沿いの合歓木に花が咲きました^^　今年の前半を締めくくる足立山麓の花ですね。

美しい花ですよね、花言葉は歓喜とか胸のときめき・・・とか。

因みに合歓の花は昼間咲いて夜に成ると花を閉じて眠るようになるのですよ。合歓の花は眠る花から来ているとも。

梅雨の合間の良い天気、ええ週末に成りそうですね～(^^)/

今回はOHLINSの納期も思ったよりは早かったですね～・・・と言っても4か月少々。

前回のお客様が1年以上お待たせしたので比較的早いと(^^;

因みにR1200GS系のステアリングダンパ－はOHLINSには設定が有りません、なのでオリジナルの取り付けKITで装着しますが。

何故ラインナップしないのかKITを制作した過程で納得しましたね、何しろ面倒です(;’∀’)

にしても減衰の高過ぎる近頃のBMW純正ステアリングダンパ－をOHLINSの還流式にするだけでハンドリングはがらりと変わります。

特にその効果は低中速域で顕著です。

そうでなくても大柄なR1200GSLCですから市街地の軽快性の向上は疲労軽減に大貢献！イコ－ル集中力も高まり安全性も向上しますよね・・・多分。

ご安全に！

 

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ZZR1400から取り外したFGRT200をZX14Rに装着する前にO/Hを兼ねて健脚施工。

現行のFGR/T NIXタイプと比較すると分解にも設定変更にも手間が掛かりますね～。

特にニ－ドルの小部屋を訪ねるのに時間が掛かります。

伸び側と圧側の減衰が干渉するので良い所を見つけるにはマニュアルのグラフと睨めっこしつつ・・・

想像力を膨らませてなんやかんや(^^;

走行距離は少ないのですが前回のO/Hから約6年が経過しているのでそれなりのダメ－ジがあちらこちらに・・・まぁかすり傷ですが。

兎に角もFGRT200ピシャっと再健脚完了です^^

 

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