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当店では先ず販売することの無いハ－レ－適用のベルテッドバイアスタイヤ150/80B16・・・バリ硬・・・ラ－メンかよ(^^;

昔お世話になったショップさんからの依頼でタイヤ交換しましたが。

何でもお客さんから絶対にリムに傷をつけないようにと言われていたようです。

いやいやプライレ－テイング増し増しのバリ硬バイアス無血開城は中々手間が掛かりますねぇ。寒いのに汗だく(^^;

 

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予報通り雨ですね～、花金なのに・・・・。今日の雨を境に気温がグンと下がり平年を下回るとか。

はぁ～来週から月末にかけて色々と予定が有るのに寒いのは嫌じゃね・・・。なんかタイミング悪いなあ。

今日の北九州市街は霞みまくってますね～、何時もの朝トレコ－スも湿度が高く不快指数絶好調(^^;

そんな週末、朝からバイクは多いですね～。

因みにハ－レ－系のライダ－は半袖やタンクトップにオ－プンフェイスのヘルメットが殆ど・・・・

その他のライダ－はライダ－スジャケットにフルフェイスと言った格好が多くエア－バックジャケットを着ている方もチラホラ。

まぁバイクに乗る時の服というのは自由だし自己責任と言うのはその通りだと思いますが、我々は業界の人間ですから安全に対する啓発は義務なのではないかと思います。

例えば磨耗したタイヤは危険だし交換を勧めることも役割の一つではないかと。ご安全に！

ワ－クマンの店舗が近くに2店舗もあるのにこれまで行ったことが有りませんでした。

作業着はユニクロ若しくはナフコで調達していましたが・・・ワ－クマンの方がお洒落だぜって聞いていたので行ってみもうした(^^;

確かにね～作業服としいうよりアウトドア的な感じですよね～、因みに如何にもと言うニッカポッカ系も有りましたが。

今回は作業用のパンツを2着購入しましたが・・・安い物凄く安い・・・しかも洒落とる。

まぁね～ナフコは如何にも系でお値段もそこそこするし、ライダ－スウェア－も有りましたがコチラはやっぱりねぇ・・・。

という事で作業着買うならワ－クマン！

今日も暑くなりますね～、何時もの朝トレコ－スは晴天なり^^

朝の内は風も涼しく気持ちよい・・・何処かへ行きたいなんて気持ちに成りますが9時を回るとそんな気持ちは吹っ飛びますね。

(^^;

ところで昨日の午後、タイヤ交換作業中に通りがかりの4スト250の方がご来店、タイヤの空気を充填してもらえませんかと。

バイクの修理か何だかでバイクショップに預けていたけど空気が抜けてる様でフロントがフラフラする・・・みたいな。

チェックすると110/70-17のバイアスタイヤになんと320kpaが充填されていました(;’∀’)

こりゃあ入れ過ぎですよと伝えたら、サ－ビスで多めに入れてくれたんですかね・・・って・・・・。

なんだかな－。

大分からご来店のお客様、以前はCB1300に乗られていましたが体力のあるうちにとR1250GSADVに乗り換えられました。

確かにこの巨体、体力のあるうちにって考えちゃいますよね。デカいし重いしシ－ト高・・・超絶高いし(^^;

今回はアナキ－アドベンチャ－のご指名です。そう言えばGSADV系のオ－ナ－さんはROAD6をご指名に成ることはほぼ無いですね。

まぁビジュアル的にもクロ－ラ－的な迫力は大事かもですね。

ところでR1250GSADVに乗り換えられて走り出してしまえば快適ではあるものの極低速でのふらつき等に不安が有るようです。

恐らくはステアリングの粘りから来るもので原因は純正のステアリングダンパ－だと思います・・・多分。

OHLINSの還流式に置き換えればかなり改善されると思います。これまでOHLINSのステダンに交換されたお客様の声でもあります。

むむむっと考えられて・・・注文を頂きましたが・・・まぁ納期のことも有るし一旦持ち帰ってお考え下さい・・・的な。

納期がなぁ・・・ご安全に！

 

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当店ではタイヤ交換や健脚施工の際、フロントを上げるのはレ－シングスタンドでは無くリフタ－で吊っておりますが・・・

最近のハンドル周りは大変混雑しておりスリングベルトを掛ける箇所が無いっちゅうか、悩ましいのですよね～。

スマホホルダ－とかナビとかドラレコのモニタ－とかETCとかあれとかこれとか・・・もうごっちゃごゃ(^^;

ハンドリングに影響ないのかと思ってしまいますねぇ。でも慣れてしまうと無いと不便と仰ってますよね・・・まぁ確かに。

でもねぇ・・・・私なんかなんにもついていません。

 

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今日も一日雨の様ですね～、GWも今日を入れて後2日になりましたね。

ところでGWで帰省した同業界の現役のエンジニアさんとか後輩とかショップに立ち寄ってくれました^^

この間当店で研修を実施したMICHELINの社員さんとも話したのですがネットで出回っている情報や手に入る専門書って古いモノばかり。

しかもSNSはいい加減なものが多いしね。

因みにタイヤに関して最も詳しい専門書でも30年も前に出版されたものだったりします。基本的なことは今も変わりませんが・・・

それを根拠にして語っても昔話的って言ってよいでしょうね(^^;

まぁ最新の情報がそうそう簡単に得られるはずもなく・・・つか秘匿情報が殆どなのでリアルタイムで一般に出回ることは先ずないでしょう。

私の場合、仕事上関連のエンジニアさんと関わることで最新の技術や理論に触れることが出来ていますが勿論ほぼ秘匿。

基本的な理論や物理など表面的な話は出来ますが・・・・まぁそりゃあそうだという話。

その情報何情報？SNSですって・・・だろうねって話ですね(;’∀’)

トルクスソケットがパキっとな・・・・。

BMWの片持ちリアホイ－ルの5穴のボルト等に頻繁に使用してるしサイズの割には高トルクですもんねぇ～。

因みにトルクスというのは商標で規格名はヘクサロビュラ・インターナル・・・面倒くさい(^^;

またヘックスロ－プとかヘクスロ－プとも呼ばれてます。トルクスねじはトルクが中心にかかるため、トルク伝達効率がよい
・専用工具がねじから簡単には抜けないとか他にもメリットが多数の様ですけどレンチ側はその逆で破損しやすいような気がします。

如何なのでしょうねぇ・・・知らんけど(;’∀’)

 

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予報通りの雨ですね・・・週末の雨は最悪です(◞‸◟)

タイヤ交換などのご予約はほぼ土日に集中する訳で今日のご予約は全てディレイに成りました。

明日は晴れの予報ですが全て明日に振り替えが出来るほどの空きも無いですもんね―。困ったもんだ。

今日は終日暇決定・・・(^^;