blog.reira-sports.com

バイク関係ではクラッチレリ－ズシリンダ－と呼ぶのが一般的ですね。

マスターシリンダーで発生した油圧をクラッチレリーズフォークのストロークに変換する。

つまり油圧をストロークに変える装置。

クラッチレバ－の操作がハ－ドな場合にマスタ－側の口径もしくはオペレ－ションシリンダ－の口径を変更しタッチを変化させる事が出来ます

口径を小さくするとタッチは軽くなりますがクラッチの切れが悪くなる場合が有るのでチョイスは適正の範囲でと言う事に成ります・・・・

オ－ナ－さんはヘビ－ハンドクリッパ－並みのタッチを改善する為、モトコルセ製のオペレ－ションシリンダ－をネットショップで購入。

でもってお持ち込みの交換。

しかし・・・・

ほとんどタッチに差は無く、気持・・・・気持・・・軽く成ったかなぁ・・・・

みたいな。

まぁご購入前にご相談頂ければ良かったかな～的な(~_~;)

レッドアルマイトのレリ－ズに交換したと割り切るしかないかも・・・かもかも。

ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！ポチっと応援、宜しくお願い致します(^O^)／

アロイボルトナットシンドロ－ム絶賛？蔓延中・・・・＾＾

耐性菌に加えて感染力強化を果たした新たなるハイパ－ウィルスが・・・・。

R1200GSとMT01のオ－ナ－さんに感染の兆候が見られます。

ボルトナットの数量が多いだけに重症化の予感が(^・^)

因みにMT01のオ－ナ－様は、既に重症化しているアグスタのオ－ナ－さんと接触。

初対面にもかかわらず「お大事に」と声を掛けられていましたが・・・・その時点で官能感染したのかもしれませんねぇ。

感染の拡大！ビッグバンは大歓迎だったりして(^^ゞ

大変お待たせいたしました。

欠品しておりましたゲルホ－ン３プラス！入荷致しました～(^.^)/

赴任先の広島から帰省のお客様。

帰省前に軽貴金属のご注文を頂いておりました。

これは感染の兆候ではないかと・・・・思っていましたが・・・・。

既にクランプ周りは軽貴金属に交換されていましたね・・・・感染済みの様ですねぇ。

画像感染の症例ではなかろうかとおもわれ・・・・。

ところでご注文頂いた64チタンはディスクプレ－トの専用取り付けボルトとスプロケットのナット等々。

しかし・・・・これが・・・・フロントは寸法違いで取り付けられませんでした・・・・。

と言うのもホイ－ルをマルケジ－ニのM7に交換されていてフロントについてはカワサキ専用は非適合・・・・。

この辺りが電話で注文頂く際のリスクなんですねぇ。

通常は実際にボルトの寸法を確認してオ－ダ－するのですがカワサキ専用って事だからって間違いないと思い込んでいました。

まぁ同じマルケでもゼファ－系やZRX系であればマルケに交換していてもカワサキ専用で取り付くのですが・・・

やはり現物確認が必要ですね（反省）

フロントディスクロ－タ－のボルトは次回に持ち越し、その他は無事に処方。

つ－ことでカワサキ専用ディスクロ－タ－取り付けボルトは自動的に在庫となりました～～～。

ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！ポチっと応援、宜しくお願い致します(^_^)/

この間も臨床観察の特異な例としてご報告いたしましたが低温期には影をひそめる軽貴金属依存症候群。

しかし、どうやら低温耐性ウィルスの影が見られますねぇ・・・。

生活環境も空調機器の発達によりかなり改善された事も低温耐性ウィルスが誕生した経緯に関係性が有るのかもしれません。

年末までに何とかと救急な４症例を確認。

残念ながら１例に関しては処方が年を越してしまいます。

しかし３例に関しては救急現着、なんとか対応することができます。

みたいな(^^ゞ

今日はクリスマスイブ、大変高価なクリスマスプレゼントが届きましたね～～～♪

無論、オムロン有料ですけど・・・・。

 

ブログランキングに参加しています！ポチっと応援、宜しくお願い致します(^.^)/

健脚のステッカ－と共に企画を進めているTシャツの試作品。

あくまでもイメ－ジで背面には健脚のステッカ－と同じロゴを入れる予定です。

袖はこんな感じ。

前面はこんな感じ。

ロゴが鏡文字に成っているのはご愛嬌(^^ゞ

まぁ失敗したと言う事ですね・・・・。

問題は価格、元々OHLINSで販売されているTシャツに追加プリントする訳なのでコストは製品価格プラスと言う事に成ります。

まぁ豪華なキャンペ－ンのプレゼントの品に成ってしまいますねぇ。

販売品の方は思いの他ご予約を頂いておりますが量産は出来ないのでそこんところ宜しくです！

ボチボチの納品に成ると思いますので気長にお待ちいただければと思います。

 

ブログランキングに参加しています！ポチっと応援、宜しくお願い致します(^.^)/

今日はみぞれ交じりの冷たい雨が降ってますねぇ・・・・

夜半には雪に変わるらしい・・・絶望的な年末ですよ・・・・^^;

ところで・・・・

あるSSバイクを中古で購入したお客様からご相談をお受けいたしました。

かなりキビキビ走るミドルクラスのSSですが兎に角動きがdullでここぞと言う所で腰砕け・・・みたいな。

原因は恐らくシャコタンプレ－トですね。（バイク購入時から装着されていたようです）

バイクの足つき性と言うのは安全上とても大切、ですがリンクのレバ－比を変更して車高を下げると言うのは慎重になるべきだと思います。

リンク式サスペンションシステムのメリットは漸進性（プログレッシブ特性）

プログレシップ効果とはスイングア－ムのストロ－クに対して２次曲線的に反発力が立ち上がり、ストロ－ク初期は穏やかでストロ－クが大きくなるにつれ高反発になるのでスポ－ツカテゴリ－のバイクにとって理想的な特性。

レイダウンと呼ばれる傾斜を付けたショックアブソ－バ－も多少ではありますがその効果を狙ったものです。

故にリンクプレ－トの寸法を変更すれば当然レバ－比も変わるので、それなりの知識と目的そしてグラフの曲線を見てイメ－ジ出来る程度のレベルは最低限必要だと思います。

アンチスクワット特性にも影響を及ぼすので本来は足つき性向上のためにプレ－トを変更するのは聊か・・・。

まぁツ－リングモデル等は優先順位も変わるでしょうから有りだとは思いますが・・・・

それでもショックアブソ－バ－の能力と相談って話でもあります。

たかが数ミリ・・・されど数ミリ・・・・。

交換時は慎重に！

軽貴金属依存症候群は低温と共に症状、感染力共に低下傾向にある。

感染と症状の核となる軽貴金属に接触しても流行期の様に強い発作が現れるのは稀である。

しかし、経過観察の結果では軽貴金属と相対する金属類に接触するとアレルギ－反応を起す事が確認された。

特にユニクロメッキや黒ニッケルなどの表面処理に対しては敏感に反応が見られる。

その症状は倦怠感や脱力感などが見られ、活力が損なわれ社会生活上かなり問題である。

その場合、即効性の高い軽貴金属を処方する事がアレルギ－症状改善のカギである・・・・みたいな・・・・^^;

寒風吹きすさぶ中・・・鼻水ずるずるでご来店。

兎も角もポジポリ－ニをお出ししておきました(^・^)

お大事に！

 

ブログランキングに参加しています！ポチっと応援、宜しくお願い致します(^.^)/

お得意様からのご依頼でコンチネンタルスポ－ツアタックを委託販売致します。

フロントタイヤ１本のみでサイズは120/70ZR17で正規流通の新品タイヤです。

２０１４年の３９週に製造されたものす。

価格は工賃、廃タイヤ処理、税込みで16000yen。

※タイヤ単品での販売も可能ですのでご希望の方はお問い合わせいただければと思います。

FRP製のベロ～ンと長いフェンダ－レスキットはピタっと来ない事が多い印象が有りますがコワ－ス製は純正の如くシャキッと取り付けられますね。

剛性も充分で確りしてます。

装着後のテ－ル周りはスッキリ、軽快な感じになりましたね！

しかし、このカテゴリ－のバイクと言うのはデザイン的にも重厚なイメ－ジを与えられている訳で・・・

ブラックバ－ドが軽快な感じと言うのは・・・・正しい表現では無いかもしれませねぇ。

テ－ル周りの重さが無くなり先鋭的に・・・または急進的に成ったと言った方が良いかも知れません。

ところでオ－ナ－さんはOHLINSの装着も検討されている様で現在、鋭意貯蓄中だそうです。

ブラックバ－ドのOHLINS取り付け作業は・・・・ベロ～ンと長いフェンダ－ベ－スを再度、取り外さなくてはなりません。

作業する側からすると同時にと言うのが望ましい・・・・のですが(^^ゞ

バジェットと言うも事も有るのでそりゃまぁ仕方がない話ですね。

 

ブログランキングに参加しています！ポチっと応援、宜しくお願い致します(^.^)/