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赴任先の広島から帰省のお客様。

帰省前に軽貴金属のご注文を頂いておりました。

これは感染の兆候ではないかと・・・・思っていましたが・・・・。

既にクランプ周りは軽貴金属に交換されていましたね・・・・感染済みの様ですねぇ。

画像感染の症例ではなかろうかとおもわれ・・・・。

ところでご注文頂いた64チタンはディスクプレ－トの専用取り付けボルトとスプロケットのナット等々。

しかし・・・・これが・・・・フロントは寸法違いで取り付けられませんでした・・・・。

と言うのもホイ－ルをマルケジ－ニのM7に交換されていてフロントについてはカワサキ専用は非適合・・・・。

この辺りが電話で注文頂く際のリスクなんですねぇ。

通常は実際にボルトの寸法を確認してオ－ダ－するのですがカワサキ専用って事だからって間違いないと思い込んでいました。

まぁ同じマルケでもゼファ－系やZRX系であればマルケに交換していてもカワサキ専用で取り付くのですが・・・

やはり現物確認が必要ですね（反省）

フロントディスクロ－タ－のボルトは次回に持ち越し、その他は無事に処方。

つ－ことでカワサキ専用ディスクロ－タ－取り付けボルトは自動的に在庫となりました～～～。

ご安全に！

 

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この間も臨床観察の特異な例としてご報告いたしましたが低温期には影をひそめる軽貴金属依存症候群。

しかし、どうやら低温耐性ウィルスの影が見られますねぇ・・・。

生活環境も空調機器の発達によりかなり改善された事も低温耐性ウィルスが誕生した経緯に関係性が有るのかもしれません。

年末までに何とかと救急な４症例を確認。

残念ながら１例に関しては処方が年を越してしまいます。

しかし３例に関しては救急現着、なんとか対応することができます。

みたいな(^^ゞ

今日はクリスマスイブ、大変高価なクリスマスプレゼントが届きましたね～～～♪

無論、オムロン有料ですけど・・・・。

 

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健脚のステッカ－と共に企画を進めているTシャツの試作品。

あくまでもイメ－ジで背面には健脚のステッカ－と同じロゴを入れる予定です。

袖はこんな感じ。

前面はこんな感じ。

ロゴが鏡文字に成っているのはご愛嬌(^^ゞ

まぁ失敗したと言う事ですね・・・・。

問題は価格、元々OHLINSで販売されているTシャツに追加プリントする訳なのでコストは製品価格プラスと言う事に成ります。

まぁ豪華なキャンペ－ンのプレゼントの品に成ってしまいますねぇ。

販売品の方は思いの他ご予約を頂いておりますが量産は出来ないのでそこんところ宜しくです！

ボチボチの納品に成ると思いますので気長にお待ちいただければと思います。

 

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今日はみぞれ交じりの冷たい雨が降ってますねぇ・・・・

夜半には雪に変わるらしい・・・絶望的な年末ですよ・・・・^^;

ところで・・・・

あるSSバイクを中古で購入したお客様からご相談をお受けいたしました。

かなりキビキビ走るミドルクラスのSSですが兎に角動きがdullでここぞと言う所で腰砕け・・・みたいな。

原因は恐らくシャコタンプレ－トですね。（バイク購入時から装着されていたようです）

バイクの足つき性と言うのは安全上とても大切、ですがリンクのレバ－比を変更して車高を下げると言うのは慎重になるべきだと思います。

リンク式サスペンションシステムのメリットは漸進性（プログレッシブ特性）

プログレシップ効果とはスイングア－ムのストロ－クに対して２次曲線的に反発力が立ち上がり、ストロ－ク初期は穏やかでストロ－クが大きくなるにつれ高反発になるのでスポ－ツカテゴリ－のバイクにとって理想的な特性。

レイダウンと呼ばれる傾斜を付けたショックアブソ－バ－も多少ではありますがその効果を狙ったものです。

故にリンクプレ－トの寸法を変更すれば当然レバ－比も変わるので、それなりの知識と目的そしてグラフの曲線を見てイメ－ジ出来る程度のレベルは最低限必要だと思います。

アンチスクワット特性にも影響を及ぼすので本来は足つき性向上のためにプレ－トを変更するのは聊か・・・。

まぁツ－リングモデル等は優先順位も変わるでしょうから有りだとは思いますが・・・・

それでもショックアブソ－バ－の能力と相談って話でもあります。

たかが数ミリ・・・されど数ミリ・・・・。

交換時は慎重に！

軽貴金属依存症候群は低温と共に症状、感染力共に低下傾向にある。

感染と症状の核となる軽貴金属に接触しても流行期の様に強い発作が現れるのは稀である。

しかし、経過観察の結果では軽貴金属と相対する金属類に接触するとアレルギ－反応を起す事が確認された。

特にユニクロメッキや黒ニッケルなどの表面処理に対しては敏感に反応が見られる。

その症状は倦怠感や脱力感などが見られ、活力が損なわれ社会生活上かなり問題である。

その場合、即効性の高い軽貴金属を処方する事がアレルギ－症状改善のカギである・・・・みたいな・・・・^^;

寒風吹きすさぶ中・・・鼻水ずるずるでご来店。

兎も角もポジポリ－ニをお出ししておきました(^・^)

お大事に！

 

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お得意様からのご依頼でコンチネンタルスポ－ツアタックを委託販売致します。

フロントタイヤ１本のみでサイズは120/70ZR17で正規流通の新品タイヤです。

２０１４年の３９週に製造されたものす。

価格は工賃、廃タイヤ処理、税込みで16000yen。

※タイヤ単品での販売も可能ですのでご希望の方はお問い合わせいただければと思います。

FRP製のベロ～ンと長いフェンダ－レスキットはピタっと来ない事が多い印象が有りますがコワ－ス製は純正の如くシャキッと取り付けられますね。

剛性も充分で確りしてます。

装着後のテ－ル周りはスッキリ、軽快な感じになりましたね！

しかし、このカテゴリ－のバイクと言うのはデザイン的にも重厚なイメ－ジを与えられている訳で・・・

ブラックバ－ドが軽快な感じと言うのは・・・・正しい表現では無いかもしれませねぇ。

テ－ル周りの重さが無くなり先鋭的に・・・または急進的に成ったと言った方が良いかも知れません。

ところでオ－ナ－さんはOHLINSの装着も検討されている様で現在、鋭意貯蓄中だそうです。

ブラックバ－ドのOHLINS取り付け作業は・・・・ベロ～ンと長いフェンダ－ベ－スを再度、取り外さなくてはなりません。

作業する側からすると同時にと言うのが望ましい・・・・のですが(^^ゞ

バジェットと言うも事も有るのでそりゃまぁ仕方がない話ですね。

 

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ブラックバ－ドのフェンダ－レスキット。

殆どのメ－カ－はカタログ落ちしていて唯一コワ－スさんにラインナップが有りましたが、流石に在庫は無く受注生産。

納期は２か月。

まぁそれでも作ってくれる訳ですから有り難いですね＾＾

ところで最近のＳＳモデル等はテ－ルランプ周りも分割されていて３０分もあれば換装出来ますが、ハヤブサとかブラックバ－ドはベロ～～ンと長いベ－スから交換しないとならないので結構時間もかかります。

何と言っても電装品の置き換えが面倒ですね～。

イモビライザ－のセンサ－なんて向きが有るので適当にやっちゃうと作動不良を起しエンジンも掛かりません。

あまり得意ではない作業なので・・・(^^ゞ

画像で記録し間違えない様に・・・・。

因みにリアフェンダ－とは車体側に取り付けられた後輪の後部にあるものですがスゥイングア－ムに取り連れられたフェンダ－もリアフェンダ－と呼びますがややこしい。

リアホイ－ルフェンダ－とか何とか名称を変えたらどうかと・・・思いますね。

そのリアホイ－ルフェンダ－ですが昔はレ－サ－からら始まった様に記憶してます、整流効果とか何とか言ってましたね。

現在では純正でも装着されている機種も有りますがリアショックアブソ－バ－の保護が主目的の様です。

後付けの社外品はデッカくてもっさりしているのでカッコ悪いと仰る方も居られますが保護と言う意味では必需品だと思います。

つかリアホイ－ルフェンダ－では無く、ショックアブソ－バ－そのものにプロテクタ－が装着されている機種も増えてきましたね・・・・。

ピストンロッドやオイル漏れのチェックを目視で出来ないのは難儀ですが、飛び石などで被弾するよりマシですもんね。

まぁリアホイ－ルフェンダ－はお勧めと言う話です。ご安全に！

 

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一丁目の綾さんが織ったものと３丁目の平さんちで織られたもの・・・・^^;

という事ではありませんが織り方の違いです。

タイヤのコ－ドもそうですが入れ方や密度で特性や剛性が変わって来ます。

タイヤコ－ドの編物なんてとても複雑で・・・見た目はかなりいい加減な感じに見えますが・・・・緻密なんです。

まぁそれは兎も角、カ－ボンファイバ－の場合綾織の方が平織りよりも剛性が高く取れると言う事の様ですが、個人的には平織りの方が整列感があって好みではあります。

良く見ないと分かりませんけど。

他にも朱子織が有りますがコチラは車やバイク用では余り聞きませんが消防服などには採用されています。

ひと括りにカ－ボンクロスと言っても用途要件で適正は異なるようです。

ところでグラスファイバ－やABS樹脂と置き換えるメリットは軽量である事、剛性か高く強度もあり且つしなやかである事。

しかし、それが一般的な走行で違いが分かるのかと言うと・・・恐らく分からない(^^ゞ

つまり64チタンパ－ツと同じく見た目が最も重要・・・・って事ですよね。

でもねぇ、ボルトナットを64チタンに交換して何が変わるのと否定的な方でもカ－ボンパ－ツは肯定的な方が殆どですからね～。

やはり物の大きさと言うか全体の支配率と言うかアピ－ルの大きさ、つまり費用対効果の違いなのかもしれませんね。

カ－ボンパ－ツを支持する大きなファクタ－はその辺ではないかと思います。

確かにカッコいい度は大きいですもんねぇ。

因みに私が使っている釣りざおはカ－ボンロッド＆チタンガイド♪パフォ－マンスについてはその差歴然です(^・^)

MT09用のフロントフェンダ－＆リアフェンダ－、バイクより先にご到着です。

 

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最近、軽貴金属依存症の症状も小康状態にあったオ－ナ－さんですが・・・・

オイル交換でご来店され宿泊中のW氏のバイクを見たとたん・・・発作が・・・^^;

ハンドルスイッチ周りとブレ－キ＆クラッチマスタ－周りのチタンボル・・・ありますか～なんて呼吸困難。

M6やM5の処方箋は緊急時を考え備蓄しておりますので・・・あるよ～です。

ついでにココもアソコもって・・・再発してしまいましたね～。

因みにオ－ナ－さんは何事も何時も突然。

バイクを手放すのも手に入れるのも・・・所帯を持つのも父に成るのも・・・突然ですからね～(^O^)

まぁアロイボルトナットは大蔵大臣を欺く事が可能な数少ない反逆のアイテムですからね～。

来月はボ－ナスも出るしモ－マンタイだそうですが、大蔵大臣がここを見ていない事をお祈り申し上げます・・・・。

もしも見ていたら・・・・制裁の矛先がコチラにって事は・・・無いですかねぇ・・・怖いですね～。

お体を大切に。

 

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