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ブラックなGSX-R1000にゴ－ルドなチェ－ン&スプロケットが生えますね＾＾

ところでチェ－ンとスプロケットの交換は同時交換が基本なんて良く聞く話で有りますが・・・・

そりゃもうお店の陰謀という説も・・・有ったり無かったり・・・して。

基本的に摩耗しているモノだけ交換すれば良いと思います。

但し、キチンとチェックした上での判断は必要です。特にチェ－ンは見た目の判断では無くゲ－ジを使ってチェックする事をお勧め致します。

今回はお客様のご希望でオ－ルNewと成りましたが、まぁそれに越したことは有りません＾＾

フロント側とリアの摩耗バランスも差があるし増してリアに超ジュラのスプロケットを使っていればなおさら差は大きいですもんね。

交換すべき個所を確り交換すれば良いと思います。

因みに、取り付けに関しては正確なチェ－ンラインとストロ－クに応じた遊びを取る事が肝心です、いい加減にやるとスプロケットの偏摩摩耗や早期摩耗、チェ－ンの不均等な伸びやロ－ラの偏摩耗要因と成ります。

不適切な取りつけはサスペンションの作動を妨げるだけでは無く最悪はトランスミッションやホイ－ルハブにダメ－ジを与える場合もありますので要注意。

ライン調整専用の赤外線ポインタ－とノギスと目視となんだかんだ・・・・作業を見ていたオ－ナ－さんも興味深々のご様子でした＾＾

ご安全に！！

 

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ブレンボRCSマスタ－シリンダ－はレバ－レシオが可変式に成っている優れモノですね。

最近は模倣品？も出回っていますが、特許侵害には成らないのですかね？

因みにRCSシリ－ズはストリ－ト用でブレ－キS/Wも標準装備でレ－シングタイプの様に機械式のS/W等をむりくり介入させなくても良いので調整幅に制約が出る事もありません。

しかし・・・・その形状から取り付けられない機種も有ったりします。

GSX1300Rは問題なく取りつけ可能ですが、カウルの形状からレバ－角度に少々制約が出来てしまいます。

まぁ操作に不便が出るものではありませんが・・・・パ－テ－ションが邪魔ではありますね。

ブレンボ！やっぱタッチは最高ですね♪

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お客様は理髪店に置いてあるバイク雑誌を何気に見ていたらチタンボルトがウンヌンカンヌンなんて記事が目に止まったようで・・・

早速お問い合わせを頂きました＾＾

それにしても理髪店にバイク雑誌が置いてあるとは・・・マスタ－さんはきっとライダ－さんなのでしょうね！

最初にお問い合わせ頂いたチタンパ－ツに関しては効果はあるもののお勧めできないので別の個所のパ－ツを提案させていただきました。

因みにチタンボルトについては効果等無いとか或いは危険であると仰る方々も居られますが、まず効果有る個所と全く効果等無い個所があります、また良くも悪くもと言う意味も含みます。

例えばMotoGPマシン等で使われているチタンボルトの使用個所などは効果と言う意味では参考に成ると思います。

当然、高品質の64チタンを素材としたものが大前提ではあります。

また効果のない個所と言うのは逆に危険のある個所では無いと言う事でもあり、僅かな軽量化と化粧ボルトとして心のテンションはあげる事が出来たりします・・・・^^;

オ－ナ－さまは先ずその効果に期待が持てるリアホイ－ルの取り付けボルトをチタンに換装。

これは私自身も以前記事にしましたが確かに効果的な個所でモ－タ－ジヤ－ナリストの和歌山氏も◎を出していましたね＾＾

但し注意すべきはそれなりの知識を持って取り付ける事が肝心です、ボルト側よりも受け側にトラブルが生じる場合がありますのでやるべき手順を持って取りつけましょう。

また重度の感染症を患う恐れがありますので・・・これが最もヤバイのかもしれませんね～～・・・・。

お大事に！

 

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一応、用途に合わせてレ－シングブ－ツとそれ系のライディングシュ－ズ、そしてカジュアル系のライディングシュ－ズの３足を揃えていますが、GWのカジュアル系がボロんちょに成ったのでタイチのシュ－ズを購入。

タイチ、中々気に入っております＾＾

ところで先日ご来店された常連のお客様がタイチのライディングシュ－ズを見て・・・・

「おっ！これ自分も目を付けていたんですよ！アマゾンでポチったの？なんで茶色？」・・・みたいな^^;

一応、ウチもバイク業界で生計を立てておりまして店内をご覧いただければお分かり頂けると思いますが・・・

ヘルメットを始めHYODやタイチの用品関係も取り扱っております（ほとんど売れませんけど・・・）

それにしてもアマゾンって・・・・今の世の中そんな感じなのでしょうかね・・・・。

そう言えば先日、染めQ成るものを注文したら、取引先が取り扱いをやめたと言うので止むなくアマゾンで購入しました。

でもって一昨日、ホ－ムセンタ－に行ったら沢山置いてました・・・しかも安かった・・・・^^;

この所、その存在が沈静化し流行の終息に向かっているのかも知れないと・・・・。

そろそろWHOが終息宣言を出してしまうのではないかと思われたアロイボルトナットシンドロ－ムですが。

気温の変化、季節の移行とともに深く静かに潜航していたのかもしれませんねぇ。

ところが最近、未感染と思われた方々、若しくは根治したと思われていた方々に新たに発生の症状が見られ、今後、気温の上昇と共に再び猛威を振るうのかもしれません！

是非、猛威を振るってほしいですね～～～♪

Aさ－ん、Wさ－ん、Yさ－ん！取りあえず鎮痛剤・・・入荷しております・・・・^^;

因みにここで言うWHOとは【うわ～ホントに～～！驚いた～】の略です・・・・。

 

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お待たせいたしました、ご注文頂いておりましたエア－ゲ－ジが入荷致しました。

エア－ゲ－ジはライダ－の必需品です。

精度の高いものが肝心で、計測幅がやたら広いものよりＭＣで必要な範囲の計測幅を設定しているモノがもっとも高精度です。

ブリヂストンのエア－ゲ－ジは世界的にも信頼されている旭産業（株）の製造でシュレイダ－と共に信頼のブランドです。

当然のことながらキャリブレ－ションも可能です。

尚、当製品は精密機械なので取り扱いは優しく＾＾

一部乗用車やＴＢ等の高空気圧の計測は不可です、MC専用のエア－ゲ－ジです。

価格は13370yen税込みです、ちょっと高価ですが優れた一品です！

最近のライダ－は公道でもチェストガ－ドや脊髄プロテクタ－を装着して走られている方が増えましたね。

走行会でもMFJのレギュレ－ションに準じた装備で走られている様です。

なので・・・当店でも時々チェストガ－ドや脊髄プロテクタ－のご注文を頂いております。

まぁ一昔前のレ－シングス－ツを思い出すと・・・・良くもまぁ無事だったものだと思ったりしますが・・・・^^;

それにしても日本ではプロテクタ－の基準と成る厳格な規格は存在しません。

故に何をお勧めすれば良いものか・・・と。

これまでのレ－スでの実績とか欧州の規格に合致したものをお勧めしておりますが、結構ゴツイ。

吊るしのス－ツに全て装着すると細身の方でもバツンパツン・・・体格の良い方だと装備は不可能ですよね－。

私も装備してみましたが・・・取りあえずファスナ－は閉まるものの身動きとれません・・・・かえって危険じゃね？

ってな感じですよね～、ジャケットは兎も角レ－シングス－ツはフルオ－ダ－しか対応できないのではないかと。

やはりインタイプでは無くアウトタイプでないと・・・・ねぇ。

大変お待たせいたしました、ゲルホ－ン3プラスが本日入荷いたしました。

 

北九州に単身赴任中のお客様です。

最近はJP250クラスが新設される事もあり、レ－ス活動の再開を妄想して居られるようですね－＾＾

私ももう少し若かったら・・・・^^;

ところでミラクルな納期でお騒わせしたディスクロ－タ－も無事装着。

その他、ドライブチェ－ンやE/Gオイル、ブレ－キフル－ド等諸々の交換と、ダストのクリ－ンナップ。

ところでバイクのカスタムはショップさんによって各々個性と言うものが出るものです、パ－ツメ－カ－の取り合わせとか、各取り回しとか・・・・

レ－ス系のお店とか盆栽系のお店とか・・・・何となくその志向とか経歴が伺えるものです。

ウチにもパタ－ンと言うか方向性に色が有りますがそれは「シンプル」って所がキ－ワ－ドかもしれませんね。

その辺りは選手権レ－スに関わったてきたショップの特徴と言えるかもしれませんが。

“Simple” is “best”.これこそがカッコ良いと思っております＾＾

ご安全に！

最初に在庫確認した時は在庫ありの返答を頂いておりましたが・・・・

数日後に発注すると・・・・納期未定との回答でした。

たった数日間で他に出荷されてしまったのだろうと落胆・・・・・。

しかし、メ－カ－さん曰く在庫の誤認でホ－ルタイプとホ－ル＆スリットタイプを間違っていたとのことでした。

装着を楽しみにしていたお客様に連絡を差し上げて、その旨を伝えて陳謝・・・・・しましたが・・・・。

なんとその翌々日に品物が到着！？

結局、本日ロ－タ－取り付け以外の作業を予定していましたが、当初の予定通りロ－タ－も装着できますね・・・・・。

お客さまには本件のミラクル納期はお伝えしておりませんが・・・・サプライズ！！・・・ってな訳ではありませんよね・・・・^^;

お騒がせいたしました・・・つか・・・お騒がせさせられましたねぇ。

 

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