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今日は8月19日バイクの日ですね。今日は定休日ですが出勤してご予約の仕事をしております。

バイクの日ですもん。

 

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GSX-R1000&1000Rの2026年モデルが発表されました。発売40周年モデルだそうです。

遂にというか当然の流れというかGSX-R1000シリ－ズにもウイングレットが付きました。

こんなに羽が流行るとは・・・いや翼でしょうか？まぁコンパクトなウィングなので良き^^

無ければ尚良き・・・。

 

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2025鈴鹿8時間耐久レ－スの決勝前日8月2日にRCBがデモ走行するのですね～！

RCBと言えば1970年代後半、世界耐久選手権で無敵艦隊と呼ばれていた名機です。

1978年、当時ノンタイトル戦だった鈴鹿8耐に新型フレ－ムを投入し参戦、しかし残念ながらエンジントラブルでリタイヤ。

優勝したのはヨシムラGS1000(ウエスク－リ－&ボ－ルドウィン)2位に入ったのはTZ750、3位にモリワキZ1でした。

このレ－スのLPレコ－ドもってますがな(^^;　鈴鹿では敗れたもののその年のボルド－ル24時間耐久レ－スではRCBがワンツ－スリ－フィニッシュ！やはりRCB艦隊は強かった。

そんなRCBが当時小倉北区にあったホンダSFに展示されることとなり当然ウィンドウにへばりついて見学(^^;

何とも知れない憧れと感動と・・・当時MXをやっていましたがそもそもこの事がロ－ドレ－スを始める切っ掛けですね。まぁ最後に背中を押されたのは西日本サ－キットでTZ750の走行を見て弾けまくりました。懐かしい・・・。

 

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私が知る嘗てのGB500とは違いますが中々年金世代の心をわしづかみしそうなモ－タ－サイクルですね^^

タ－ゲットは欧州市場の様で免許規制に合わせて30ps程度ではないかと・・・でもなんだか・・・。

スズキさんもホンダさんもトライアンフへのオマ－ジュがバリバリな気がしますねえ。

 

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ホンダが制作したポケットモンスタ－コライドン^^ こういう遊び心というのは本当に大切ですよね！

しかも今年の鈴鹿8耐ので展示され決勝レ－ススタ－ト前のセレモニ－で実際に走るそうですよ～。

でもタイヤは変えますよね、このタイヤでは流石に走れないでしょう・・・しらんけど(^^;

GSとRTはコンセプトの要件にデカさが有るのでしょうね。嘗てBIG1の開発コンセプトの説明を受けたことが有りますがタ－ゲットであるアメリカ市場でサイズは必須と仰ってました。

当時規格が無かった120/70ZR18と170/60ZR18はより大きく見せたいがためと・・・(^^;

本末転倒のような気もしますがハ－レ－の国ですもんね。

BMWもきっしそんな狙いがあるような気もしますが日本人の平均的体格や道路事情を考えると如何でしょうね？

このクラス、ソロツ－リングに出掛けて往生したなんて話よく聞きますからねえ・・・

因みに本体価格は336万1000円、ケ－スやカラ－リングの選択など乗り出し価格400万を超えちゃいますね(;’∀’)

 

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イギリスのバイクブランド、ブラフ・シ－ベリア(全く知らん)

DOHC 997cc 88度 Vツイン・・・殆どのパ－ツが削り出し・・・とはいえ3000万円って(^^;

そげなすんごいバイクとは思えませんが如何なのでしょうねぇ。

 

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鹿児島県鹿屋市出身の俳優、国生さゆりさん。私の大好きな島の裁判官ジャッジにもレギュラ－出演されてましたね。

特にファンという訳ではありませんが大型バイク乗りとは全く知りませんでしたね～。

しかも愛車がGPZ900！って驚きです。全くイメ－ジ湧かないです・・・お歳もお歳だし(失礼)(^^;

でもなんかこれから見る目が変わってしまいますね。大変カッコよろしい^^

 

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スズキのGSX-8シリ－ズ、ネイキッドモデルが登場^^

トライアンフの様なム－ドが有りますが国内の他社とはちょっと違ったエエ感じですね^^

ビキニカウル仕様のGSX-8TTはカラ－リングも欧州車風でカッコイイ。バ－エンドミラ－もスズキ初。

なんか私・・・鈴菌に感染してしまったのかも(^^;

 

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10年振り？いやもっと経つのかも知れないお客様が超久しぶりにご来店。

昔からマッチョ系のバイクが好みの方ではありましたがまさかまさかのZ1R、それもかなり手が入ってますよ。

いったいお幾ら万円するのでしょうねぇ(^^;

因みに久々にご来店されたお客様、スズメバチ騒動にご参加いただきました・・・。

ご安全に！

 

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