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エア圧の話が出てますね！
小径なリヤタイヤというのもミシュランらしい？表現ですね！

ヨシさん

空気圧に関してはトラックでの走行だったのでMICHELIN推奨値をとアドバイスしても「ん～にゃ！最初は車両メ－カ－指定圧」って方がかなり居られました(~_~;)

250/290クライシス！ですね～。おかしな話ですね。

タイヤ外径に関しては他メ－カ－との比較と言う事でしょうけど同じカテゴリ－の製品に関しては大差有りません。

但し動的なものを感じたとしたなら良いセンサ－を持った方だと思います。

初めまして。タイヤのことでいつも勉強させていただいております。MT-07を所有しており、７割ワインディング、３割ロングツーリングで、今後はサーキット走行もと、幅広い乗りかたをしています。走行約8000kmで装着タイヤはbt023、エアは前後2.1位であわせていますが、タイヤのせいかは分かりませんが乗り心地はイマイチな感じで、6500km過ぎからグリップ力の低下を感じています。なお、Fにはオーリンズのスプリング、Rはオーリンズのサスペンションに交換しています。
モトベーシックを見て、次期タイヤにはミシュランのパワー３若しくはパワースーパースポーツevoがどうかと考えています。MT-07とのマッチングは如何でしょうか。

Naramasaさん、おはようございます。

BT023の内圧は低すぎると思います。

MTo7の場合、少なくとも車両指定空気圧±２０ｋｐａ程度。

因みに足回りももモディファイされている様なのでPSSEVOはお薦めです。

PSSEVOを装着した場合、内圧は現在の数値前後でOKです。

早速お返事ありがとうございます。
MT-07の指定内圧はf2.25、r2.5ですので、特にリアは下げすぎなのでしたね。
次期タイヤはグリップ力のあるタイヤであって、かつ、乗り心地、公道での多様な路面状況や気象状況への対応といった観点から選びたいと考えていました。ありがとうございます。

最近、過去の常識とは違うんじゃないか？と思い始めた
通りすがりのおっさんです。
リア温間2.5では、腰砕け感も、小径感もやはりエア不足なのではないのでしょうか？
プロダクションタイヤならまだしも、ストリートタイヤでは
温間車両メーカー指定程度のエアでのテストもしてみても良かったのではないかと考えます。

正にクライシスですね。

KAZUさん

内圧に関してはタイヤ銘柄、機種によって違いが出ます。

温間内圧は不確定要素があるので基本は冷間です。

温間内圧は冷間内圧の結果だとおもいます。