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カミさんがス－パ－で見つけて買って来た黒糖焼酎。

海亀の独り言なんて名前で何だか優しそうな感じだし美味しいんじゃないの～的な。

がしかし・・・呑んでみると結構きつい(^^;  でもね、黒糖焼酎のここが大事＾＾

酒造所を確認すると徳之島の様ですね、黒糖焼酎って奄美大島に始まり徳之島、沖永良部島、与論島と下っていくにつれてきつくなるのですよ。

与論島の有泉なんてもう泡盛のきっつい奴と変わりませんしね～。同じ黒糖焼酎で度数が同じでも全く異なりますね～。

まだまだ先かと思っていましたが遂に到来する新時代。

当然。世界中のメ－カ－は追従するというかタイミングを計ってたいる事でしょう・・・バイクショップさんはこれから大変でしょう。

これから先はバッテリ－やモ－タ－の造詣がキ－ワ－ドかもしれませんね。

後は重量・・・・。

足回り専門店で良かったのかもしれないとラブワイヤ－の走行動画を見ながら・・・思うのでありました。

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足立山麓の紅葉、取りを飾る紅葉谷の楓もぐぐ～んと染まって来ましたね＾＾

この紅葉が終われば足立山麓にモノト－ンの世界が広がります・・・・まぁ雪景色も悪くありませんけど。

寒いのはつらいですよね～あっちこっち痛みが出るし・・・ほんなこつ。

12月は一年の内で最も日の入りが早くなる時期。

画像は昨日の５時過ぎですが太陽はすっかり姿を消していますね～・・・・・

ところで日本で最も日の入りが早いのは北海道の根室でなんと３時４４分だそうです。

因みに石垣島の日の入りは午後６時ごろ、長いね・・・日本は＾＾

RnineTスクランブラ－に採用されているOEMタイヤはMICHELINで言えばアナキ－3的なコンセプトだと思いますが。

ハイトはかなり高く取られプロファイルも大きなラジアスがとられているところは異なりますね～。

恐らくトレッドもベルトが強力に絞められているようで悪路での耐破断性に重きを置いているのではないかと・・・。

なので乗り心地はとても硬質で接地感も希薄、ハンドリングは粘りが強く・・・・とても疲れると仰ってました。

悪路やダ－トでの走破性を考えればある程度止むを得ないところだと思いますが、そんな場所には一切いかないってお話。

RnineTスクランブラ－を選んだのはあくまでもスタイリングなので・・・・楽に走りたいとの事でROAD5トレイルを装着。

OEMタイヤは9部山ですが未練はない！　みたいな。

装着した感じはワンサイズ細身に成ったような・・・しかし実際はトレッドの展開幅は実寸で大きくなっています。

何と申しますかOEMに採用されているタイヤの外郭断面形状は四角・・・・的な(^^;

勿論、それは必要な要件が異なるという事ですからダメと言う意味ではございません。

ご安全に！

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長らく欠品していたPOWER5のBO分が少量ですが入荷いたしました。

現時点では元々の店在庫を含めて全サイズが揃っていますが次の入荷はまたまた・・・・目処が立たないようです。

にしても締め日の11月末に売り上げ立ててくるんですよね～、到着するのは12月なのになぁ・・・・。

財力が有ればこの倍の本数位オ－ダ－したかったのですがBO続きの４月５月は見込みで大量手配をして仕入れが売り上げを上回る事態に成ってエライこっちゃに成りましたもんねぇ。

こんな悪循環が長く続けばかなりヤバイって話。

因みにPOWER GPの190サイズは未だ目処立たず・・・・・残念。

あっという間に12月に成りましたね～師走ですよ・・・・師走。

先日の店休日はもしかしたら釣り収め？もう一回ぐらい行くかな？？なんて思いつつ噂の青物狙いに行って来ました。

海は静かなもので時々コンコンなんて微妙なアタリは有りますが青物の気配はなし。

小ぶりのアラカブが釣れますが全てリリ－スサイズ。今日はダメかななんて思っていたら・・・・突然の大ナブラ！！！！

ナブラの正面に向かいますが膝が痛くて走れない～(^^;

ナプラは徐々に沖に向かい射程距離から離れていきますが遠投カゴ釣りしていた人にヒット！！！！

なんと80cmほどのブリ(*_*)

まぁ釣れた方はとっとと帰って行かれましたけど私らは諦めきれずに投げまくるも全く当たり無し。

その後はナブラも立たず静かな海に・・・・・青物狙いってホント・・・・運ですねぇ。残念(;’∀’)

暫くの間一般硬度は走らないという事でパワ－スリックを装着していたオ－ナ－さんですがそさろそろ一般公道もって事でCUP2をご指名です。

これから低温期に入りますが・・・って既に真っ最中ですよね。

CUP2はレ－シングタイヤに近いセグメントですが基本的にタイヤウォ－マ－は不要で低温側でも中々のパフォ－マンスを示します。

とは言ってもそれなりのウォ－ムアップは必要でいきなりガンガンというのはお気をつけ頂きたいと思います。

因みにサ－キットでのパフォ－マンスはスパコルSC相当で全国のサ－キットでも高評価を得ています。

只・・・予想だりしなかったコロナ禍でタイヤの供給も滞っていて久々にMICHELINから登場したプロダクションレ－シングと言っても過言ではないタイヤなのに発売早々・・・・足払いを食らった感じですね・・・。

CUP2の本来の評価が得られるのは来年？コロナ禍が有る程度収まってからに成りそうですね。

ご安全に！

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何時もの朝トレコ－スは日に日に明るくなるのが遅くなっていて・・・・

まぁ色んなことが有った場所を通るときは・・・・チト怖いですね～。また見つけたら如何しよう・・・的な(^^;

ところでホ－ムペ－ジの閉鎖については色々とご意見も頂きましたが、現在はレ－ス活動もスク－ルもやってないし。

性善説と良識を前提に実施していたサ－ビスなども予想外の展開に成ったりと現実にそぐわなく成って来ました。

とはいえ当店をご利用いただいておりますお客様方にはHPの内容を踏襲し変わらぬサ－ビスを続けて参ります。

当店をご利用いただいているお客様には←ここが大切ですよね～(^^)/

宜しくお願いいたします。

R1200Sは日本国内では販売台数が少なく希少車という事ですが・・・ウチは結構多いかも・・・。

ところで健脚ドックでお預かりし、足回りの油脂塗布や再ファスニングを実施した上でサスペンションのセットアップ。

因みにR1200Sには前後共にOHLINSが標準装着されていますがコレが中々思うようにセットアップ出来ません。

そもそもの仕様という事ですが特にリアはアジャストが思うように反映されず結構～悩ましいです。

またフロントのテレレバ－は手押しの確認は出来ません・・・つか確認できません。

なのでリフタ－を使って手の感覚ではなくストロ－ク感を目視で確認。嘘みたいなホントの話・・・・(^^;

フロントホイ－ルは取り外した状態で確り荷重して・・・・ジワ～～っと。分かるんかい！って話ですが。

これねぇ経験値がモノを言うというか自分自身がテレパラのBMWに乗っていて嘗て様々なことを試したのでこの感じは実走でこんな感じで反映される・・・・的な。

まぁ何方にしてもパラレバ－のセットアップは難解です。

R1200S健脚ドック完了です！　ご安全に！！

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