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今日は一転、爽やかな天気ですね～♪　何時もの朝トレコ－スも爽快感たっぷりで気持ちよかったですね～。

今週は梅雨入り前の貴重な晴れ間が続きます。

今日は一日かけて彼女の健脚です。

さてレ－コ－飲んだら頑張ろうっと！

MTo9に装着したPOWER RS。　走行距離は9000kmを超えましたね－。

ツ－リングがメインで先々のワインディングを楽しむと言った極標準的な使用環境です。

センタ－のウェア－インジケ－タ－は露出寸前・・・・もうそろそろ交換ですね。

MT09は前後健脚済みでタイヤライフも伸びる傾向にはありますがPOWER RSはセグメントの割に劇的な耐摩耗性だと思います。

無論、車種や使用環境でタイヤライフは大きく変わりますが、一例としてご参考にはなると思います。

因みにMT09のOEMタイヤはセグメント的には一応POWER RSと同じ。

D社とB社のタイヤが採用されていますがB社のサイドウォ－ルにはハイパ－スポ－ツってレタリングもあります。

まぁOEMなので直接比較と言うのも何ですがオ－ナ－さんの場合D社のOEMで4000km程度でウェア－インジケタ－が露出。健脚仕様ではありませんが使用環境は同じです。

無論、健脚で耐摩耗性が200%以上伸びる訳は有りませんので推して知るべし・・・ですね。

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雨の日は狭いショップが更にタイトに成っちゃいますね～、忙しそうにも見えたりしますが・・・・。

ご来店のお客様から相変わらず忙しそうですね～なんて言われます・・・：けど・・・基本・・・暇です。

さばくりが上手く行ってないだけの話なんですね－。

因みに、ご近所のバイクショップが３店程廃業及び閉店されて原チャリスク－タ－の来店が増えたと記事にしましたが。

加て、最近は当店のお客さまとはティストの違った方々のご来店も増加傾向にありますねぇ。

よく存じてないパ－ツの問合せとか、廉価版タイヤ等の問合せ・・・・足回りに関しても・・・・

ウチ的には違うんでないかい？的なお問合せとか・・・。

またミニ系の原型不明のメ－カ－不詳（私的には）の取り付けやセッテイングの問合せや見積もり等々・・・・。

分からないので丁重にお断りしておりますけど・・・何故かな～～～なんて考えたら・・・・もしかして・・・。

ご近所の某量販店さんが今月一杯で閉店でセ－ル中とか、別の量販店さんはパ－ツ取り付けなどの作業を止められたとか・・・そんな話をお伺いしました・・・が・・・・何か関係が有るのでしょうか？？？

まぁ出来ないものは出来ません。

15年前のほぼ新車の様な輸入車に装着されていたピレリのドラゴンEVOって記憶に残っていない銘柄ですけど(^^;

多分OEMだと思いますが。

勿論、カッチンコッチンでホイ－ルから取り外すのもバリバリ～～～なんてもう大変。

いやぁ～これって国内で販売されてましたっけ？？　何となくミシュランのシティ－グリップ風味・・・・・。

無論、こちらが先ですけどね。

にしてもオ－ナ－さんはタイヤ交換でご来店される際も交差点でも怖かったと　(;’∀’)

まぁそりゃそうだって話ですね～！　ご安全に！！

今日は生憎の雨ですねぇ・・・まぁお預かりの車両も数台あるのでボチボチですね・・・筋肉痛だし(^^;

ところで久々の釣りは散々でしたがお宿で出された珍しい天婦羅。

きびなごサイズの稚鮎の天婦羅、初めてですがこれが中々美味しくて驚きました。

にしても・・・こんなサイズの鮎が流通していることも驚きですねぇ。

ちなみにリリ－スしているピンサイズのキスゴなんかも天婦羅にしたら美味しいのかもしれませんねぇ。

イワシとかサバコは如何かなとか・・・・ピンサイズは意外とうまいのかもしれませんね！

月曜と火曜日は久しぶりの釣り遠征に行ってまいりましたが・・・・これが・・・(;’∀’)

九州各地は何処も強風波浪注意報が出されていて、釣りは難しいかなと思っていましたが、風向きを調べて場所を決定。

これがバッチリで長崎某所は無風、べた凪！

沖ではナブラも立ってるしこりゃ久々にインフレ－タブルボ－トの出番！早速組み立てて・・・・

しかし、一抹の不安が。　ボ－トは良いとしてト－ハツの船外機の試運転をやらないままですもんねぇ。

７か月ぶりですがまぁ新しいエンジンだし・・・なんて思っていましたがウンともスンとも・・・・(*_*)

取りあえずエンジンはセットしてオ－ルで漕いで港外へ。その間何度も始動を試みますが・・・全く始動できず。

燃料を変えたりプラグを変えたり。しかしどうやら燃料が行って無い用でスパ－クも怪しい。

ボ－トも流されているし、ここはあきらめて戻ることにしましたが・・・見た目はべた凪の海・・・しかし・・・

流れは結構きつく漕いでも漕いでも港にへ戻れません！！　こりゃヤバイ事に成ってしまったかも。

元の港に戻ることを諦めて流れを利用して別の漁港へとも考えましたがカミさんが頑張ると言うので潮の緩い箇所へ一端ボ－トを進めそこから一気に。

もうヘトヘト(^^;

結局１時間ほどで撤収し近くの堤防で小物狙い。

長崎の某所は青物の実績は高い物の堤防からの小物釣りってのはあまり良い釣果は聞きませんもんね～。

でも・・・とても釣れそうにない小さな漁港、しかも浅いし。が・・・しかし・・・

一投目からカレイとかタコとかキスとか釣れまくり～～～ですが超マイクロサイズで全てリリ－ス。

そんな中、探り歩いてカミさんと二人で22cm～26cmのキ－プサイズを少々・・・居るじゃん・・・みたいな。

超筋肉痛の今日であります。

ところでト－ハツの船外機は水冷なので試運転が面倒。ついつい掛かるだろう見たいな手抜きに成ってしまいます。

やはり空冷のホンダエンジンにすべきだったかと。高いけど。買い替えるべきかもしれませんねんねぇ。

海もご安全に！！

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BOだらけだったパ－ツがボチボチ入荷。

まぁ取引先も月末に向けて何とかって感じですかね～(^^;

でもまだまだBOだらけは解消しておりませんが暇に加えて・・・・厳しいですね～。

見た目はリトラクタブルの刀の様ですが関東のカスタムショップが手掛けたGSX1200S3と言うバイクの様です。

フレ－ムもほぼオリジナルと言う事ですが、これが少々乗り難いという話。

まぁ色々問題もあるとの事で診断も兼ねて現在展開中のPOWER RSクイックキャンペ－ンをご利用いただきました。

まずフロントのキャスタ－とトレ－ルが問題点の一つだと思われます。

これは大きな修正は難しいので対処としての方向性をアドバイスさせていただきましたがクイックキャンペ－ンで対処できる作業ではなく、後日改めてと言うお話に成りました。

しかし、現状で多少改善できる処置はさせて頂きました、タイヤも装着されていた銘柄はウチでは絶対にお勧めしないもの。

POWER RSに換装するだけでもかなり乗り味は改善されると思います。

しかし何事もバランスが重要で特にフレ－ムに関しては相当の知識と技術力が必須。

見た目だけと言うのであれば・・・まぁそういうバイクも沢山走ってはいますけど　(;’∀’)

キャスタ－とトレ－ルは車両を設計する上でも重要な項目。

スタイルは抜群の美人さん、さてどう対処していきますかね・・・・兎も角もご安全に！！

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明日21日月曜日は定休日ですが明後日22日火曜日も臨時休業と成ります。

23日水曜日からは通常営業と成りますので宜しくお願い致します。

かみさんと月に一度は連休を取るとの協約も中々・・・ですねぇ。今回は暇なので久しぶりに取らせていただきます。

恒久的平和維持の為です。なんつって・・・(;’∀’)

イノシシの数が少なくなって何時もの朝トレコ－スは筍だらけ・・・・

代わりにわんが・・・・(^^;)

と言う訳には行きませんよねぇ、よそんちの竹藪ですもんね・・・・。