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今回で３回目の健脚ですがトライアンフ675Rはサ－キツト専用車です。

サ－キットでの足回りというのは常に変化するといっても良いので一度ですべて完結というのは難しい。

ベ－スなる設定を見つけ出し後はその時の環境や条件によって常にアジャストしていくことが求められます。

なのでサ－キットユ－ザ－さんからのご依頼は基本的にはお断りしているのですが・・・・

オ－ナ－さんの場合はサ－キット走行の楽しみ方というかスタンスに共感できるところもあり・・・これも何かのご縁ということで関わらさせて頂いております。

純正装着のOHLINSもこれまで仕様変更して来ましたが中々ピタッと決まらず、オ－ナ－様のお話から今回はレ－トを変更してみようという事に成り標準装着のスプリングレ－トを調べてお知らせくださいとお願いしておりました。

がしかしネットで調べてもトライアンフジャパンに問い合わせても分からないと・・・・なんですとって話です(;’∀’)

そんな事ってあるのですねぇ、仕方ないので現車を持ち込んで頂きスプリングの刻印を確認することに・・・が・・・しかし・・・・

刻印が何処にもない(*_*)

困り果てて・・・・コネを駆使しして・・・・駆使して何とかレ－トを確認。　よかった～♪

因みにレ－トを変更するときは準備にコツが有ります、まぁヒントは算数ですね＾＾　足し算引き算です。

レ－ト違いのスプリングは手配したので入荷次第セットアップに掛かります。

つづく・・・・・