blog.reira-sports.com

まだ残溝が十分あるもののリアに被弾、修理も出来なくは有りませんがオ－ナ－さんの意向で交換です。

ところでCBR900RRはフロントのタイヤサイズが130/70ZR16。

スポ－ツセグメントの中では余り選択肢が有りません。DLのα14若しくはBSのS21と言う事に成りますが・・・

只でさえクイックなステア－特性傾向にある16インチ、α14はメ－カ－さんもクイックな特性を謡っている訳でクイック＆クイックと言うのも聊か・・・(;’∀’)

と言う事も有ってS21のお替り。

ドライグリップではα14が一枚上手の様ですがストリ－トスポ－ツセグメントのタイヤは総合性能が要。

標準内圧もメ－カ－さんの示す設定は曖昧だし・・・曖昧と言うのは車両の指定空気圧が標準でありその数値で性能を発揮すると仰る割には例えば輸入車の場合、同一機種でも日本向けと欧州向けで指定内圧が異なります。

その場合、何方に合わせるのかとお伺いしたらそれぞれのインフォメ－ションラベルの数値に合わせると仰ってましたもんねぇ。

建前上分からないでも無い答えでも有りますが・・・何だか・・・・。

ウェツト性能は低いとの評価も聞きますがDL的には割り切ったという事の様です。

なのでやはりストリ－トの要件を十分に満たしたS21を選択することが賢明なのかもしれませんね・・・。

まぁ最後はあくまでも個人個人の好みと判断であります。　ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/