2018.08.10
RnineTの足回りについてはあまり評価は高くないようで健脚のご相談も多いですね。
ってそもそもRnineTって限定車でしたよねぇ、なのに当店にご来店になられるお客様は結構多いのですが。
何時の間にか限定車ではなくなったのですかね？
それは兎も角、RnineTのフロントフォ－クは調整機能は搭載されていません。更にカ－トリッジも非分解式です。
モディファイはなかなか難しいのですが・・・
もっともベ－シックなチュ－ニングはOHLINSのフォ－クスプリングとオイルや油面そして㊙のプチ加工という事になります。
最初の一台はかなり苦労しましたが今回はそのデ－タ－を元に仕上げました。STDベ－スのモディファイはこれが限界です。
因みにOHLINSのフォ－クスプリングのみの交換はあまりお勧めできません。
まぁ一番良いのはOHLINS FGRTを投入することですが・・・高価ですもんねぇ。
リアはア－ムのメンテを行ったうえでOHLINSを装填、加えてリアフェンダ－を装着！カッコいいですよね～！
ディメンジョンも見直してセットアップ。
RnineT健脚完了です！ ご安全に！！
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2018.08.09
6月から歯科医院に通院していましたが本来の治療は終了し・・・歯石も除去しましょうね～なんて通院は続いてましたが・・・
先週、深いところ?の歯石を取った後、痛みが出ていました。痛みが一週間ほども続いたので本日歯科医院へ。
あらら～神経が炎症を起こしてますね～・・・みたいな。
いきなり麻酔をブスっ！なんだかよくわからない器具でガリガリゴリゴリ・・・飛び上がるほど痛くって・・・・(T_T)
歯科医院に行く前より物凄く激痛が・・・・今も痛くって痛くって・・・痛み止めを飲みつつ作業中・・・・。
たまらんぜよ。
お客様からマルケのハブから変な粉が・・・・何でしょうかとお問い合わせを頂きました。
以前にも記事にしましたが旧マルケジ－ニのハブダンパ－はポリウレタン系の材質で分子重合された合成ゴムではありますがプラスチックと言ったほうが分かりやすいかもしれません。
ポリウレタンは柔軟性や弾性に優れ防振や消音性に優れるなどハブダンパ－ゴムとしてもメリットは多いのですが反面・・・
耐熱性に劣り加水分解によって徐々に劣化も進み空気中の微生物などによっても分解が進む等デメリットも多い。
なのである程度劣化進むと降伏応力によって硬度とのバランスが崩れた時点で一気に崩壊・・・みたいな・・・。
因みに数年前からマルケジ－ニのハブダンパ－は材質が変更されておりアイアンラバ－という名称の合成ゴムが使用されています。
こちらもポリウレタン系ではありますがプラスチックとゴムの中間的な材質と位置付けられていますがゴム寄りの特徴が大きいと思います。
アイアンラバ－はNOKの商品名でマルケジ－ニに限らずハブダンパ－として多くのバイクメ－カ－が採用しています。
兎も角もアイアンラバ－の耐久性は従来の150%以上、もちろん劣化は否めませんが旧ポリウレタンの様に粉々に破壊はされませんので信頼性は高いと言えますね。
マルケジ－ニのホイ－ルそのものは世界の一級品である事は間違いありませんが、旧タイプに採用されていたあちゃら製のベアリングやダンパラバ－は不評でしたもんねぇ。
現在はベアリングもそしてハブダンパ－も信頼性の高いものに変わっております。
ええ～!!俺のホイ－ルのダンパ－は～～？なんて気になる方は一度チェックしたほうが良いと思います。
そのまま乗っていると他所にダメ－ジを与えます、早急に対処なさる事を強くお勧めいたします。ご安全に！！
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山から下る通勤路、今日は涼しいですね～。外気温は25℃こりゃ朝駆けもちょうどよい感じですね。
まぁ日が昇れば相変わらずの酷暑ですけど。
台風13号の影響でしょうか。今年の夏は変ですねぇ・・・・
2018.08.08
遠路はるばるご来店のお客様ですが、そもそも最初にお問い合わせを頂いたのは3月ごろの話。
当初はGW期間にとお問い合わせを頂いたのですが日程的に無理だったので最初はお断りしたのですが・・・・
だったらお盆前後の都合はという事だったので承りました。 しかし・・・・
当初はフロントは当店オリジナルのモディファイでリアはオ－リンズという事でお話を進めておりましたが・・・なななんと。
3月まではラインナップされていたOHLINSですが発注した時には廃盤が決定していて在庫もなし・・・みたいな。
でもってナイトロンに変更。まぁFZS1000適応のOHLINSはエマルジョンタイプなのでビギ－バッグタイプのナイトロンの方が能力は上です。
兎も角もFZS1000以外ほしいバイクは無いと仰るオ－ナ－さん、かなり走り込まれたリンク周りも確りメンテ。
タ－コイズブル－のナイトロンを装填、トルコ石なブル－も大人な感じで中々渋いですよね―！
フロントに関してはインナ－チュ－ブも新品に交換、ステムベアリングやステムナットも交換です。
40000kmほどノ－メンテらしく・・・・それはそれはな状態でした・・・・(^^;
まぁ出るわ出るわスラッジなヘドラが。バッチリ退治して積みなおして組み上げます。色々と変更するのでもうマニュアルとは遠い存在になってしまいますが・・・こちらが絶対よかと思います。
タイヤもオ－ナ－さんご指名のPOWER RSに交換、こじゃんとかっこのええ～～～き。（あってますかねぇ？土佐弁(^^;
POWER3からPOWER RSの寸法の違いも考慮しディメンジョンを変更し、前後のセットアップ。久々に残業しました。
最初のお問い合わせからほぼ半年、FZS1000健脚完了です！！
車両お引き渡しの翌日は試走を兼ねて角島に早朝ツ－リング出かけられると仰ってましたが・・・行かれたのでしょうか？
夏の角島、しかも日曜日ですから周辺の海水浴場も含めて混雑してますもんね～。まぁ裏道はご存知のようなので何とかなったかな？
ご安全に！！
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昨日の午後は彦島に眠る母のお墓参り。
ついでにといっては何ですが久しぶりに唐戸に立ち寄りました。夏休みという事もあり海響館も賑わってました。
唐戸周辺と海峡を挟んで向かいの門司レトロはセットで一大観光地になっていて外国の方も多いですね～！
でかい観光船も門司港に寄港してますからねぇ。
昔は古めかしい市場で水族館も別の場所でした。子供のころは自転車で釣りに来ていました。良く釣れてましたね～(^^)
初めてチヌを釣ったのも唐戸でした。
今は如何なのでしょう？？つか釣りしても良いのかな？？？
鹿児島に住んでいた母の遺言で生まれ故郷の関門海峡が望める場所にと。連れ帰って何年たつのか・・・・。
桜島と関門海峡は私にとっても特別な場所です。母の命日が過ぎるとそろそろ夏も終盤を迎えます。
ゼファ－1100からR1200GSに乗り換えられたお客様、夏季休暇を利用してロングツ－リングを計画されているようです。
ゼファ－と比較してロングは数段R1200GSの方が快適でさらに長旅三昧に拍車がかかっているみたいですね～～♪
因みにﾀｲﾔの銘柄は特にご指名はなく在庫があるものでOKという事でしたのでアナキ－3を装着。
ビックアドベンモデルには実績も高く評価も平均して良いアナキ－3が結局ベタ－な選択ではないかと思います。
ロング中心ならROAD5トレイルが最も適しているとは思いますが・・・ないものは仕方がありません。
何時出るのでしょうか？？？ ウチでもROAD5トレイルの発売が待ちきれずT31やA41のオ－ダ－を頂いてますもんねぇ。
兎も角もご安全に良い旅を！
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2018.08.07
何時まで続くこの暑さ・・・・やれませんねぇ。
ところで今日はお墓参りで午後からは店休になります。よろしくお願いいたします<(_ _)>
なんと4か月近くお待ちいただいたCBR1000RRのお客様。本当にお待たせいたしました・・・<(_ _)>
ご用命頂いたのは前後のOHLINS。
これが国内在庫がなく本国でも生産待ち、恐らくはモデルチェンジのタイミングと関係がありそうです。TTXはNewモデルが出ましたもんねぇ。でもお値段が違いすぎるので待つというご判断を頂きました。
何時ものようにリンク周りのメンテナンスを確り実施しこがねのOHLINSを装填。
因みにTTX/TRモデルの場合、装填後にプリロ－ドの調整は出来ません、減衰の調整も超タイトですもんね。
まぁこのモデルは何度も健脚を行っているので装着前にリ・アジャスティング、一発で決めます。
フロントフォ－クに関しては装着前にエア－抜きを行って装着しますが・・・付属の取り付けマニュアルの指示は聊か？？？？
まぁCBR1000RRは指示があるだけ良いかもしれませんねぇ。全く何の寸法表記の無い場合もあったりしますから(^^;
マニュアルのセットアップは完全に無視していますからコチラのデ－タ－に沿って仕上げます。まぁ参考にはしていますが(^^;
前後装着後、改めてセットアップ。やっぱり全く違いますよねノ－マルとは。見た目もカッコいいです(^^♪
CBR1000RR健脚完了です。ご安全に！！
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2018.08.06
何時もの朝トレコ－スも激暑が続いておりますが・・・道端にはフライングな秋の気配・・・(^^♪
まぁ季節は確実に進んでいるわけでございますねぇ。
ところで昨日、突然旧知の仲である元M社のEさんがご来店。諸事情で退社されましたが現在は医療関係のお仕事に就かれています。
九州出張の帰りに思い立たれて寄って下さったようです。
昔は真夏のサ－キットから極寒のコ－スまで色々と理不尽な仕事をご一緒したものです。
あれから十数年、久々の再会です。現在も趣味でバイクには乗り続けられているようです。
昔話に花が咲き・・・あっという間の3時間。またお会いしましょうね～！
