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当ショップ創業当時からSRXをこよなく愛されているお客様、あの頃はこのスケ－ルのバイクが中心ではありましたね～。

今の様にリッタ－バイクが溢れかえるとは想像もしていませんでした。

このところBMWの超大型バイクが続いていただけにウルトラコンパクトに感じます　(^^;

搬入搬出も鼻歌交じりで片手でも行けちゃう・・・みたいな・・・。

因みにSRXの通称2型ですがこちらもタイヤの選択肢がほぼありません、長らくダンロップのラインナップから選ばれていましたが今回はブリヂストンのBT45を装着。

規格MAXに近い寸法のダンロップと比較すると細身のBT45ですがバイアスの中においてはユニフォミティ－も優れていて優秀なタイヤだと思います。

というかウチでは一押しのバイアスタイヤ。

中々お似合いだと思います^^ ご安全に！！

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何時もの無朝トレコ－ス、足立山上空は雲の合間から青空がのぞいています。

今日は朝からご予約で一杯です、気持ちを切り替えて頑張らんばですね!

一夜明け、この辺りは風も収まり平穏を取り戻してますが関東甲信越や東北地方は現在進行形で大変な災害に見舞われているようです。

TVに映し出される光景は想像を超えたもので自然災害に成すすべはないのかと落胆するばかり。

到来する台風の規模も年々大型化している様で・・・・

以前は台風の多くは九州に上陸することが多く鹿児島の枕崎は台風銀座と言われていたぐらいです。

私も子供の頃は床上浸水を何度も体験しました、沖縄地方や南西諸島は無論、九州も長年にわたる台風の災害を教訓とした街づくりや家づくりが行われてきたように思いますが・・・・すべて無力なのかもしれません。

現在も千曲川が氾濫した恐ろしい光景が映し出されています、これだけ広範囲の危機的状況に如何に対処したらよいのか。

一刻も早い救助を願うばかりです。

たまたまですがR1200RTのご来店が続きます。

ご来店のお客様、少し前に記事にしたショップへの搬入搬出の難易度ランキングって話を気にされているようで・・・(^^;

まぁR1200RTも難易度ランキングにはランクインしております・・・・確かに。

RTの作業中に来店された宅配便の方もR1200RTを見て大きなバイクですね～近くで見ると恐ろしい程・・・なんて。

確かにRTもデカくて重いバイクですが搬入搬出については車体のスケ－ルや重量によって難易度は変わります・・・・

何といっても重心位置とハンドル幅と高さが効いてくるのですよ。

なので空冷のR1200RTは特に難易度は高くなくランキングも下位です^^

やはり強敵はR1200GSAVやK1600GTLですね・・・・。

それにしても店を開けた当時はこれほどまでに超大型バイクが普及するとは夢にも思っていませんでした。

返す返すもスロ－プは失敗でした・・・・残念。

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何時もの朝トレコ－スは風は治まって来ましたね、しかし雨粒がポツポツ落ちてきました・・・・

本降りにはならないようですが、午前と午後のご予約は微妙ですねぇ。

兎も角も15日まではご予約で一杯なので何とか順調に進めたいです。

北部九州は暴風圏から外れているものの夜半から唸るような強風が吹き荒れています。

暴風圏内は一体？　気に成って報道番組を見続けていたので・・・・寝不足です。

長男が千葉在住なので親としては心配です・・・・なんも連絡してこないし・・・・。

取引先も殆どが臨時休業。物流も今日は完全に止まるようです、

台風19号が通過する地域の皆様におかれましてはくれぐれも備えてください。

ROAD5からROAD5GTに換装、さてご評価はというところですが・・・・

お客様の場合、ほぼワインディングしか走らないというR1200RTの使用用途としては少々異質ではありますが。

タイヤの磨耗もショルダ－しか減りません・・・走行距離も4000kmでスリック状態と・・・まぁ普通ではありません。

なので私はGTではなく通常のROAD5の方が良いのではないかと申し上げましたが、GTスぺックも試してみたいとの事でGT装着。

早速、近場のワインディングに出かけられて即ご評価をメ－ルで頂きました。

結果は磨耗したROAD5からの換装という事もあるとは思いますがRTとの相性は剛性感も高くグリップレベルも十分という事でした。

まぁRTの車重ともマッチしているのかもしれませんねぇ。

タイヤ選びは一見四水とは申しますが、何方が感性とシンクロするのか人それぞれではあります。

因みに内圧に関してはROAD5よりも5%程減圧してますが正解の様ですね!  ご安全に！！

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大型台風が接近しているこの週末、上陸が予想されている関東地区は緊張が高まっているようです。

ウチも長男が千葉在住なのでとても心配しています。大きな災害に成らなければ良いのですが・・・・。

何時もの朝トレコ－スは今日も穏やか・・・・。

ところで妙見川沿いに咲いている朝顔、梅の木にツタがはり巡りまるで梅の木に花が咲いているようです。

朝顔ってほぼ一年中枯れずに咲き続けているのですねぇ。

足立山麓の木々もハゼノキが紅葉一番乗りで色づき始めました^^

このあたりの秋の景色はとても美しく心癒される季節なのですが・・・その後に冬が控えているのが嫌ですねえ。

この日のご予約は全てR1200RTで、先ずは1台目のRTのお客様、ご指名はROAD5。

何と申しますかこのクラスのお客様からはGTスペックと何方を選択すれば吉？なんて問われますが・・・

正直、お客様次第としか言いようが有りません。

ROAD4の時と違ってROAD5とROAD5GTはあまりにもキャラが違っていて別のセグメントと言ってよいと思います。

耐摩耗性と負荷荷重能力は明らかにGTスペックが優れていますがその分硬質な乗り心地で接地感も希薄です。

但し高速直進安定性は抜群で高速道路の居眠り注意レベル・・・・、まぁ使用用途がハッキリ分かれています。

フルパニアでロング大前提であればメリットも大きいと思います。

しかし、ライデングプレジャ－という点においてはROAD5が断然良い。

問題はフロントとリアの磨耗バランス、これはあくまでも私の希望的観測ですがROAD5の長期欠品後に入荷したフロントタイヤはタイヤの記号が一部変更されています。

これは仕様が変更されたという事かも知れません・・・・分かりませんけど。

それは兎も角、お客様はROAD5の通常品を選択されました。改善されていると良いですが・・・ご安全に!!

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SRは残り続けたのに何故SRXは消えてしまったのでしょうねぇ、良いバイクだったのになぁ。

私自身Ⅰ型から最終型まですべて乗り継いで・・・・ツ－リングにも良く行ったしシングルレ－スも楽しんだし・・・。

因みにSRXのお客様は今でも数名居られますがSRのお客様は全く居られませんね・・・・不思議ですね。

まぁショップのム－ドがSRじゃないのでしょうね(^^;　でもね私も昔はSR500に乗ってたんですよ、いやホントに。