blog.reira-sports.com

Kawasaki Z1000

強面ですよねぇ～、某車両メ－カ－の方のお話ではスポ－ツネイキッドは強面が受けている・・・

と言うかヴァイスなム－ドでないと売れないらしい。

確かにMT09のプロモも悪そ－なイメ－ジを醸し出していますもんね。

まぁ確かに気のよさそうな感じは・・・・受けないとは思います・・・^^;

ところでオ－ナ－様はタイヤチョイスに関して、ドライグリップはそこそこでステア－特性はスポ－ツ寄りが良いとの事。

M5からの換装ですが、流石に3000km程度しか持たないのはとっても困るとの事。

更に世のお父様方のお小遣いの範疇でコストに優れる事・・・等々。

物凄く理解できる条件ですよね。

よって梅雨時キャンペ－ン中のバトラックスＴ３０をお勧めいたしました。

カテゴリ－はスポ－ツツ－リングですがグリップレベルはスポ－ツカテゴリ－と比較しても遜色は有りません。

またテュフズ－ドの主要６社の比較テストでも好成績でウェット性能はROAD4に次ぐパフォ－マンスを確認されています。

私自身もT30はブリヂストンさんからの依頼でモニタリングを実施しました。

穏やかなステア－特性でありながら回頭性や２次旋回性も優秀です。

特にレ－ヨンの効果大と考えますがフロントの接地感は抜群です、これはとても大切な項目です。

タイヤライフはツ－リングと呼ぶにはやや不足かもしれませんがそれでも8000km前後は偏摩耗も僅かで能力の低下も穏やか。

まぁその後は転がれるだけに成って行くのは止むを得ませんが、その辺のレブも入れると10000km前後のタイヤライフです。

あくまでも当方のデ－タ－であり、機種や個人差でパフォ－マンスの差は20%前後あると思いますので、ご参考まで。

最近はROAD4が圧倒的な人気を誇っていますがコンフォ－ト性最優先で有れば迷わずROAD4。

シャキッとした感じが好みで有ればT30って感じだと思います。

キャンペ－ンご利用、有難うございました。ご安全に(^.^)/

バトラックス梅雨時キャンペ－ンはコチラからhttps://blog.reira-sports.com/?p=9242