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走行距離は2853km、本当は使用限度付近まで見てた見たかったのですがMICHELINさんからの指示なのでひとまず終了。

POWER GPは初期段階ではPOWER RSと比較し若干ケ－ス剛性が高まりハ－ドなフィ－リングでしたが走行距離が300kmに達する頃から良い意味でケ－スが緩みしなやかなフィ－リングに変わります。

所謂、外径成長が完了したという事ですがPOWER RSの場合ACT構造が故とも言えるのですが初期からのフィ－リングに殆ど変化はない。

これは外径成長による変化が少ないためと思われます。

あくまでもストリ－トという前提ではPOWER GPは300km以降が本領発揮というところでグリップレベル、ハンドリング共にPOWER RSとのキャラクタ－の違いがはっきりしますね～。

トレッドデザインがほぼ同じなので戸惑う感じも有りますが・・・・(^^;

POWER RSのように穏やかな面とスパルタンなところを併せ持つ２面性はほぼ無く寄せて上げてボンキュ～ボン！って感じ。

何じゃそれって話ですが所謂ハイグリップセグメントに要件を絞り込んだハイパ－スポ－ツ然としたキャラクタ－です。

とはいえロッソコルサ2の様にハ－ドな乗り味で操作も積極的に働きかけなければ・・・・なんてところはなくフレンドリ－で乗り心地も良好。

まぁロッソコルサ２程スパルタンではありません。

しかし一般公道では荒れた路面や低ミュ－舗装、山水の流れ出し等様々な場面が想定されるわけですがその適応能力はPOWER GPは抜群です。まぁ守備範囲の広さという点ではさらにPOWER5がというところも有りますが・・・・・

クイックなハンドリングとコンパクトな旋回性、そして２ポイントは高い絶対グリップレベルは断然楽しい～！

このキャラクタ－がどこまで持続維持できるのか・・・・って所ですね。

 

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