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POWERGPのお問い合わせを頂いたのですが当該サイズは既に国内欠品になっており残念ながらご希望に添えず・・・・

であればこの機会にMICHELINのハイエンドモデルを履いてみようという事でCUP2に決定。

バリ目のロッソコルサからの換装ですが中低速時のステア－特性に馴染めないようです。

私もロッソコルサは何度か履きましたが・・・・機種に関わらず舵の内向性が強く当て舵が必要に成りますよねぇ。

これを初期旋回が良いという方も居られるようですがそうでは無くセルフアライニングトルクのコントロ－ルが出来ていないという事だと思います。

ロッソコルサⅡでは完全に解消されていますしね＾＾

ところでお客様は西日本サ－キット時代にSP250Fクラスに参戦されていたという記憶が有ります。

他のクラスにも参戦されていたかもしれませんがも特に印象に残っています。

西日本サ－キツト、そしてMINEサ－キット時代にレ－ス活動されていた方々は２輪４輪を問わず同窓生的な感じがしますね(^^)

そういえば当時レ－ス活動をされていた方の中にはバイクや車に関係するショップを立ち上げられている方も少なからず居られます。

お客様もその中のお一人です。もちろん私もその中の一人ですが長く継続できている方は少ないですねぇ。

商売は厳しい・・・・特にタイヤの付いた業界は厳しいですもんね・・・・・。

そんな環境の中で兎にも角にも好きなバイクに乗り続けられていることは幸せでもありますね・・・・お互いに＾＾

ご安全に！

 

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