2019.05.31
POWER RS to ZX14
佐賀からご来店のお客様、POWER RSのお替りです。
POWER RSはメガスポ－ツと組み合わせると場合によっては偏摩耗が発生することが有りますがお客様の場合、とてもナチュラルな磨耗痕ですね。
内圧管理という事も有りますがやはり使用環境・条件が磨耗を左右するのは確かです。
ところで今回はリアのタイヤサイズを190/50ZR17から190/55ZR17に変更。
50扁平は市街地等の軽快感という点では有利に働きますが55扁平はバンク保持性や限界付近のグリップレベルは高い。
因みにLI値についてはタイヤ内の空気容量が大きい方が能力も高くなるのでメガスポ－ツに関しても55扁平の方が良いのではないかと思います。
但し機種によっては光軸などの適正な調整が出来なくなる場合もあるので注意が必要です。
まぁ50扁平も発売当時と比較すると最新のモデルは実寸のところでボリュ－ムも若干大きくなっていて昔の様にペランペランじゃなくなりましたね。
それを言うと55扁平も同じ傾向にありますが。兎も角もご安全に！
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いつも拝見しております。現在パワーカップエボを使用しております。
用途はサーキットのみです。
ミシュランHPでは冷間の空気圧は記載されているのですが、温間が分からず一先ずF210 R170で対応しております。この辺りでいいでしょうか？
また、高速コーナーにおける二次旋回でのアンダーステアに悩んでおりますが、多々問題があると思うのですが、タイヤ空気圧などで、多少なりともフィーリングが変わればと何か打開策がないかと。
また当方千葉県なのですが、健脚する場合に、輸送業者に委託して、送る事も可能でしょうか？
サスを取り外してもいいとは思うのですが、車体まるごとが理想ですかね？
Posted at 2019.05.31 7:58 AM by かわた
温間の内圧はデ－タ－を持ち合わせておりません。
因みにGSX-R1000で冷間F/200 R160辺りで走行しておられる方がいます。
アンダ－に関しては動的にリアが低いのかもしれません。
文面では何ともいませんがCUP EVOは他社同セグメントと比較しフロントタイヤの外径が大きいのでその辺りもヒントになるかもしれません。
健脚に関しては車両無人輸送等には対応しておりません。
またサス単体での施工も基本的には対応しておりません。
車両のお持ち込みが原則となりますので宜しくお願いいたします。
Posted at 2019.05.31 9:49 AM by REIRA-SPORTS
ご返答ありがとうございます。
打開策が見つからなかったら、トランポに積んで、健脚して頂きたいと思います。
もう少し足掻いてみます(笑)
Posted at 2019.06.1 8:39 AM by かわた
私も千葉県民なんですが、いつかは、健脚をお願いしたいと思ってます。
九州ツーリング、いつか実現したいなぁ‼️
Posted at 2019.05.31 12:23 PM by 風
千葉に長男坊が住んでおります^^
Posted at 2019.05.31 12:48 PM by REIRA-SPORTS