blog.reira-sports.com

GSX-S1000のお客様、早くもROAD5のお替りです。

今回はフロントのみの交換でリアはまだまだ・・・ま～だまだ行けそうです。

リアに関してトラコンの介入がある事も磨耗が少ない要因の一つではあると思いますが・・・まぁ一般的な走行環境は直立が殆どでしょうからリアに関しては単純にROAD4に勝っていると思います。

フロント側はやや劣るといった印象ですね。

但し磨耗の状態は非常にナチュラルです。またウェア－インジケ－タ－高さが有るのでもう少し使用しても良いのではとも。

ところで今回の出張でかなりご質問を頂いたPOWER RSとROAD5のリアタイヤはコンパウンドが同じなのかというお話。

ここはかなり誤解があるようでROAD5のフロントはセンタ－もショルダ－もシリカ系のラバ－でPOWER RSはショルダ－はカ－ボンブラックを充填剤としたS-SBR系のゴム。

リアに関してはROAD5もPOWER RSもショルダ－にカ－ボンブラックを充填剤としたS-SBR系のゴムが搭載されていますが同じ系列のゴムではあるもののハ－ドネスやTgは異なるものでセグメントに見合った能力設定です。

確かにツ－リングスポ－ツセグメントの中でグリップレベルも高いモデルですが、低ミュ－路（ドライ）でのハンドリングテストでは明らかに差が有ります。

逆にウェットという条件ではやはりROAD5が勝り同じ低ミュ－といっても水が介在すすると違ったものに成ります。

くれぐれも誤解なきように。

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/