blog.reira-sports.com

2月20日正式に発売に成ったアナキ－アドベンチャ—、当店のお客様では初の装着。中々迫力のある面構えですね。

アドベンチャ－にアドベンチャ－^^

ところでROAD5トレイル発売の時はご予約が殺到し発売即メ－カ－欠品なんてことに成っちゃいましたが・・・

今回は静かですね・・・(^^;

因みにアナキ－シリ－ズに関しては西高東低というか西はON志向が強く東程OFF志向が強いらしい。確かに当店でもMICHELINに限らず全メ－カ－を対象としてみてもON系のタイヤのご指名が殆どですねぇ。

が・・・しかし・・・ビッグアドベンチャ－のオ－ナ－様の多くがビジュアル的にはOFFライクなパタ－ンの方が迫力があって良いとのご意見が多いもののOFFは殆ど走らないし、パフォ－マンス的にもON性能が重要であると。

なるほどなご意見でございます。

因みに今回発売のアナキ－アドベンチャ－の面構えはいかにもOFFタイヤですがプロファイルや各部の寸法、コ－ドアングルやフィラメントは極めてON寄りで2CTもその傾向を物語っています。

トレッドショルダ－部にも工夫が施されブロック間にブリッジを設けることによってバンク時の剛性を確保しコ－ナ－リング安定性をブロック系タイヤとしては飛躍的に向上させています。

プロファイルの変更に伴いコニシテイホ－スも高められ舗装路でのコ－ナ－リング性能も格段に向上しています。

OFFに関してもアナキ－３は縦方向中心のトラクションをメインにしていましたがアナキ－アドベンチャ－は横方向のトラクションも確保し正にON/OFF両刀のデュアルパ－パスタイヤです。

ロ－ドノイズに関してもバリアブルピッチの採用で低減、ブロックタイヤとしてはかなり静寂です。

乗り心地も良好ですからロングツ－リングも難なくこなしつつ迫力あるビジュアルを実現した・・・って感じでしょうか。

選択肢が多すぎるのもショップとしては在庫負担が・・・・(;’∀’)　なんてことも有りますが西高東低の図柄が変わるかもですね。

ご安全に！

 

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/